大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车启动后机油循环故障的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车启动后机油循环故障的解答，让我们一起看看吧。
车启动了机油在循环吗？
1、汽车发动机停止4小时以后再次启动称为冷启动！4小时以后，发动机的机油几乎全部都由各部位流入到发动机最下面的油底壳内，若此时启动，发动机会通过机油泵把油底壳内的机油快速吸上去，但即便是速度再快，实际上也是需要时间的，所以在机油还没有被吸上去的时间内（3-4秒）发动机实际上是处于干摩擦状态，这就要求润滑油制造商就要生产出高品质的润滑油来满足发动机苛刻的需要，一般要求润滑油粘度要稀同时也要达到很好的油膜厚度，保证机油以最短的时间被机油泵吸上去，同时还要保证润滑性要好。
2、当发动机一旦正常启动后，机油是循环的！
发动机不缺机油油道畅通为什么还又烧瓦？
发动机连续烧瓦原因：
1.曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆。
3. 机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干磨擦。
4. 机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干磨擦。
5. 机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干磨擦。
6. 冷车启动时猛轰油门，机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔。
7. 发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，因发动机转速低时机油泵转速也低，供油量不足，但轴与瓦之间却形成高温，造成抱死。
8. 使用了劣质空气滤清器，造成空气中的颗粒物大量进发动机，产生磨粒磨损，甚至引起抱瓦。只有两种特殊情况可能因机油因素造成严重轴瓦故障。
方向机油不循环怎么回事？
1.储油罐内回油滤清器堵塞
储油罐内回油滤清器长期不保养,更换,造成堵塞,使助力油循环不畅,造成回油背压增大,同样会使方向沉重。
两个限位阀的密封圈失效,使活塞两腔相通造成助力失效。
2.缺油-系统有空气
如果助力系统缺油,造成系统内有空气,此时不仅转向沉重,而且在转向时还有噪音,此时按加油与放气的程序进行排气即可。
大众宝来机油故障怎么回事？
1、机油粘度与发动机不匹配，机油泵润滑压力异常；
3、机油滤清器未拧紧机油泄露，或者滤芯材质不良造成阻塞，机油循环不畅；
4、机油感应器或者电路故障。
1、气门导管与气门杆配合间隙增大、气门油封老化 经验证明，发动机烧机油50%以上的故障不是气缸方面的原因。过大的气门杆导管配合间隙，气门油封老化也是造成发动机烧机油的主要原因之一。
2、一般只要不超过合理的范围都是正常的，如果活塞环被积碳卡滞失去了弹性，不能很好的刮油，进入燃烧室的机油就会增多，这就是烧机油。
3、跑五千公里看机油尺烧没烧过最低线，烧过先换一下气门油封试试。还有加机油口如果有窜烟情况，是活塞环毛病。
4、一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。
5、大众老宝来烧机油的原因以及预防办法 机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。
6、防冻液更换周期太长或者根本不更换；机油更换周期过长；长期或者经常短距离行驶。以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
到此，以上就是小编对于汽车启动后机油循环故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车启动后机油循环故障的4点解答对大家有用。