大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车高速空调间接性故障的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车高速空调间接性故障的解答，让我们一起看看吧。
汽车空调间歇性停止怎么解决？
解决方法
根据造成汽车空调工作时断时续的不同原因，我们车主可以***取相应的解决方法，如下：
1、如果是因为车主开启了自动空调功能，那么只需要在汽车空调调整按键区域，找到“AUTO”键后按下即可关闭自动空调功能。
2、如果是汽车空调的制冷剂不足，那么我们车主有两种选择。一种是自己购买加注工具以及制冷剂进行加注，另一种是前往4S店或专业维修店，让那些维修人员进行加注。让维修人员加注的好处，就是降低了制冷剂泄露的风险，防止污染环境。
3、当故障原因是压缩机损坏时，我们车主只能够去维修店修理甚至更换压缩机了，因为进行这些操作需要一定的专业知识和专业工具，普通车主很难具备相应的条件。
汽车开空调有顿挫感不开就正常？
1.
发动机控制逻辑出错,无法接收空调开启的信号。当无法判断是否开启空调时,发动机控制单元(ECU)会错误的认为是短暂的高负荷,试图以提高转速抵消怠速时的阻力。当发动机转速降下来的时候,又无法承受空调压缩机的负载...
2.
空调控制电路出错,无法发送空调开启信号。与第一条同理,因为无法判断空调开启状态,ECU会连续调整怠速转速,表现成怠速不稳。
3.
空调电路故障,导致空调间歇性工作。当空调不工作时,空调压缩机皮带是空转无负载状态,...
汽车空调间歇性吸合？
1.
观察空调压缩机的吸合情况:看一下压缩机有没有吸合,,造成压缩机不吸合的可能原因除压缩机本身以外,还有动力系统控制电脑PCM、空调开关的请求信号、压力传感器信号以及室内\u002F室外温度传感器等因素。
2.
冷媒充多造成系统压力经常超过正常允许值上限:因压力保护而切断空调。
3.
冷凝器散热不良:导致压力高。
汽车空调间歇性制冷是怎么回事？
汽车空调间歇性工作的原因及解决方法：
1、冷媒的量过多。会让空调系统的压力超过正常值的上限，空调系统有保护功能它会切换空调；解决方法：需排放出去一些冷媒；
2、蒸发器结冰；
3、冷凝器散热不好，会造成压力过高；
4、空调系统压力过低；
5、蒸发器的温度低于正常值的下限，会自动切断空调；
6、压缩机内部磨损严重，导致无***常工作；
行车中空调冷气有时有时没有是什么问题？
三个原因！一，空调散热片散热效果不好导致空调压力过高，空调自动停机！二，空调管道太脏，导致膨胀阀不通畅，自动关闭！三，蒸发箱温控开关灵敏度下降，达到固定温度继续制冷直至冰点，蒸发箱结冰，空调启动保护机制！解决方法！一，检查空调散热风扇是否正常工作，用高压水枪调成喷雾清洗散热片！二检查膨胀阀工作是否正常！三，找到温控开关，手动调节制冷效果最低，开机看工作是否正常，如果还是结冰更换温控开关！另外还有一个原因必须提及，很多人容易忽视，冷媒是否添加过多，冷媒添加过多会导致管道压力骤增，压缩性电磁离合器会报警，这个在车里就能听见吱吱的响声，很多人感觉空调不凉了就去添加，很多干装潢的根本不懂空调工作原理，直接就添加容易导致此故障，如果冷媒过多自己打开冷媒加注口用钥匙放一点就行，故障即可解决！
很高兴可以回复你，针对你问题大概我们理解为：
一，空调散热不好，原因就是散热器和水箱之间的夹层堵塞了啦导致空调散热不行，压缩机的压力过高，为了保护空调压缩机，空调系统会自动停掉压缩机的工作，导致我们的空调一会凉一会不凉的，一般处理方式就是清洗我们的冷凝器等部件，会得到有效的缓解。
二，就是空调管路系统有堵塞现象，例如，膨胀阀，空调管，蒸发箱，冷凝器，等空调组成件，这样会导致我们的制冷剂在管路里面，无***常的运行，导致压力过高，根本就不会制冷，这个问题一般得具体得检查，好对症下药。
三，就是我们的空调管路里可能有水，这样会导致管路系统结冰，一会温度上来，空调又好啦，就这样一直循环的冷热交替，这时候我们重点考虑的是干燥器的问题等，一会换掉会解决问题。
四，就是我们的一些温度传感器呀，开关上面的问题，这个就需要用我们专用的检测设备来锁定目标再去维修。
五，就是电子控制单元等问题也是要用专检哟。我是小鑫，希望大家多加关注评论！
到此，以上就是小编对于汽车高速空调间接性故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车高速空调间接性故障的5点解答对大家有用。