大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎选用与维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车轮胎选用与维修的解答，让我们一起看看吧。
轮胎起不来怎么办？
真空胎打不起来的解决方法是：1、更换气门芯；2、检查轮胎是否漏气；3、查看轮毂是否密封；4、选择加气量更大的设备。真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称低压胎、充气胎，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。真空胎分为胎体、帘布、外胎面，胎体较柔软，外胎面刚性较大，中间的帘线起到加强胎体强度和定型的作用，多加以金属丝提高轮胎的弹力性能。真空轮胎的特点：1、真空胎刺穿后漏气缓慢，仍可坚持开到修理点进行修理；2、散热性好寿命长，没有内胎和垫带减少了内胎与轮胎内腔摩擦生热，内部的空气与轮辋直接接触，热量也可以通过轮辋直接散发，不会出现轮胎温度过高的现象，可以减少爆胎延长轮胎使用寿命。
汽车轮胎修复的方式有几种？哪种比较好？
2：火补适用于胎侧修补，对轮胎伤害比较大！并且气压小了经过碾压很容易再次开裂！
3：胶条不用拆轮胎，简单！方便！对轮胎钢丝层伤害较大！时间久了更容易在补丁处出问题！
4：补胎液救急用，能顶个三四天后期还需要再次修补！
传统穿胶条法（外补）
这种方法比较原始，其原理就是先用锥子等锐器将破损的洞口撑大，再将一种涂满胶水的橡胶条填充进洞内即可，操作简单成本极低，用时也很少，不用分离轮胎轮 毂，也不用进行动平衡。缺点很明显，用锥子将洞口撑大，扩大了受损面积，同时这种补胎方法不是很耐用，容易出现漏气情况。
这种方法最为常见，大部分补胎店都用这种方法。先将轮胎与轮毂分离，在轮胎里面破损处进行打磨，为了能够让胶更容易粘牢固，然后将打磨出来的碎屑清理干净，再将破损处及周围涂抹一些专用补胎胶水，把补胎用的贴片粘在破损处同时碾压牢固，再涂上一层胶，补胎就完成了。
这种方法是目前使用比较广泛的一种，能够根据轮胎破损的大小可以选择不同大小的贴片，价格也不贵。并且效果不错，稳定性比较高。缺点就比较明显了，需要分 离轮胎和轮毂，补胎完成后还得做动平衡，相对来说时间比较长，而且较大的破损就修补不了了。还有一点就是外面的破损处直接***，在行车时可能会继续扩大受 损面积，这就需要时常检查一下了。
蘑菇钉补胎（内补）
蘑菇钉是目前最先进的补胎方法了，也是属于内补胎，需要将轮胎和轮毂分离，并且补胎完成后也要坐动平衡。蘑菇钉与贴片补胎法的区别在于蘑菇钉补胎法能够很好的填充破损洞口的缝隙，避免了受损处的继续扩大。
蘑菇钉补胎法相对于其他轮胎来说更安全彻底稳定。但是其价格也高，一般市场价格都在百元以上，并且其对于伤口有一定的要求，一些不规则的或是较大的伤口就不适合蘑菇钉修补了。
你说的是补胎吧？一般胎面和胎冠，修补点建议不大于6毫米，修补的方法一般是蘑菇钉修补最佳，这些基本都是各大轮胎厂家建议的方式，其次修补过的轮胎在极速能力上也要降低。到我们国家120的限速，基本不用考虑这个。 还需要注意的是修补过的轮胎还是联系重新做一次动平衡。修补过的轮胎尽量换到轻负荷的轴上，既前驱车放在后轮，后驱车放在前轮。
汽车轮胎所出现的问题，还达不到重新买轮胎进行更换的标准，比如说汽车在行驶时被一些螺丝钉之类的尖锐物体刺穿，如果轮胎的破损处不大于6毫米就不用更换轮胎，一般在轮胎店进行修补就可以使用了，但对于轮胎修补来说有很多方法，每一种方法的特点不一样，而且收费标准也不一样，对于不同的汽车来说适用效果也不同，比如说现在很流行的冷补补胎方法:胶条、蘑菇钉，补胎片！还有一种就是热补硫化方法！不过一般私家车热补的比较少，大多都是货车使用热补的方法补胎！那大家都知道补胎报价跨度也从十来块到百多元不等，但效果也是参差不齐，究竟哪一个更适合还需要车主自己去判断，因此适当了解一些汽车补胎的基本常识，也有助于汽车轮胎出现漏气时，能够及时选择有效的方法！
我们上面说过私家车一般使用的是冷补，具体的方式可以分为胶条修补法、蘑菇钉修补法以及补胎片等，之前可能大家见过很多宣传称胶条应急补胎有多好多便捷，但我们的建议是最好不要使用此类方法，虽然这类方法确实很方便快捷，如果是操作比较熟练的话基本上5分钟就能搞定，但由于在修补之前需要用改锥将轮胎原有的破损处扩大，本身就容易对轮胎造成伤害形成慢撒气的状况，还有就是车主无法保证胶条的质量，而且在网上也有很多车主反应说此类方法不靠谱！说过胶条修补法我们再来讲讲贴片法！一般很多私家车用的都是这种方法，主要是方便便宜，但由于这种方法是在轮胎内部气密层打磨后涂上专业胶水，将胶片粘在破损处，好一点的话再附上一层胶，所很容易造成一些灰尘和水由表面破损处侵蚀轮胎的钢丝和帘布层！最后就是传说中的蘑菇钉冷补法，这种方法基本上跟贴片的一样，唯一不同的是这种方法将“柄”从轮胎内里穿出受损部位，高出的部分可以直接剪掉，这样能够有效的避免贴片法的缺点，可如果轮胎的破损比较小就不适用了，而且这种方法价格也比较高通常都是在120左右！其实对于汽车轮胎来说，不同方法中还是火补的效果最好，而且价格也比较适中，就是需要很强的技术操作，否则一不小心就会直接导致轮胎报废，到时候直接买轮胎更换就行了！
大家一定要注意轮胎并不是所有的破损都能修补，我们之前给大家讲过，如果是汽车轮胎的胎侧被扎破了，还是建议大家买轮胎更换吧！
怎么看轮胎的好坏？
轮胎的好坏从外观上很难判断，需要做一些列的测试才能知道轮胎性能上的差别，我们普通人很难直观判断，我们只能从轮胎的一些参数上来判断。
轮胎
型号中除了宽度，扁平比，轮毂直径以外还有一个比较重要的参数就是速度级别，这个速度级别由字母来表示，我们使用的轮胎一般最低的都是T级起步，也就是最高可以行驶时速190公里，再高点的就是H级210公里，高档豪华车使用的都是Y和W级的轮胎，最高时速可以行驶270和300。
这个速度级别为什么能侧面了解轮胎性能呢？首先速度级别越高轮胎内部结构强度越高，也就是轮胎越结实。低等级的轮胎都是使用一层钢丝网，一层帘子布的内部结构，而速度级别高的轮胎大多都是使用2层钢丝网层，2层帘子布层的内部结构，有的甚至使用3层结构，所以速度级别越高轮胎内部结构就越强。而且相对来说速度级别高的轮胎都是针对中高端车型的产品，所以轮胎性能也要更好一些，我们普通人也只能从这些细节来判断轮胎的性能。
如果是一个规格为205/55/R16 91V
205-指的是轮胎宽度为205 mm
55-指的是轮胎扁平比即断面高度是宽度的55%
16-指的是轮辋直径是16英寸
R-指的是该轮胎为子午胎
V——指的是速度级别为240公里/小时
91—指的是负荷指数91表这条轮胎最大可承重615公斤，四条轮胎就是615×4=2460公斤.
最主要的是要学会看看是轮胎是那一年的。在轮胎有组字母D0T后面有个椭圆行里面有4个数字，前两位代表一年里面的第几周，后面代表年份。例如07年第39周
01
轮胎的颜色
仔细观察轮胎的颜色，质量较好的轮胎，其颜色看起来比较暗一点，而且轮胎表面的颜色会比较鲜艳。
02
生产日期
轮胎也具有“保质期”，在轮胎的表面会标注生产日期，如果时间太久的话，则说明该轮胎已经快要坏了。
03
轮胎的弹性
把轮胎的胎钉扯一下，如果会断掉的话，则说明该轮胎的质量较差，弹性也较差。
04
60秒懂车，回答你的汽车问题。
看来汽车轮胎的好坏总要通过几点来判断:
1.先看生产日期，如果超过四年以上的轮胎，就要随时检查了。用下图的方法，可以检查出轮胎的生产日期
第二看轮胎的花纹，每个轮胎都有一个安全的警戒花纹，如果这个已经磨平，或者轮胎花纹已经磨到这个位置，就建议更换
第三，就是检查有没有，这个，缝补的痕迹，如果因为扎带补胎的面积过大或者过多，这个轮胎也不也就不太好了
你是看一下轮胎侧面有没有鼓包，如果有也有发生爆胎的危险，也不建议使用。
小编给大家，更多的，其实真系可以关注我
到此，以上就是小编对于汽车轮胎选用与维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎选用与维修的3点解答对大家有用。