大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车高压***模块故障的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电动汽车高压***模块故障的解答，让我们一起看看吧。
g38高压电池接触器出现故障后关闭？
接触器的电磁系统损坏，即线圈烧断；按下接触器的控制回路的启动按钮时，接触器没有反应，即接触器铁芯没有吸合。
2.触头系统损坏；主触头烧蚀，如果是三个主触头烧了还好，就怕只烧坏一个，这样接触器控制的电动机容易造成缺相而烧定子绕组。
***触头烧坏；比如用于自锁常开触点坏，那按下按钮启动电机后，只要一松手接触器立刻跳开，就是自锁失效的故障现象。
电车过度充电启动不了是什么原因？
原因
1、首先判断12V蓄电池电压是不是充足，如果车辆长时间停放，需要检查低压蓄电池的状态，一般***判断方法是看喇叭功能是否正常使用，收音机功能是否正常播放，如果不正常需要重点检查低压蓄电池系统；
2、如果低压蓄电池系统正常，依旧无法启动需要检查高压蓄电池管理控制系统单元软件是否是最新版本，如果控制单元版本过低也会造成无法启动的故障现象；
电机霍尔出现故障，导致电动车有电但无法启动：如果电动车电机霍尔出现故障，就会导致整个电动车运行受阻。这个时候，电动车虽然看似有电，但是无法启动行驶。对于这种问题，由于更换霍尔技术程度较高，需要推到专门电动车门店进行维修。
高压设备运行检修和维护主要内容？
1.检修程序锁和联锁，动作保持灵活可靠，程序正确
2.按断路器、隔离开关、操作机构等电器的规定进行检修调试
3.检查电器接触部位，看接触情况是否良好，检测接地回路
4.有手车的须检查手车推进机构的情况，保证其满足说明书的有关要求
5.检查二次***回路有无异常，二次***回路端子是否松动，并进行必要的检修
6.检查各部分紧固件，如有松动应立即紧固
7.检查接地回路各部分的情况，如接地触头，主接地线及过门接地线等，保证其导电的连续性
8.对***6负荷开关须检查气体压力指标数据，视情况及时进行补气
9.清扫各部位的尘土，特别是绝缘材料表面的尘土。
10.日常运行时留意负荷较大时是否有异响，方便停机时进行加固。 11、继电保护装置端子的清洁及加固。
混动故障码p0aa6解决步骤？
答：混动故障码p0aa6解决步骤如下
1.检查高压系统或断开带转换器的逆变器总成低压连接器前，务必***取安全措施，如佩戴绝缘手套并拆下维修塞把手以防电击。拆下维修塞把手后放到您自己口袋中，防止其他技师在您进行高压系统作业时将其意外重新连接。⚠️警告：对P0AA6 进行故障排除时，务必使用电工胶带缠住工具，或使用带绝缘护套的工具。（如果高压通过工具对搭铁短路，将非常危险。）检查高压系统或断开带转换器的逆变器总成低压连接器前，务必***取安全措施，如佩戴绝缘手套并拆下维修塞把手以防电击。拆下维修塞把手后放到您自己口袋中，防止其他技师在您进行高压系统作业时将其意外重新连接。拆下维修塞把手后，在接触任何高压连接器或端子前，等待至少 10 分钟。等待 10 分钟后，检查带转换器的逆变器总成检查点的端子电压，开始工作前的电压应为0 V。注意：将电源开关置于 OFF 位置后，从***蓄电池负极 (-) 端子上断开电缆前需要等待一定的时间。因此，继续工作前，确保阅读从***蓄电池负极 (-) 端子上断开电缆的注意事项。拆下维修塞把手后，将电源开关置于 ON (READY) 位置可能会导致故障。除非修理手册规定，否则不要将电源开关置于 ON (READY) 位置。提示：使带转换器的逆变器总成内的高压电容器放电至少需等待 10 分钟。使用兆欧表测量绝缘电阻时，将兆欧表设定为500 V，电压高于500V将导致被测试部件损坏。拆下维修塞把手后，在接触任何高压连接器或端子前，等待至少 10 分钟。提示：使带转换器的逆变器总成内的高压电容器放电至少需等待 10 分钟。
2.检查带转换器的逆变器总成内检查点的端子电压。警告：务必佩戴绝缘手套。提示：将多档位万用表档位[_a***_]至直流750V以上档位，自动量程万用表档位调至直流电压档。
3.检查期间将电源开关置于 ON (IG) 位置时，请在踩下制动踏板的情况下按下电源开关。警告：在踩下制动踏板的情况下按下电源开关将导致系统进入 READY-on 状态。这非常危险，因为可能对检查区域施加高电压。
4.接触高压系统的任何橙色线束前，将电源开关置于 OFF 位置、佩戴绝缘手套。
到此，以上就是小编对于电动汽车高压***模块故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车高压***模块故障的4点解答对大家有用。