大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么出来很多新汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍为什么出来很多新汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
为什么现在很多汽车都是前置前驱了？
前置前驱的好处是很显而易见的，最大的优势就是发动机、变速箱、驱动轴全部集中在车头，省略了后驱车贯穿前后的粗大传动轴，能够极大地节约乘员舱的空间、而且更有利于获得平整的地台，尽可能扩大车内的乘坐空间，提升舒适性。而且更加紧凑的机舱、更少的零部件，也更有利于节约成本，后部乘员舱、尾厢的布置也有了更多的灵活性。所以前驱车自然成为了市面上占据绝对多数的廉价车型的首选。
因为汽车前驱有着以下优点：
1、省略传动轴装置，减轻了车重，结构比较紧凑。
2、有效地利用了发动机室的空间，驾驶室内空间较为宽敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒适性。
4、发动机等总成前置，增加前轴的负荷，提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性。
唯一缺点就是爬坡抓地力差，容易打滑
2一级一级传动效率就会降低
3后轮驱动适合带货类型，前置以经有足够的动力
4大家都说到了，传动系加长，成本的增加
5希望大家宝贵的手指帮点赞一下
你好，现在市面上几万到三十几万的车普遍都是用前置前驱设置。
简单来讲前驱车造车成本比后驱车便宜很多，这是造价当方面。
用途方面优点如下：
1.前驱车发可以更好的利用车头空间安装整车核心配件，发动机，变速箱。可以让车内的空间更为宽敞，还有利于降低车内地板高度，提高乘坐的舒适性。
2.减去了传动轴，减轻了车身重量，起到节油降低成本。
3.发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，（简称轮上马力更大）
5.在积雪或者容易车轮打滑的路面，前轮驱动会比后轮更高稳定性，如果是后驱车很容易造成后轮打滑，导致车身失控。
6.让后备箱的空间更大化，可放置更大件物品。
为什么汽车公司一直造车？
车跟人一样，都有新陈代谢，新老更替。不断有老车走，不断有新车降生。汽车企业要生存，发展，壮大就得不停地"生"车。
汽车本身就是消耗品，每年都会有不少车报废，这是自然规律。当然也少不了土豪们随性换车了，辛巴、散打哥那么多网红主播赚钱了，必须得换车才能彰显身份不是。生意做大了升级了，也得换车提升档次品味。
升官了不也得换车显得身份不同了。结婚了很多人选择买车或用汽车做陪嫁品。生二胎了车小坐不下了，要么加辆车，要么五座换七座。这就是市场需求，有需求就有市场，有市场就会有生产。
车多力量大，像大众，丰田这种年销千万辆级的车企，加班加点都忙不过来。好车永远都会嫌少，烂车哪怕一台都会嫌多。只有好的汽车企业才能做到一直不停地"生，生，生"。而不用心去研发，只知道抄袭，不注重市场需求，不在意客户体验的车企只有一个结局"关门大吉"。
你好。很高兴回答你的问题，
其实不只是汽车行业一直再生产汽车，其他行业的也不会停止制造他们的物品，俗话说，牵一发而动全身，***如停止生产汽车，那么工人就没有工作了，依附汽车行业的附属产业，也将没有生意，然后进入一个死循环，工厂倒闭，人民失业，国家进入倒退发展，所以说，汽车对环保越来越严，就是为了淘汰时间久的汽车，促进血液循环。哪怕汽车卖不掉，国家也会对其进行补贴，促进消费，因为***如倒闭了，对国家造成的损失比免费更可怕，所以就有了宁愿倒掉牛奶，也不愿给穷人。
你好，以上是我的理解，好多话没有一个一个说清楚，但是就是那么个意思。
看似简单的问题实际上很不简单！为什么汽车公司不可以造别的东西？你觉得让汽车公司开拉面馆如何？或者说让汽车公司去跑快递！实际上很多事情都是还未到一定的转折点上，也就是说还没有积累到一定的量！行话叫企业转型！比如说造车一天能赚1000万，开拉面馆你一天能赚1000万不？当这个世界上所有的经济和财富都被战争破坏的无法恢复时，汽车公司老总都有可能在地里插秧种田！不是不去做，而是没达到那个拐点！到了就什么都能做！
为什么国产汽车一个品牌能有20个车型，而合资车却只是10个？
因为品牌的认知度和影响力不一样，国产品牌起步晚，现在很多人只认合资车，还有一部分人虚荣心作祟只认牌子，同在一个市场卖车即使国产车质量和价格与合资车一样肯定是卖不过合资车的，所以肯定要研究消费者心里把车型细分去吸引消费者，合资车对这方面相比需求要小得多，比如车再难看，内饰再简陋，配置再低，只要挂个丰田或大众标上去一样可以卖！
这叫遍地撒网，能逮一个算一个。说明国产品牌对自身产品信心不足。国产品牌的内核还是比较欠缺。国产品牌汽车的外观造型已经跟上来了，但是发动机变速箱和机电部件的核心技术以及性能***都比较欠缺。所以大多数国产品牌都是希望借助撒大网多撒网多捞鱼的方式做产品做市场。
全球都有哪些汽车品牌，各有什么特点？
日本的铃木 丰田 凌志 。韩国的起亚 现代 。[_a***_]的标志 雪铁龙。美国的林肯 别克 雪佛兰 福特 悍马。德国车大众 奥迪 保时捷 宝马 奔驰。这些日系 法系 德系车知名度较高。日系车油耗低，小排量发动机。美系车大马力，大排量，安全性好。欧系车设计严谨，科学，质量好。
你好，很高兴回答你的问题，希望对你有帮助，我是一名专注汽车成本工程师，每天分享买车用车小知识，如果喜欢的话，希望给个关注呗。
全球汽车品牌有太多了，但是最主要也就没几个国家，咋们熟知的德国，日本，美国，韩国，法国，还有咱们中国，另外意大利的超跑品牌比较多，其他国家也有汽车品牌，但是在全球范围内影响力可以忽略不计。
咱们接下来一个一个国家说～
首先是德国，这个是汽车的发源地，因为汽车就是奔驰发明的，德国的主要品牌就是BBA再加上大众，这也是在全球影响力最大的汽车品牌。其他的还有很多，例如大众下面的很多超跑，超豪华品牌。
第二个是日本，这个是把汽车发扬光大的国家，他的汽车品牌相对简单，主要有丰田，本田，日产，三菱，马自达，铃木等等。在全球范围内影响力最大的也就是日系三雄了。这几年随着日产的销量下滑，已经慢慢掉队了。
第三个是美国，这个有着发明了流水线作业的福特，让汽车才能走入寻常百姓家。主要汽车品牌有福特，通用，克莱斯勒等主机厂，通用下面有很多品牌，例如别克，雪佛兰，凯迪拉克等等。
第四个是法国，咱们最长知的就是标识了，也就是PSA，这个集团下面有标致，雪铁龙，DS等品牌，另外还有一个才与东风分手的雷诺。
第五个韩国，咱们经常说国产车已经超过了韩系车，其实我国离韩系车差距还挺大的，韩国最主要的品牌就是现代和起亚，另外现代旗下还有捷恩斯，捷尼赛思等等，而且三星也有自己的汽车品牌。
第六个其他国家，因为汽车是一个系统的工业，一般国家都没有这个能力生产，但是新加坡有一个好像被吉利收购了，英国有几个，除了劳斯莱斯其他的并不出名了。
最后说一下咱们国家，这个汽车品牌就太多了，国企就有奔腾，红旗，东风，长安，北汽，上汽，广汽，奇瑞等等，还有很多小的公司，民企有吉利，长城，比亚迪等等，合资有江淮。另外还有更多的造车新势力。就不一一列举了。
到此，以上就是小编对于为什么出来很多新汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于为什么出来很多新汽车品牌的4点解答对大家有用。