大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自动挡汽车涡轮故障的问题，于是小编就整理了4个相关介绍自动挡汽车涡轮故障的解答，让我们一起看看吧。
天籁报涡轮速度传感器故障？
1、传感器问题，传感器是检测变速箱输入轴转速的，用以和输出轴的转速作对比，如此可以检测变速箱内各元件有没有打滑现象；
2、如果没有闯动的现象可能是输入轴传感器问题，检查插头是否接触不良。
天籁变速箱涡轮速度传感器变速箱输入轴速度传感器，泵轮由发动机驱动，涡轮驱动变速器输入轴。
ABS防抱死制动装置是为了增加汽车制动时的稳定性，防止方向失控、侧滑和甩尾。汽车在制动时，四个轮子上的制动力是不一样的，倘若汽车的后轮先抱死，则会出现侧滑、甩尾、汽车整个调头等严重事故。ABS系统可以防止四个轮子制动时完全抱死，提高了汽车行驶的稳定性
涡轮表闪灯故障？
1、空气流量计损坏虽然现在很多车型都开始使用涡轮增压发动机,但中低档车型中很多依然还是***用自然吸气式发动机.像马自达更是坦言不会随大流搭载涡轮增压发动机,在我们常见的自然吸气式发动机车型中,有一个部分会直接导致引起发动机故障灯亮起.
2、发动机缺火(失火)除了空气流量计之外,发动机缺火也会引起故障灯亮起.发动机缺火的意思就是,发动机在工作过程中某一次点火做功没有发生.导致发动机运转出现间隔或停止,这种不正常状态会被发动机电脑记录,从而引起发动机故障灯亮起.
3、不按期保养据专业汽车维修经营者介绍,车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障的50%左右
.4、燃烧不够发动机燃烧状态不好是发动机涡轮故障灯亮的主要原因
涡轮增压器坏了会报故障码吗？
涡轮增压一般坏不了，跟随发动机寿命，涡轮增压坏了就报故障码，进去压力不足，故障灯亮了就涡轮增压器就油封有坏的可能，还有电子泄压阀有可能，原理很简单，就两个涡扇，一个扇增压，一个扇排气推动，中间硬链接，没那么容易坏的
航空发动机涡轮叶片故障有哪些？
压气机由定子（stator）叶片与转子（rotor）叶片交错组成，一对定子叶片与转子叶片称为一级，定子固定在发动机框架上，转子由转子轴与涡轮相连。
现役涡喷发动机一般为8－12级压气机。级数越多越往后压力越大，当战斗机突然做高机动时，流入压气机前级的空气压力骤降，而后级压力很高，此时会出现后级高压空气反向膨胀，发动机工作极不稳定的状况，工程上称为“喘振”，这是发动机最致命的事故，很有可能造成停车甚至结构毁坏。防止“喘振”发生有几种办法。经验表明喘振多发生在压气机的5，6级间，在次区间设置放气环，以使压力出现异常时及时泄压可避免喘振的发生。或者将转子轴做成两层同心空筒，分别连接前级低压压气机与涡轮，后级高压压气机与另一组涡轮，两套转子组互相独立，在压力异常时自动调节转速，也可避免喘振到此，以上就是小编对于自动挡汽车涡轮故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于自动挡汽车涡轮故障的4点解答对大家有用。