大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车品牌亏损吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车品牌亏损吗的解答，让我们一起看看吧。
汽车销量连续13个月同比下降，新能源汽车再现负增长，你怎么看？
在国5国6过度时期，麦子已被收割了一批，很多人对于新能源车还是处于观望状态，出于好奇心强的一批已近买了新能源车，整体使用下来可以说还不错。但是也有个例新能源车充电自然等视频传出，观望的一批就更加谨慎了。不想自己变成第一个吃“番茄”的，但是现在做新能源车的品牌越来越多，选择也越来越多，市场就这么大，还得看各家厂家的营销政策。
物盛而衰，乐极则悲！
中国汽车销量最近10年呈火箭式快速增长，已经是全球最大的产销国。
而近两年，整体经济环境放缓，必然导致销量下降。
有人说国家新能源车补贴，就像新能源汽车的大烟，只要一断就会萎靡不振，目前业看除特斯拉比较强势外，其他纯能源车都不行。
汽车销量下滑说明现在社会的年轻人开始理性消费，在拥堵的城市开车就是添堵，更愿意选择公交或地铁出行，在出租车和网约车同时存在的社会环境中打车也很方便，所以汽车已经不是现代人的必需品反而是累赘，每年消耗在停车费、燃油费、保险费等等上面的费用远远高处用车的价值。再加上现在正是经济不景气的时候，中美贸易战是一场持久战，在这个战争没有结束前，经济发展很难有突破。所有我个人认为汽车销量下滑是必然的。
几个观点与大家分享：
1.新能源车的市场容量被严重高估
2.资本涌入新能源造车带来了产能过剩
4.新能源车成本居高不下，大部分新能源车企处于赔钱状态。
5.新能源车配套设施不齐全，使用场景依然无法突破都市圈，***很难推广。
5.燃油车地位依然不可撼动，至少在未来十到十五年，燃油车依然是主流用车。
新能源汽车的利润有多大？
新能源汽车的利润非常少，你可以理解为零。由于国家政策的规定，各车企生产的汽车排量总和必须每年递减，如果超出规定就会被罚款。所以车企的对策一是制造电动车，拉低排量；二是向生产电动车的车企购买积分，拉低排量。
总而言之，生产制造电动车目前状况大多是为了避免罚款。电动车的电池成本很高，如果没有国家补贴，即使亏本销售可能也卖不出去呢。
你好，在新能源汽车发展初期，车企的造成成本远比油车高的多，主要成本在三电系统，电机电控电池。而电池成本几乎占了整车的一半。在终端市场售价普遍偏高，利润的高低主要靠补贴政策，如果新能源汽车补贴政策退坡，那车企几乎是没有利润可谈，只有加价销售。因此在新能源行业目前市场主要靠***政策扶持。希望能帮助你
新能源汽车目前制造领域的利润并不高，而且风险特别大。
主要原因新能源汽车是属于新兴产业，前期投入很大，产业开始不成熟，政策扶持就是如此。
而汽车行业又是完全依赖规模的产业，产量少成本居高不下，根本无法挣钱，知名的特斯拉也刚开始赚钱。
总体来说这个行业现在规模小，占整个汽车行业的比例更小，是挣不了钱。当务之急，是提升份规模和份额，新能源汽车将会有更好的明天。
首先声明，我们谈的电动汽车不含所谓低速电动车。一般来说一台A级SUV新能源车，材料成本60-70%左右，加上其它费用，一部车批发毛利10-20%左右。看过一个国产特斯拉Model3分析，降价前毛利30%左右（不知道真***）
到此，以上就是小编对于新能源汽车品牌亏损吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车品牌亏损吗的2点解答对大家有用。