汽车品牌份额：汽车品牌占有量？

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1、蔚来、理想、小鹏就是国产纯电动汽车的“三驾马车”。理想汽车是北京车和家信息技术有限公司推出的一款汽车产品，制造工厂位于常州，目前只推出了一款车型：理想ONE。

2、第一个品牌：比亚迪。看来我们没必要和比亚迪分享太多。当我们听到比亚迪这个名字时，我们就会知道它在纯电动汽车甚至新能源汽车领域都获得了声誉。最近三年连续获得新能源汽车世界销量冠军，产品口碑和认可度基本都相当高。

3、小刚电动车是一家专业从事电动车研发、生产和销售的企业。其产品以高品质、高性能、高安全性而著名。小刚电动车***用的是优质的电池，续航能力强，充电时间短。

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4、纯电动汽车排名如下 1特斯拉 2比亚迪 3北汽新能源 4奇瑞 5广汽新能源总体销量都排在国产汽车的前列水平，超过了蔚来理想等新兴造成势力特别是Aion系列的持续输出，在市场上目前的反响非常不错。

年上半年，豪华汽车品牌销量，便具备这种双重特点，今日最大赢家，恐成明天最大输家。本来，这是一份喜报：2023上半年国内主流豪华品牌（13家，下同）累计销售207万，同比增长19%，增幅远高于乘用车的8%；占当期乘用车市场的26%。

年疫情下2-3月份自主品牌份额有所回升，但随后下降较大，自主4月开始剧烈下滑，说明自主品牌没有合资和豪华品牌恢复得快。

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第二个消息，主要是利好宁德时代，事实上，宁德时代股价也已因此一路狂飙，4号5号连续两天涨停，四天累计上涨30%。而特斯拉股价之所以能够开挂，完全源于2019Q4业绩。

以常规的保养为例，一般的合资品牌A级轿车也就在五百元，而同级的BBA车型可能要去到千元价位。相对高昂的后期使用费用，也迫使不少消费者放弃选择豪华入门车。

1、自主品牌发出强攻合资市场弥漫危机 7月主流合资品牌零售59万辆，同比下降28%，环比下降11%，挤入前十榜单的5个合资品牌，同比数据均为下降，无一例外，而这种情况已经持续了大半年了。

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2、从车型来看，6月广汽集团共有8款车型批发销量过万，其中雅阁、皓影月销双双超过2万辆，分别达到21100辆和20003辆。可以看出，在当下低迷的市场环境下，广汽集团的销量出现明显反弹。

3、再看自主品牌市场占有率，从乘联会2023年2月份全国乘用车市场分析报告中我们能看到：今年2月自主品牌批发市场份额53%，较去年同期份额增加8个百分点。同时，今年2月自主品牌国内零售份额为51%，同比增长7个百分点。

4、总体来看，广汽集团对合资品牌依赖度大幅度降低，市场份额占比降至508%。相比而言，自主品牌占比增长至40.92%，自主品牌优势也在逐渐显现。

5、先看大面儿上的数据，7月，自主品牌零售销量为94万辆，同比增长15%，环比增长1%，其零售份额为52%，同比增长8个百分点。即使拉长到1-7月，自主品牌的累计份额也达到了50%，相对于2022年同期增加4个百分点。

6、销量连续下跌合资厂商风光不再 2023年上半年，中国汽车市场格局出现明显变化。以比亚迪、吉利、长安、长城、奇瑞等为代表的国产厂商占据了50%的市场份额，德系、日系、美系、韩系、法系以及其它厂商分享剩下50%的市场份额。

1、奇瑞汽车奇瑞汽车股份有限公司成立于19***年。99年第一辆奇瑞轿车下线。二十多年来，奇瑞始终坚持自主创新，逐步建立起完整的技术和产品研发体系，制造出了瑞虎、QQ等知名汽车品牌。

2、长城汽车（长城汽车股份有限公司）：国内领先的SUV、皮卡品牌长城汽车股份有限公司是中国500强企业之一，拥有长城汽车、哈弗SUV、冯军皮卡等自主汽车品牌的上市公司，中国汽车行业领先的销售企业。

3、以简单粗暴有效的方式在国内外广受好评，在国内十大汽车品牌中排名第一当之无愧。长城长城建于1984年，历史悠久。它以皮卡起家，专注于SUV领域。和吉利相比，是偏学生。

4、奇瑞作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。

在新能源汽车品牌方面，特斯拉始终保持着销量的领先地位，5月纯电动汽车销量达到了1万辆，占比达到了21%。

吉利帝豪帝豪或许不是吉利最新潮的车系，也不是最高端的车系，但它绝对是吉利品牌最重要的车系之一。作为征战紧凑型车市场多年的老兵，帝豪为吉利优秀的口碑立下过汗马功劳。

但是，由于其近期加强品牌建设和技术创新，长城汽车的销售情况应该会持续提高，有望成为2022年中国汽车销量排行前五名的企业之一。