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身为第五代战斗机的苏57为何会遭到印度的嫌弃？
俄罗斯和印度共同开发第五代战斗机的***可以追溯到2007年，当时的印度和俄罗斯签署了一项关于开发未来空中优势和具有深度支援能力的***战斗机共同开发协议。但是，印度由于担心俄罗斯的五代战斗机并不能满足印度空军的要求，很快就退出了该项合同，并重新寻找卖家。
图为苏-57战斗机
印度空军认为俄罗斯的苏57战斗机在横截面特征将远高于美国的F35型战斗机，这意味苏57可能并不具备十分优秀的深度支援能力和突防效果。而且，俄罗斯苏57战斗机在第二阶段的测试完成后并没有进一步的升级已有的产品30发动机，这对***你必须的超机动和超音速巡航能力提出了挑战。
尽管苏57战斗机从发动机到隐身技术都已经非常接近印度空军所需要的第五代战斗机的性能，但因为成本和技术问题，印度还是最终退出了苏57战斗机合作项目。目前，俄罗斯现在急需一个新伙伴来平摊苏57战斗机的***购项目费用，否则俄罗斯将很难支撑其大规模***购***。印度退出之后，俄罗斯其实很难找到替代用户。中国不会再感兴趣，中国的***战斗机无论是概念还是技术应用上都有比较多的是先进的多，歼31战斗机更是苏57战斗机的国际竞争者。
中东土豪国的石油资金可以加速苏57战斗机的后续开发，阿联酋和沙特也曾表示可能会购买俄罗斯的苏57战斗机，但是鉴于目前中东石油经济国家的主要先进战机都来自欧美，苏57战斗机又很难融入西方装备体系，所以俄罗斯想依靠中东土豪国的大手大脚来出售苏57战斗机几乎是不可能的。而最近虽然有消息称土耳其的F-35***购***面临夭折，但随着土耳其的第一架F-35成功交付，此前关于土耳其可能会考虑从俄罗斯购买苏57的谣言也不攻自破。
除此之外，在2012年表示将俄罗斯苏57战斗机列为韩国下一代战斗机候选人的韩国国防***购署也表示：韩国将不再考虑和俄罗斯之间的可能合作，韩国将全心全意地将资金投入到目前的四代半战斗机研制***和对美国F-35型先进战斗机的引进，这意味着苏-57战斗机项目失去了最后一个潜在用户。也就是说，没有其他国家帮忙分摊项目成本的苏57战斗机可能将会在***购费用上远远高于美国的F-35战斗机，这对俄罗斯空军曾经想要大规模装备苏57战斗机的***购***可能会造成极大的挑战。
印度嫌弃苏57恐怕是为了压价吧。
因为，印度除了向俄罗斯购买五代机外，没有其他任何途径可以购买五代机了。
不要提自研的MAC，或者改进型的LCA MK2~3了。那都是辣鸡。
我觉得主要是因为之前俄罗斯通过各种途径和方案坑了印度不少钱，印度觉得吃亏了，要通过以退为进的方式，压价。问题是，俄罗斯会吃你这一套？爱买买，不买滚。你有钱没地儿买去。
现在已经服役的五代机，正儿八经的有美国的F22（不对外售卖）,
F35（零售版本要排队加价），
中国J20（不对外售卖），
J31（对外零售机型，可不卖印度），
印度曾经高调期望尽快获得的苏-57战斗机几乎在一夜之间被摈弃，之前印度斯坦航空公司支付给俄罗斯数十亿美元的研发经费也是血本无归，这又在无形当中增加了印度人对-57的痛恨。印度之所以放弃苏57有多方面的原因，一方面是整个项目迟迟不见下文让印度看不到希望，总感觉像维克拉玛蒂亚号航母项目那样被欺骗了，再加上印度着急提前获得隐身战斗机形成南亚优势，对于俄罗斯的拖沓实在忍无可忍，俄罗斯直到2017年才宣布试飞中的苏-57完成设计定型，而其原型机T-50早在2010年就已经实现首飞了。
此外西方国家的活动也占有很大因素，当印度宣布与俄罗斯合作开发五代机并承担主要的经费支出时西方国家就开始算计了，理论上只要阻断印度的资金俄罗斯五代机就会变得遥遥无期，因此北约国家抢着向印度输出技术鼓励他自行研发五代机，***执政后期甚至宣城可以将F-16生产线转移到印度；而曾经帮助印度开发LCA“光辉”战机的法国航空公司更是主动提出有关五代机的合作，这就给了印度极大地自信心摆脱对苏57的依赖自主开发AMCA隐身战斗机。
此外LCA光辉战斗机虽然严重超期达到18年之久，但是从另一个角度想对它长期的投资也为印度积累了大量相关人才，印度国内的航空企业也得以在项目中建立完善的管理、生产体制。根据印度媒体2016年的说法，光辉战机有60%的国产化成度，在变速箱、散热器、热交换器和油阀等技术设备均可以实现国产，而随着产量不断提高国内企业生产能力也在进步，预计在2020年可实现90%的国产化，既然整个三代机可以实现自主生产就意味着他已经获得自主研发五代机的能力，中国的航空工业也与之类似在发动机依赖进口的情况下还是设计首飞了歼-20.
2019款的车型，买名爵6、大众宝来、马自达昂克赛拉哪个比较好一点？
如果三选一的话，首先淘汰的就是名爵，虽然它空间最大，动力最强，但是品牌影响力实在不能跟宝来与马自达相提并论，这也就是说在二手车保值率上会相差很多。
1、马自达昂克赛拉作为长马的第三款车型，已经完全找不到之前的影子。魂动设计赋予了昂克赛拉非常动感时尚的外观，四轮独立悬挂的设计也符合运动车型的定位。10万左右能看到1.5自然吸气的自动挡车型；
2、自捷达从产品变成品牌独立以后，大众也需要一款主打中低端市场的车型。宝来换装全新1.5自然吸气发动机，由EA211改进而来，前期有爆震现象出现，厂家升级后目前暂时没有案例。全新宝来相对于上一款变大了，空间与舒适型也得到了一定的保障，自动挡最低配车型9万以内就能买到。
综上，如果题主30岁以内或者还想偶尔浪一浪，那肯昂克赛拉肯定首选，外观与独悬就是最有力的理由；
如果题主喜欢中庸，平时对车辆操控几乎没有需求，那么宝来也可以，毕竟优惠后的性价比还是非常不错的。
到此，以上就是小编对于宣城汽车变速器故障码的问题就介绍到这了，希望介绍关于宣城汽车变速器故障码的2点解答对大家有用。