大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于欧洲汽车保养标准对比的问题，于是小编就整理了3个相关介绍欧洲汽车保养标准对比的解答，让我们一起看看吧。
大众汽车欧洲保养时间？
依照目前大众汽车建议旗下车款的回厂保养周期大部分都是1年或15000公里，相较于许多品牌设定半年或每10000公里来得更久。不过大众汽车售后服务与经销网络负责人AchimSchaible提到，随着旗下新世代车款的品质更加进步，在欧洲的用车环境下，将能允许车辆调整回厂保养周期为2年。
欧洲松养护方法？
一、土壤
欧洲松喜欢疏松、透气、排水良好的土壤，建议使用腐叶土、珍珠岩、蛭石和砂子混合的配方。土壤中的酸碱度要控制在5.5-6.5之间，可以使用pH计进行测试。
二、浇水
欧洲松喜欢湿润的环境，但不能过于潮湿，否则容易引起根部腐烂。一般来说，夏季需要每天浇水，冬季则需要减少浇水的频率。浇水时应该让水均匀地渗透到土壤中，不要让水滞留在盆底。
欧洲松的养护方法主要有以下几点。
1.浇水：欧洲松喜欢充足的水分，但是不能过量浇水，以免造成淹水现象。
2.修剪：对于长势较强的欧洲松，需要适时修剪分枝和叶子，以保持树冠的清洁和整洁。
3.施肥：每年春季和秋季施一次肥，以补充树木所需的养分，促进生长。
4.防治病虫害：欧洲松易受***的侵袭，因此需要在生长期定期进行病虫害防治，以防害虫危害树木。
为什么欧洲3万公里保养1次，国内4s店却说5千公里就要保养？
这个都不是固定的，如果用车环境好可能6000多公里再去保养，全合成机油可以达到1.2万公里。欧洲3万公里保养一次这个说法也是不准确的，温度与油的品质也有很大的关系，
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我们买了车之后，对于汽车的保养是一项基本常识，那么汽车保养最基础的一件事就是更换机油，那么有的朋友可能听说过在欧洲的一些国家，你比如说德国，在他们国家他汽车机油的更换周期甚至能够达到3万公里换一次机油，而在我们国内，基本上就是5000公里更换一次机油，再加上一些老司机的言传身教，我们就会认为这个机油就是5000公里，或者是半年一换，用好一点的全合成机油1万公里，或者说一年一换！
那么为什么人家欧洲就3万公里才换一次机油，到了我们国内要5000公里换一次机油，两者之间是不是有什么差距呢，其实，我们如果翻一下汽车的这个用户手册，你会发现，尤其是近几年的这个新车，用户手册上标注的基本上都是建议你1万公里，或者说一年换次机油！
但是呢，即使这样，用户手册上建议你1万公里换一次，你去4S店的时候，工作人员都会跟你说5000公里就建议你把机油换掉！
他也会把这个道道理给你讲的很清楚，就是说我们国内的用车环境比较差，所以不能跟欧洲比，我们就会建议缩短换油的一个周期！这个时候，你就会感觉听起来很有道理，但是，你仔细想想，它还是有一些漏洞的！
你比如说我这个汽车的保养手册，他肯定是根据国内的这个情况来给我制定的保养建议，他本身就压缩了汽车的保养周期了，比如说国外2万公里3万公里一换，到了国内变成1万公里，他就考虑到我们国内的用车环境比较差，在这种条件下我自己还要把这个1万公里缩短到5000公里，那就没有必要再进行压缩了！
所以说给大家一个建议，如果说你的这个汽车有用户手册的话建议去翻一下，看一下这个车的机油保养周期是多少！ 如果说是1万公里或者一年一换的话你就按照这个来就行，你没有必要非得听4S店的5000公里要换掉！
到此，以上就是小编对于欧洲汽车保养标准对比的问题就介绍到这了，希望介绍关于欧洲汽车保养标准对比的3点解答对大家有用。