大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车冷却系统故障实例的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车冷却系统故障实例的解答，让我们一起看看吧。
车子上的防冻液经常就全没了，故障灯提示，但是温度一直保持90不高？
水温指示灯用来提示发动机内冷却液的温度，有的会以颜色来显示不同的效果，蓝色表示水温过低，红色则表示水温过高，而不亮的情况下表示正常。一般仪表的水温灯常亮就说明发动机的冷却系统存在故障了，常见的故障点有：
1.发动机冷却系统中的防冻液缺少了，可能是发动机存在泄漏点，如水泵泄漏，管路破损，水箱破损等等。
2.发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高。因为节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍，所以冷却液的温度过高。
3.发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常，导致冷却液的散热不好。所以水温灯亮，导致冷却液温度过高。
4.发动机冷却系统中的水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅，导致冷却液的流动不好，所以水温灯亮，冷却液温度过高。以上是常见的故障点，具体的故障点还需要检查下车辆才能确定。水温灯亮不建议继续行驶，应该马上靠边熄火停车，拨打救援电话，等待救援。作用发动机的冷却必须适度，如果冷却过度，将使传热损失增加，发动机燃油经济性变差，此外还会引起下述不良后果：燃油蒸发雾化不良，燃烧恶化；低温下机油粘度增大，使摩擦损失增大；温度过低还会使气缸的腐蚀磨损加剧。这些问题都将导致发动机输出的有效功率下降，经济性变坏，使用寿命减少。现代发动机中，冷却系统带走的热量约等于发动机燃料实际放热量的四分之一到三分之一左右。分类发动机的冷却系统可以分为两大类，一类是水冷系统，另一类是风冷系统。车用发动机大多***用水冷系统进行冷却。水冷系统汽车发动机***用的水冷系统，大都利用水泵强制使冷却液在冷却系统中循环流动，一般称为强制循环式水冷系统。水冷发动机的汽缸盖和汽缸体上都铸有冷却水套，水泵将冷却液自散热器中吸出并加压输送到汽缸体水套，冷却液吸收汽缸体的热量温度升高，继而流到汽缸盖水套，冷却缸盖后从汽缸盖顶部的节温器流到散热器中。由于电动风扇的强力抽吸，空气由前向后高速通过散热器，因而受热后的冷却液在流经散热器的过程中，热量不断散发到大气中去，使冷却液得到冷却，被冷却的冷却液流到散热器的下水室后，在水泵的作用下重又流回到发动机中，由此不断循环，使在高温条件下工作的零部件不断得到冷却。
刚点火发现车辆冷却液报警怎么办？
如果您点火后发现车辆冷却液报警，下面是一些建议的解决方法：
1. 停车检查：将车辆停到安全的地方，关闭引擎，等待几分钟让引擎冷却。检查冷却液水箱是否缺少液体，以及是否有渗漏的迹象。
2. 检查冷却液水位：打开引擎盖，找到冷却液水箱的蓄水罐或水位标尺，检查液体的水位。如果低于最低标记线，就需要添加冷却液。
3. 添加冷却液：待引擎完全冷却后，慢慢打开冷却液水箱的盖子，小心烫伤。使用指定的冷却液添加器具，将冷却液慢慢倒入水箱直至达到适当的水位。注意不要过度添加。
4. 检查冷却系统：如果冷却液不断减少，可能存在冷却系统的问题，例如冷却液泄漏或冷却系统的元件损坏。在这种情况下，最好咨询专业的汽车维修技师或拖车至维修店进行检修。
5. 临时解决方法：如果您在远离维修店的地方，可以***取一些临时措施，例如使用冷却液添加剂来封堵小的泄漏点，或者慢慢驾驶至附近的汽车维修店进行检查和修理。
请记住，汽车冷却液报警是一个可能涉及发动机过热和损坏的严重问题。尽快解决冷却液问题，以避免进一步的机械故障。
到此，以上就是小编对于汽车冷却系统故障实例的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车冷却系统故障实例的2点解答对大家有用。
