大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车自然保养有哪些的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车自然保养有哪些的解答，让我们一起看看吧。
平时车不怎么用，也需要定时保养吗？为什么？
谢邀！
车平时用的少，公里数也不多为什么还要经常保养这个问题相信困扰着很多人，随着汽车数量的增加，停车也是越来越难了，停车费也是越来越高，很多地方甚至出现了一天大几十上百的。所以很多人有车但是还是公共交通工具上班，那么为什么定期保养呢，主要得说这个机油，机油保质期还是比较长的，前提是密封保存，如果加注到发动机里这个保质期最短就3个月左右，如果经常使用反而不怕，这就是为什么同样的机油出租车跑一万公里还没事，私家车也只能是跑5000。可以明确的告诉大家车尽管开，只要按时保养30万公里没问题，但是不能长时间停放，容易引起故障。希望对大家有所帮助
首先我们平时保养最多的就是机油，机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯这些。如果在城市平时开车不多的情况下，看车需不需要保养，我们还是可以自己做个判断的，首先看看机油是否氧化，用试车测下，如果机油因为长时间不开车氧化了那我们就需要考虑保养了，空气滤芯，和空调滤芯我们自己拆下看看，如果不脏，吹吹还是可以用的！
车就是不开也要到时间去保养，因为是时间长了里面的东西有的都变形了，这样会造成功能失效，还有是就好比轮胎时间一长它就裂痕了，老化了，也不安全，如果开高速很容易爆胎，还有是电瓶时间长了也没有电，再说时间长了电瓶也不蓄电了 ，机油时间长了也变了，所以到时间保养才是对车的保护。
任何汽车总成和部件的保养都是以时间或公里数来作为标准进行保养，车辆的常规保养一般都是三个月或者5000公里，还有的是六个月或5000公里做保养，时间和公里数哪个先到算哪个，既就车放在家里纯粹不用也得至少保养两次。任何事物都有一个自然衰老的过程和期限，只是期限的长短和标准不一样，所以按要求去定期保养，对车辆性能有保障。
汽车本来就是代步工具，平常用一用，周末或节***日带着家人或和朋友组织个周边游，增加生活半径，增添一些生活乐趣，让人、车、生活融为一体。
毕竟汽车是由各个机械零部件和电子零部件组成，日常用一用对于汽车的零部件性能有好处，车辆性能会更好。
汽车保养时间到了，但是里程数没到，用去保养吗？
汽车保养时间到了，但是里程数没到，还是需要去做保养的。
通常我们在保养手册上会看到保养周期写着的是5000公里/6个月，这里的意思是谁先到都得做，例如车子已经行驶了5000公里了，但还没到6个月，又或者车子已经开了6个月，但还没到5000公里，这两种情况，你的爱车都得去做保养。
汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作。分为小保养和大保养，其中小保养一般指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而做的常规保养，也就是更换一下机油、机滤，和对全车进行一下“身体检查”；而大保养进行的保养项目就比较多，基于小保养的存在，除了对机油、机滤的更换外，还有对空气滤芯、汽油滤芯等零部件的更换，具体的更换时期不同的车型有所不同，随着使用时间越长，大保养所涉及更换的零部件会越多。
合理确定汽车的保养是很有必要的，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。一般车辆状况良好的新车，在良好的运用条件下使用，可适当延长保养周期，而车辆状况较差，或运用条件恶劣，则应适当缩短保养周期。（鹿萌）
需要。汽车保养都规定了里程和时间两个标准，通常哪个先达到按哪个进行保养。
按里程保养，这个比较好理解，汽车使用一段时间后，各类油液会有所损耗，各种滤芯等零部件的过滤性能会下降，需要进行更换，才能保持车辆性能。
- 按时间保养，主要是因为车子的各类油液、轮胎等部件会随着时间的推移逐渐变质老化，导致性能降低。比如说机油都有保质期，密封保存矿物油最长3年，合成油一般5年左右。但只要启封了，即使不用，机油也会不断加速氧化变质。再如轮胎这类橡胶配件，经常日晒雨淋，时间长了也会老化，不换就容易危及行车安全。
所以，即使爱车里程不到时间到了，也要及时去保养。不过目前一些保养维修站点，为了获得更多的利润，通常会人为缩短保养间隔、提高保养频率、增加保项目。遇到这种情况，车主一定要擦亮眼睛，根据车辆情况自行判定是否需要进行保养。如果行车环境较差，可以提进行保养，行车环境比较好，那就完全可以按照保养手册规定的标准去保养。
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首保的说法有很多版本，但是有一个说法是大家都普遍能接受的那就是：新车5000公里和半年先到为准，但是有的品牌要求3000公里3个月，我觉得有些夸张，但由于早换机油勤保养有益无害也没啥不对，无非是提前进入下个保养周期。
有些车主由于平时跑的少就会会遇到时间到了保养公里数却没到的情况，这种情况不必太担心。因为跑的少时间也不长机油的效果还保持的不错，没必要急里八荒去保养，可以抽时间去保养就行，实在没时间就到公里数跑差不多再去也没多大影响。因此你的情况是没必要急着去保养，在公里数到达首保限定前去即可。
首保很重要但是首保最主要还是和公里数挂钩，因为首保期间是磨合为主，跑的少短期内机油也不会变质，机油的质保期限远长于保养期限，而跑的多机油使用的频率高会尽可能多的吸收、过滤、清洗掉很多杂质。一般4S给的首保条件都会提前，所以像很多跑的公里数不多的人可以参考公里数（但是跨度不能太大）。比如首保5000公里半年期限，你半年跑了4000公里也可以等到跑了4800公里左右保养也跟的上。
如果你还是担心，那就以先到为准原则进行质保，时间达到公里数没达到就按时间保养，时间没达到公里数达到就以公里数为准。但相比时间和公里数哪个准确，肯定是根据公里数更确切。汽车并没有我们想的那么不堪，一次或者两次保养延时并不会对其本身运转产生多大的影响。
我的回答是肯定是要去做保养的！
再来给你说下为什么吧
先来说里程数吧！大家应该比较好理解。
汽车经过一定时间的使用，车内的一些零部件可能会产生损耗，这时候就需要保养来维持车子的良好性能。就像菜刀用久了，就会变钝，需要磨一磨一样。这也是为什么有些人把钱拿来买房不买车一样，就是因为车买回来，哪怕不用都是在磨损，属于消耗品一样。
既然我们已经[_a***_]了买车，那么该做的保养是肯定要做的！不然这类消耗品，日复一日，年复一年不保养，就会变成废铁了，稍微说的夸张了一些= =
我们再来说说汽车保养设置的时间标准？
这里主要指车子的油液、轮胎。像机油，从你开封那一刻起，它就在跟空气接触，就在氧化，哪怕不用，时间久了也会变质，就发挥不了作用。所以哪怕你的爱车一直停车库不开，这时间久了，也得去保养。而诸如轮胎之类的橡胶制品，长期与空气接触，也是会氧化的，或者变硬啊，破损漏气什么的。
汽车6万公里了，需要做哪些项目的保养？车款轩逸？
现在的保养分为两种：大保养和小保养，6万公里的车辆，汽车上所有的保养项目基本上都需要做一遍了。
首先，大家一定要注意，汽车只要是去保养，发动机机油、机滤都需要更换，这是一个必须进行的保养项目。对于发动机进气滤芯、空调滤芯，可以选择1万公里更换一次。
发动机冷却液需要进行更换，现在的发动机冷却液，基本要求就是3年或5~6万公里左右更换一次，如果发动机冷却液更换不及时，冷却液会长期处于密闭空间中，冷却液沉积物增多，流动性下降，发动机冷却能力也会下降，在夏天时很容易发生开锅现象，发动机持续性过热。
对于发动机正时皮带，如果时间过长，皮带很容易变得松弛，车主应该仔细检查，防止由于皮带过松，导致发动机报警，工作效率下降。
发动机积碳清理，对于6万公里的汽车，如果长期在城市路况驾驶，车辆发动机燃烧效率肯定也是非常低，发动机缸体或进排气系统，会沉积大量的积碳，积碳影响发动机燃油效率，导致发动机工作稳定性变差，甚至出现的怠速抖动，或者只踩油门，但是不可提升动力的现象。
对于变速器来讲，现在的自动变速器基本都是全程无保养，变速器油液可以终身不用保养，6万公里的车辆，不需要对变速器进行过多的保养。
车辆刹车油基本都是要求2~3年更换一些，或4万公里左右更换一些，车辆如果行驶至6万公里，车辆刹车油一定需要更换。刹车油都是酯类物质，具有很强的亲水性，如果刹车油中含有过多的水分，车辆在刹车时，有局部温度过高，很容易导致刹车油中的水分蒸发，刹车油中产生气体，进而造成刹车行程过长，容易导致刹车失灵。
刹车片的保养，主要是判断刹车片的厚度，如果刹车片厚度小于3mm，车主应该及时进行更换，防止刹车片磨损损坏。
车辆轮胎更换标准基本是3~5年或者5万公里，如果超过这个行程，最好更换。车辆轮胎都是由橡胶材质制作而成，如果时间过长，橡胶很容易老化变质，导致轮胎强度降低，这样的轮胎有爆胎的风险。
轮胎表面都有最低磨损极限，如果轮胎行驶里程太行，轮胎磨损剧烈，超过最低磨损极限，轮胎需要进行及时更换。
到此，以上就是小编对于汽车自然保养有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车自然保养有哪些的3点解答对大家有用。