大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车4s店维修猫腻的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车4s店维修猫腻的解答，让我们一起看看吧。
4s店修车套路？
4S店常见套路***：
1、配件只换不修
车辆出现较大事故或者故障时，建议送修时最好有个懂行的朋友陪同把关，有必要签订书面合同，约定维修费用，配件质量，预计工时等，避免日后发生争议同时记录留底。
2、清单和实际不符
一些保险公司的定损清单中出现的部件可能后期会发现并没有更换，如果有更换的部件一定要一一核对，并对回收件进行确认并拍照。
3、私自动用维修车辆
维修交车前对里程表和油表拍照记录，一般情况下即使是较大故障的维修，也不会有超过50公里的路试，如果发现交车时的里程增加过多，一定要落实原因。
4、更换机油
机油有矿物油与合成机油，矿物油最便宜，但是更换周期短，一般5千公里就需要进行更换，半合成机油更换周期大概为8千公里，全合成机油一般更换周期为1万公里，当遇到4S店推荐机油时一定要弄清楚推荐机油比普通机油好在哪里，是否真的适合自己的车辆和用车环境。另外，机油更换的时候如果有剩余，一定要记得拿回来，可以等到下次换机油的时候使用同品牌补充。
5、原厂配件
4s店定损有什么猫腻？
有猫腻，比如小刮，4s店收的是正个门的钱，确只是打磨一下了事，其他的钱都被***了，具体流程肯定跟4色店对接的保险公司负责人清楚的，第二年保险又上浮，赚钱的是保险公司和4s店两个对接的人
4S店到底会不会偷换零件？我们应该如何防止？
大部分4S店还是不会。同时也要分情况来说，保养车和事故车又不一样。
先说第一方面，为什么大部分4S店不会。现在4S店售后的配件库存压力其实很大的，主机厂下达的配件订货任务对多数4S店来说是吃力的，要完成主机厂的配件任务，拿到返利，经销商就必须订回那么多的原厂配件，这些配件一般都是通过客户维修保养来消耗，很少外卖，外卖也因为价格高没多少人接手，除非4S店亏本买。另外，现在4S店一般都透明车间，工位上都按有监控摄像头，车主也可以随意进入车间观看维修现场，所以也不敢冒风险用劣质配件等非原厂件。
再说另一方面，保养车和事故车的不同处。尽管多数4S店不会用非原厂件，但在事故维修时可能用原车旧件，常见的情况是保险定损确定可以更换的配件，而事实上4S店可以把旧件进行修复再装回客户车，新配件的钱就省下来了。客户并不知道，特别从车辆外观看不到的覆盖件。甚至可能是店里积存的一些修好复原的旧配件来替换该换的新配件，这在行业上叫“修旧利废”。有人可能会说事故车旧件都是要交保险公司作为残件的，但现在一般都是三方公司代收残件，其中可操作的很多了。
综上所述，车主在4S店进行保养或小修时，最好车旁观看维修，一方面自己可以检查配件的新旧和是否原厂包装未开封，另一方面也可以在跟维修师傅交流的过程中学到一些车辆知识。而如果进行事故维修，则要跟事故接待人员确定好车身受损零部件哪些是要换新的，哪些是要修复的，让其明确到单据上，自己拍一个，即定损过程和定损配件自己要清楚。同时放出狠话，明确告知事故接待维修不要用旧件代替新件，不然出问题或者发现了是要来找他们的，要找他们***一陪三云云，震慑住对方。
有人可能想说既然4S店事故维修这么多猫腻那还是不在4S店维修算了，但我想说的是外面修理厂更乱，你吃的暗亏可能会更多。
到此，以上就是小编对于汽车4s店维修猫腻的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车4s店维修猫腻的3点解答对大家有用。