大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车哪里不用保养油的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车哪里不用保养油的解答，让我们一起看看吧。
保养换机油需要拆油底壳吗？
油底壳是一般不用拆的，除了有故障需要更换一些部件检修，他的一些部件才需要拆在一班的保养之中，只再有底，可以找到放油的螺丝，放开以后就可以了，不需要去拆油底壳的，在保养车的时候也可以检查一下ug可有没有漏油渗油那种情况？
在一般的换机油保养是不需要拆油底壳的！
车半年不开，是保养完放在那里好，还是开的时候在保养好？
这个呢？我认为因人而异，你不就是半年不开车吗？如果在家平时上车点火运转一会就行了，如果在外地那你得要把电瓶上庄头正负极电线卸下来，否则电瓶可能亏电损坏，如果半年到了哪你换换发动机机油，检查刹车油，检查水箱液面，检查齿轮油，等等，只供参考
机油严格意义上说没有保质期，市场上机油有把保质期定为5年的，有3年的，根据是什么？ 当然在自然状态下如果与空气有一定接触，会有微量的氧化，但这点氧化可以忽略。 如果说保质期，发动机中的部件倒是很关健，保护金属件，尤其密封圈等橡胶件，长期与严重变质的机油浸泡在一起更容易出问题！ 打个比方，长期***的衣服是洗完放起来还是穿前再洗？当然是先洗出来，不然半年后就洗不出来了，为什么呢？ 工厂的设备每年年底都要进行一次集体保养，即使不用了也要保养后才封存，什么道理？ 我想大家都明白了吧！
首先谢谢邀请！车半年不开，是保养好放在那里好，还是开的时候在保养好？我的观点是，都不好，下面讲讲我个人的意见。
第一、没保养放了半年，发动机油，变速箱油，刹车油容易变质、氧化，水箱、空调、雨刮泵、内部容易生锈。
第二、保养好，放半年、还是一样，只不过比(第一种没保养放半年)生锈，氧化问题轻一些！电瓶时间长，也会导致漏电，半年后再用，已经达不到最佳效果。
下面说重点，如果避免以上两个问题，又不用重复花太多钱去保养，又能保证正常使用。
车子停留时间最多十天，要发动怠速快十分钟，让动力充分得到润滑，再开几十米以上来回，呼醒、离合、刹车、变速箱等全车的功能，这样能、防生锈，氧化！只有这样才是最好的停留时间！
以上纯属个人观点，谢谢大家！
谢谢邀请
您的车要是半年不开的话，我认为保养的好，放半年的时候，车要做一下，大点的保养，车的轮胎气压，防冻液的多少，车内不要放吃的东西，把电瓶的负极拆下来，有条件的话，把车支起来，四轮离地比较好。
以上是我的心得，谢谢分享
家住农村，车辆定期保养有必要去100多公里外市里的4s店保养吗？
谢邀。提两条建议供参考。一般车辆，第一次首保，基本都是免费的。这个你可仔细留意一下4S店的保养流程(其实也就是给换一下润滑油)，问一下如果自费保养需要多少钱。然后下次保养，在周边找几个较熟的维修部问一下，价格相差不少！再就是如果你开的是几十万或上百万的车，也就不计较这几个保养费了，还是去4S店觉得心理踏实。
先看你的什么车，首保可以去下4s店，二保开始可以去专业点的维修店去保养的，没必要非得跑一百多公里跑4S店去，除非你的车配件不好订，或者要做维修必须去4S店，否则都可以在信得过的维修店保养维修就行
所谓的定期保养，只要不是免费的首保，保养时间弹性很大，可以自己自由安排，推迟保养一两个月都是小意思。对于经常跑的车，比4S建议保养的里程多跑2000公里左右也完全不是问题。机油本身不易挥发和氧化，加上汽车发动机内部属于封闭空间，机油的润滑度不会很快下降。在机油润滑度下降之前有一个最佳润滑期，而最佳润滑期通常在 所以在4S给出的保养里程里做保养，事实上有一定的浪费。
至于要不要跑100多公里去4S保养，就看你自己感觉是否值得。4S保养，做的是专一品牌，品牌熟悉程度高，流程专一性，都做的比外面好且全面，就是有点小贵。外面通常是收多少钱干多少活，除非他心情大好或者是熟人。
汽车过了质保期还有必要在4s店保养吗？
在索赔期限之内，因为考虑车辆质保的问题，大部分的车主是会选择4S店做保养的，纠结的人并不多。一旦过了索赔期，不享受质保了，很多车主会考虑是不是有必要继续在4S店保养，毕竟4S店保养的价格比外面的维修店要高出很多。
先来说说4S店做保养的优势：备件来源可靠，4S店的零配件是原厂件，质量与原车一致。其次，厂方会要求维修工人和服务顾问定期接受车型知识培训，技术能力上也不会有问题。另外，维修等待的环境也比普通维修店要好。所以，如果你对车辆不是很熟悉，希望在[_a***_]方面自己省点心，还是继续选择4S店比较好，唯一的缺点就是价格高。
普通维修店，维修工面对的都是杂牌车，没有经过针对某一种车型的培训，简单基础的操作可能没有问题，但如果遇到复杂点的问题，也许就难以应付了。另外，维修店所***用的零配件，普通人无从分辨真***，想要自己购买备件也要寻找到可靠的渠道。
这个我親身经历供参考！
我2014年买了一辆欧力威1.4！一直没换"防冻液″(就是水箱里那个红液体)！
2017年冬天预报当年会"急冷″！
我就去换"防冻液″！
就近找了个"车维修店″换防冻液！
报价180元！我也沒异议！图个方便！
但找半天！他们找不到"放水阀"在那里？！
当他要拆卸管道时！
我告诉他们:沒有你们这样的操作！
他们说:没地方放水，只能拆管子！
我的帕萨特过保以后一直是在普通维修店保养，都是按我要求换什么油和配件，举个最简单的例子，4S店要求2万公里换火花塞（帕萨特使用的是白金火花塞，实际上可以正常使用5-8万公里才更换），而且报价127元一粒，工时费240元，加起来总共需要花费748元，同样品牌的白金火花塞网上280元一套（注意是一套价格）而且附送一个换火花塞工具，我在火花塞使用了六万公里后自己花了一个小时左右换了，一直用到现在！基本上4S店的配件和工时费是普通维修店的两倍左右，甚至更贵！
汽车过保修期了，是继续在4S保养好，还是在外面保养好？
如果车子已经过了保修期，那么您完全可以在外面的汽修厂进行保养！鄙人经常建议在保车辆在4S进行保养，那是因为车子在保期内发生损坏，若您在外面保养，出了问题您和4S店扯不明白，4S一定会以这个为借口拒绝三包，而已经出保的车辆则没有这方面的顾虑，反正坏不坏车子已经出保了，4S店也不可能给你免费修是吧？所以这个时候在外边保养就没有什么问题了，而只要选用合理的正品机油、三滤就不会因为保养给车子带来问题！
4S店用的材料不能说不好、当然也不能说是最好，即便是BBA这样的牌子所用的高端全合成机油也不一定比市面上同款的要好，只不过人家4S店用的机油是几大油商根据厂家的要求进行代工的，绝对是“够用”，但绝对没有同型号的公版机油更好！比如在2015年前，宝马与嘉实多合作，4S店专用的极限钛流体就不如公版的极限钛流体好，但无论谁更好用于宝马都妥妥够用，这就是专用、公版机油的差异，公版机油面对绝大多数，而专用机油往往车企会为降低成本而选择性的要求油企减配！在4S店您选择顶级全合成、曼牌的三滤全下来至少得要您2000多元，而自己买材料1000元出头基本上够了！这就是在外面保养的好处，可以花更少的钱，给车子用更精的补品，再一点就是外边汽修的工时费很便宜，在外边保养自带材料一般给100元就够了！
在4S店保养的好处就是在保期间出问题人家会管您，不要提新三包政策不强制在4S保养！是的确不强制新车在4S保养，可出了问题您很难证明问题与不在4S保养没有因果关系，这就麻烦了，和4S扯皮谁扯的起？只能说新的三包规则是好的，但距离完善还相差甚远！
最新的三包政策已经规定，家用汽车质保期内可以不在生产者授权的4S店等保养，出現的質量問題只要與該保養沒有因果關係，或者说在其他汽车4S店保养未造成损坏的，经营者不能免除三包责任！
上面引用加粗、繁体那句话就是重点，这种因果若是需要车主自己去验明，那么这样的三包新规就不具备完善的保护性，很难合理的维护车主的相关权益！所以未出保的车子建议一定在4S店进行保养！虽然4S用的材料大都是低端的合格品、仅满足够用，但出问题人家会管您，而你自己准备的材料再好，在外边保养出了问题4S店必然百般抵赖！所以未出保的车辆在4S店保养合理、稳妥！
4S店就有价值的服务就是保修、保换，因为汽车的零整比太高，自费修车真心贵！而咱们车主之所以选择在4S店保养，并不是因为4S店保养水平有多高（高手都在外边混呢）、材料有多好，只不过是为了保修而做出的妥协！而车子出保之后，4S唯一的筹码也没了，这个时候也就没有能束缚车主的办法了，所以出保后在外边保养几乎90%的车主的选择！在外边保养的好处是您可以花更少的钱、选择更高级甚至顶级的材料！
到此，以上就是小编对于汽车哪里不用保养油的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车哪里不用保养油的4点解答对大家有用。