大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车半轴球笼故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车半轴球笼故障的解答，让我们一起看看吧。
半轴嗡嗡响怎么解决？
故障原因一：半轴球笼套破裂。
半轴球笼外面是有球笼套进行包裹，当球笼套破裂之后，里面就会缺少润滑黄油，导致异响。
解决办法:更换新的球笼套并加注润滑黄油，在外面修理店更换球笼套，加注润滑黄油维修价格为110元。
故障原因二：半轴球笼异常磨损。
平时驾驶车辆如果超载、超速行驶会导致半轴球笼磨损，而且在起步的时候经常地板油也会造成球笼的破坏，当半轴球笼异常磨损之后，行驶过程中会存在响声。
解决办法:半轴球笼可以单独更换，选择在外面修理店更换半轴球笼，更换价格为160元左右。
有两种原因，一种是半轴螺丝松动造成半轴连接处松动传出异响，这种情况可以直接看到，第二种是差速器行星齿轮齿牙断裂，这种情况在正常行驶过程中不会产生异响，通常在转弯时会产生异响。半轴是汽车的驱动轴，是变数箱减速器和驱动轮传递扭矩的轴，分为两种表现形式，一种是实心轴，一种是空心轴，一般轿车使用的都是空心轴，因为空心轴更容易控制汽车的平衡。
根据其支承方式不同，有全浮式和半浮式两种，全浮式半轴，只传递转矩，不承受任何反力和弯矩，在各种类型的汽车上使用，从而给汽车后期的维护提供了便利，半浮式半轴，既传递扭矩又承受全部反力和弯矩，因为它的生产成本比较低，经常会发生故障，所以在汽车上使用范围不是很广。如果汽车的半轴出现问题，或者在行驶过程中产生异响，建议车主到专业的维修店或者4s店进行维修。
轿车的外球笼总爱坏是为什么？
一般防尘套没破损以及球笼内润滑脂充足的情况下，球笼很少出故障，如果总是坏，留意下是否经常行驶较差的路况将球笼防尘套划破了，行驶的过程当中，一些砂石跑到球笼里面，导致缺油润滑不良异常磨损。
球笼是万向节的一种，***取了钢球的滑动来改变方向，转向操作时改变车轮方向，球笼内部零件损坏主要表现在转向时，钢珠卡滞，而且能听到类似于金属摩擦的声音，如防尘套未损坏、球笼经常损坏，那就要留意卡簧是否安装到位至卡簧槽里面，球笼与半轴连接部位花键是否异常磨损松动，如异常磨损应该球笼半轴整套更换。
重新安装好以后，左右四周转动一下球笼，检查球笼转动是否灵活，如果通过以上都无法排除故障，就需要实车检查才好判断。
传动轴球轮最重要的保护屏障就是外面的胶套，如果胶套破裂会导致内部的润滑油流失，并且碎石与雨水等很容易穿过保护套进入，导致球轮无法灵活高速的转动并且还会生锈。其实，球轮并没有那么脆弱，故障原因完全是由保护套破裂引起的。在维护方面同时也存在很多的痛点。
维护球轮存在的痛点
球轮如何可以及时的更换保护套或者往里面定期注入润滑油，基本上可以使用很长的时间。那为什么很少有人进行维护呢？我们先看球轮的安装结构。
球轮位于前轮传动轴的两端，但是经常出现故障的为轮胎的那一侧，并且由于离地面比较近，保护套经常裹满了泥巴，平时很难查看到是否出现裂痕、破损之类的问题。***如，保护套有裂纹则需要更换。需要将车辆开到举升机，拆卸轮胎以及转向拉杆之类的很多的配件，才可以将保护套拿出。保护套并不贵，但是工时费是一笔不小的开支。总归一点，检查以及更换都是比较麻烦的。直到，发生异响、无法驱动时，球轮内部已经无法修复。然而，故障基本上都是由于保护套破裂造成的，如果能及时的发现问题，只需更换保护套以及加入润滑油即可，无需更换价格较贵的球轮总成。
国外的保护套与国内保护套的区别
其实对于问题已经有人想到了，只是在国内还没有普及，主要原因是技术要求高并且价格贵。共有两种类型，开口型与全封闭型。
全封闭型
开口型
这两种类型的胶套安装方法完全不同，全封闭型安装起来非常的麻烦，需要拆卸很多的东西，并且价格昂贵。还存在一个问题，球轮与传动轴无法分离时，需要更换总成。无论是修理费还是配件费都是非常高的。
还有另外一个很重要的原因，在更换总成时，市场上很难买到正宗的原厂配件，基本上都是副厂件居多，大大缩短了使用的寿命。
开口型在安装方面有着非常大的优势，不需要拆卸任何的东西，只需要将旧的保护套拆卸安装新的即可，然后是使用专用胶水将开口对接粘贴即可。但是，前提是需要及时的发现保护套破损，如果等待球轮发生故障，那么只更换套的无效的。优点是：安装便利，可以保留原厂件。缺点是：配件价格高。
球轮维护的重要性
球轮也是汽车的易损件，如果平时可以加以维护，会大大降低故障率与维修成本。最外层的保护胶套对于球轮来讲非常重要，建议大家定期检查是否破损，并且及时加注润滑油。
其实轿车前轮的外球笼在正常的润滑环境下还是很耐用的，损坏的表现一般都是过度磨损，过度磨损的原因是润滑油缺失和密封不严，罪魁祸首是橡胶保护套损坏！一旦球笼的橡胶保护套损坏开裂，用不了3个月，球笼就报废了，因为路面的泥沙会很快与黄油混在一起，磨损的速度会很快。
新车的的球笼保护套都比较耐用，一旦换上了修配的球笼保护套，一般也就两三年的寿命，质量差一点的一年左右就裂开了。
高质量的球笼橡胶保护套不容易买到。除非你买原装配件的球笼，原配那个保护套耐用一些。
球笼配件其实不贵，耐用度都差不多，区别就在橡胶保护套上，汽车球笼万向节的使用寿命基本上取决于保护套的寿命，保护套的寿命又取决于材质和工艺，最后会体现在价格上，所以这个配件不能图便宜，因为即便你每次都能及时发现保护套裂了，及时更新保护套，但每次换保护套几乎和换球笼一样费事，工钱不菲，所以说买到贵一些的原装好配件反倒省钱省时。
一旦原装的球笼损坏了，如果你买的是非原厂配件，建议两三个月检查一下球笼套，一般打开发动机舱盖从上面向下就能看到，不用从底盘方向看，坏了及时更换，还能保住球笼多使几年。
到此，以上就是小编对于汽车半轴球笼故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车半轴球笼故障的2点解答对大家有用。