大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车温度故障还能开吗现在的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车温度故障还能开吗现在的解答，让我们一起看看吧。
汽车发动机冷却液温度过低指示灯亮时车能开走吗？
故障现象发动机升温缓慢或工作温度过低。故障诊断与排除(1)发动机起动运转l0min后工作温度应达到85-90°C，否则应检查冷却液温度表和冷却液温度感应器、节温器是否有故障。节温器损坏更换节温器。(2)首先应检查冷却液温度表冷却液温度感应塞是否损坏，指示系统损坏对发动机工作影响不大。
能在发动机工作lOmin后测量发动机温度，也可凭经验判断发动机实际温度来确定指示系统是否有故障。温度传感器损坏更换温度传感器。(3)节温器调压阀损坏后与发动机的工作温度有关，工作时间长，冷却液温度才能升高，工作时间短，冷却液温度升到45°C时变化不大。
检查机械方面：主要是节温器黏结卡滞在开启位置，不能闭合，便冷却液始终进行大循环。(4)然后检查电气方面：发动机冷却液温度传感器是否工作不良，信号不准确，而造成无快怠速、散热风扇长时间高速工作等。(5)另外，在盛夏季节，发动机工作温度较高有的驾驶人拆除节温器以降温，这不是理想的办法，因为在城市短途运输中，它将延长发动机的加热时间，而长时间使用时影响发动机寿命并可增加单位油耗。
冬天汽车温度起不来是什么原因？
1、水温传感器故障。 因为水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触，从而测到发动机冷却水的温度，水温传感器如果失效或者故障，发动机ECU检测到水温传感器输出信号不可信时，便会介入使用替代值； 这也是处于保护发动机的目的，从而导致汽车水温表指针不稳定的情况，同时还会伴有汽车冷启动困难、提速困难等状况。
2、节温器损坏。 节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。我们可以用手摸一下节温器的进口与出口的温度是否相同。如果节温器损坏，也会影响发动机正常工作温度，导致水温表不稳定。
3、冷却系统故障。 要检查发动机冷却系统是否有泄露、水泵是否继续工作，这也是导致汽车水温忽冷忽热的原因。
汽车烧机油还能开吗？
汽车烧机油还能开吗?很多车主在汽车烧机油之后还想继续开车，就有了这个疑问。到底汽车烧机油还能继续开吗?小编来为你解答一下!
汽车烧机油之后暂时可以继续开，但是危害很大，容易造成更大损失，所以还是建议及时排除故障。
汽车烧机油还能开吗
一、汽车烧机油危害如下：
1、发动机内部大量生成积碳，更容易产生爆震。严重的活塞环卡死，加速气缸与活塞的磨损，更严重的还会使发动机报废。
2、三元催化器堵塞失效。三元催化器是用来减少尾气污染物排放的，过量的废气会使三元催化器堵塞失效，不仅严重影响发动机动力性能，更换起来费用也很高。
3、排放超标，污染环境。
汽车烧机油的原因
不建议行驶。
烧机油故障常见的故障点有：
1.可能是发动机缸体和发动机缸盖之间的密封垫，这个部件称为“缸垫”。缸垫损坏或者老化了，密封效果不好，机油流入了燃烧室燃烧了。
检查之后确定是缸垫损坏，更换缸垫就可以解决烧机油的故障。
2.可能是缸盖内部的气门油封老化或者损坏，导致机油通过气门打开时流入燃烧室内燃烧。出现了烧机油的故障现象。
检查之后确定是气门油封老化或者损坏，更换气门油封就可以解决烧机油灯的故障现象。
3.可能是缸盖和缸体出的油道出现了裂缝，导致机油流入燃烧内燃烧，出现了烧机油的故障现象。
我的奥迪Q5开了十四万多公里开始烧机油，一开始二千多公里需加一升机油，后来变成一千多公里加一升，不知道有什么好的方法可以弥补，我不想大修，听人家说车子大修了，等于是报废了，请各位***指点一下。谢谢了！
你好，汽车烧机油了不能再开了。你所说的烧机油的情况是不分冷车和热车的，在发动机工作的时候，机油在机油泵的作用下从油底壳流到气缸盖上，然后在落回油底壳里，所以冷车的时候检测机油会少点。下图所示为发动机润滑系统的流动路线。
从你的描述来看，不知道你的检查机油的方法是否正确，下面简单介绍下。首先，先让车停机运转15分钟，让机油回落到油底壳了，拔出机油尺擦干净，然后再拔出机油尺读数，正常的[_a***_]应该是在中间刻度线多一点的位置。
一般我们判断汽车发动机烧机油的标准是，如果1000公里内机油消耗量多于0.5L，那就可以判断该发动机烧机油。所以平常你可以每个一段时间就自己检查以下机油量，如果是真的烧机油，可以到4S店或修理店去检查下。
大家用车方面遇到什么问题可以提问我！我会以专业的知识来解答，欢迎关注！
到此，以上就是小编对于汽车温度故障还能开吗现在的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车温度故障还能开吗现在的3点解答对大家有用。