大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养从哪里进行的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车保养从哪里进行的解答，让我们一起看看吧。
二期保养是指车辆使用时间每满几年所进行？
汽车第二次保养的时间一般是9个月或者10000公里做一次的：
2、四轮定位，每10000公里进行一次，4S店将处理的，如果没有的话，可以建议做四轮定位；
3、需要清洗的部位：空调滤清器；空气滤清器；用压缩空气清洗后再安装使用；
4、需对零件进行检查：这些项目为定期检查项目，发现问题及时处理。检查液位，检查其他部件的工作状态
为什么很多人的汽车过了首保，就不在4s店进行保养了？
车子在做了首保之后，的确有一部分朋友会选择后续保养在外边的汽修厂来做，不过这么做有好处、也有坏处，并算不上是理想的解决方式；只不过咱们国内的4s店的收费确实是高，而且很喜欢兜售其它自费的保养服务，而且价格很离谱，所以导致很多朋友应付完车辆的首保后，就不在4s店保养了，这也是正常的现象，毕竟赚钱不容易。。。
现如今绝大多数汽车品牌都是首保免费，这当然不是4s店提供的***，而是主机厂给车主提供的，所以并非4s店多讲究（当然个别品牌免费保养不再此列）；而从第二次保养开始，就完全是车主自费来保养了，一般情况下4s店会推荐用最高端的机油（任何一个品牌，都会提供不同级别的机油来供选择），而4s店的所谓专用机油不便宜；最可气的是车辆手册明明建议一万公里去做保养，而4s店往往会在五千公里时开始提醒保养，很多朋友不喜欢看车辆手册，结果就被忽悠去了，白白花了冤枉钱，其实有任何不懂的疑惑、看不懂说明书，可以打四零零做咨询，一切就清楚了！
除了上述这些，4s还会像车主兜售各种自费清洗服务，鄙人见过二保的新车，4s居然建议人家做发动机清洗，一个位置品牌的泡沫清洗剂居然敢要价七百元，再加上其它的什么燃油添加剂、发动机除水干燥剂，一次普普通通的小保养，把价格做到几千元是正常的；鄙人一直认为，常规的小保养中机油最贵，但这些各种所谓的清洗剂、添加剂居然卖的比机油还要贵的多，所以汽车后市场如何拉动？就是靠这些冷门、难查到价格的未知名产品，实际上机油三滤这些消耗品，价格比较透明，所以即便4s的贵，但往往水分不大，但对于那些冷门的玩意，4s就敢要高价了。。。
建议未出保的车辆，还是在4s店保养
4s店不是洪水猛兽，充其量就是忽悠那些不具备汽车相关知识、又爱车心切的朋友，这些朋友往往又不看车辆手册，一到4s店，人家一忽悠就上套了，还以为多么爱护自己车辆呢、实际上多花了很多冤枉钱；在4s店保养并不是陷阱重重，实际上只要把车辆手册仔细的阅读即可，关于车子的一切信息在手册上都有，车辆手册就是权威；记住三万公里以下的新车根本不需要清洗，因为发动机里没有多少积炭，洗也洗不下来啥！
做到上述部分，实际上到4s店保养就不会被忽悠了，记住但凡不是车辆手册上要求的项目一律不必做，这样一来虽然4s店保养的价格还是要比外边贵，但已经不再离谱了、广大朋友也能承受了；鄙人建议未出保的车辆最好还是要在4S店进行保养；虽然现在新三包规则，已经不再强制要求保养在4s店做，但出现问题必须要证明与不在4s店保养没有因果关系，所以普通车友该如何证明？和4s扯皮谁也车不起，而4s会有各种方式证明脱保，所以也别说4s有多不好，只是新三包对消费者的保护还不够，仅注重表面、缺乏细则。。。
总而言之，在4s店保养就是多花些小钱来换个安心罢了，出保的车子在外边保养合理，但未出保的车辆还是在4s保养比较稳妥；至于4s店的各种陷阱没那么恐怖，关键车辆手册总得好好看几遍吧？自己不看、心理没数，出去了被人忽悠难道不正常么？很多车友就是太爱车心切了，把车子看的太重，所以很容易被人给忽悠了，宁愿相信4s店的各种推荐，也不相信代表权威的车辆手册；只要具备最起码的汽车相关知识、学会拒绝、敢于拒绝，在4s店进行保养没有任何问题。。。
我曾经在4S店售后工作过很多年，以我的所见所闻，和客户的沟通经验，我来分析分析。
首先，首保免费。大部分汽车厂商的首次保养都是免费提供给用户的，所以大部分用户的首次保养都在4S店进行，更换的机油肯定是原厂推荐的机油，说是原厂推荐的机油，其实就是仅仅能满足发台发动机各种工作状态所需要的机油标号，意思就是只要用这个标号的机油发动机肯定不会出现问题，稍微再低一个标号就不好说了，有可能噪音增大，油耗增加等等。当然4S店也有更高标准的机油，首次保养想更换更高标准的机油需要补齐差价。
第一，4S店受到进货渠道的限制，所有的油液以及零部件必须通过主机厂订购（不排除有些4S店以***乱真的情况），主机厂并不生产[_a***_]和油液，也是相应的配件供应商给提供，用一个保险杠打个比方，配件供应商本来可以100元的价格直接卖给4S店，但是主机厂不让4S店直接从配件供应商那里买（逮住就罚款、扣保证金等等制裁），必须过主机厂的手，（供应商给主机厂的配件有品牌logo），本来100的东西到了主机厂就成了150，主机厂再卖给4S店就成了200，而4S店也不会平价卖给用户，等这个保险杠到了用户手里就有可能成了两百多，甚至300，因此成本较高，所以卖给用户的价格也就高，除了配件以外，还要收取人工费，也就是平时所说的工时费。而修理厂没有这些条件的限制，他可以从汽配城直接订购配件，良心点的修理厂也会给你***购一个带原厂logo的配件，但是他们的进价要低很多了，运营成本也低，因此这样比较的话，修理厂确实在价格上有很大的优势，所以也在一定程度上很有吸引力，毕竟大部人不会跟钱过不去。
第二，局限性。以东风标致为例吧，原厂只提供两种品牌的机油——长城和道达尔，客户只有这两种选择，如果你想选美孚或者嘉实多之类的，不好意思，没有。而且价格也比较贵，4S店一桶长城机油的价格，在汽配城能买到全合成的美孚或者嘉实多。这也就造成了客户不选择到4S店保养。
第二个原因，4S店位置偏远、流程繁琐。
小问题就近修理厂就解决了。很多4S店都不在市区，很多客户有些小问题不想往4S店跑，再加上堵车，费事费力，比如换个灯泡，就近修理厂也可以更换，又快又方便（前提是要更换正品灯泡、次品容易把插头烧毁、甚至着火），如果到4S店的话，路上来回折腾四五十分钟，到了店里还要配合繁琐的登记流程，有时候还要排队，有过经历的朋友一定知道有多费劲。所以有些小问题很多客户就不跑4S店了。
第三个原因，专业的品牌维修店技术水平也很高、服务也不错，价格还便宜。
这里只说专修店，通常都是前4S店的员工在开店，专修某一种车，因此对于本品牌的车相当熟悉，各种小问题、疑难杂症见怪不怪了，再说了，现在的车很少有些疑难杂症，电路也不想以前的车那么容易坏。普通的保养维修在专修店就能解决，而且现在专修店服务也很好，有休息室、干净整洁。当然也不能排除有些修理“以次充好”的现象，有些修理厂用的美孚的机油桶，里面不一定是美孚机油，4S店也一样，广大车友无论在什么地方保养都要仔细看，（从机油的颜色、外包装颜色、字体、二维码、生产批次、日期、两层封口中辨别）实在看不明白那也就只能相互信任吧。
总结：总体来说，就这三个原因吧：价格、便利程度、专业度。希望我的回答能帮助到你。
到此，以上就是小编对于汽车保养从哪里进行的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养从哪里进行的2点解答对大家有用。