大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障排除原理是什么的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车故障排除原理是什么的解答，让我们一起看看吧。
如何辨别汽车的故障？
这个问题太简单了，就像医生怎么知道哪里有病一样。
动力总成、底盘、电器，车上零件很多，但是也有归类。如果是隐性故障的话，首先肯定是用电脑诊断有没有对应的故障码，根据提示就可以准确判断了。
如果是普通的汽车驾驶员（客户），对汽车故障的辨别确实有些困难。但是只要掌握下面这些小窍门，对汽车故障的识别会起到一定的作用，说不定关键时刻还能帮助我们。
车辆启动前，养成定期检查油、液、电、气的习惯。车辆的检查，不一定要专业维修人员才能做，我们自己就可以。检查机油的油量、冷却液是否有泄漏、蓄电池电量是否充足、轮胎气压是否正常等，这些都可以帮助我们提前了解车辆的状况，避免在行驶中出现突发故障。
窍门之二、行驶中勤观察
车辆在行驶中，除了需要观察路况，还要观察仪表。仪表是车辆的信息显示中心，如果车辆某个关键部位出现故障的话，通过仪表上面的指针、警告灯、显示器就可以及时了解。有些故障出现以后，只要及时停车熄火，就可以避免大的故障产生。比如机油报警灯突然点亮，需要及时停车检查，看发动机油底壳有没有损坏、漏油。否则继续行驶的话，发动机有面临大修或者报废的风险。
窍门之三、敏锐感觉
除了上面介绍的，开车、用车需要勤检查、观察以外，第六感也非常重要，就是通过我们使用时对车辆的敏锐感觉。一般有故障的车辆在使用的时候特别明显，比如怠速不稳、加速无力、车辆抖动、有异响等。这些故障需要我们在使用的时候特别留意，就是通过自己的感觉去判断车辆是否有异常。如果发现车辆出现异常情况，一定要请维修人员及时检查并排除，避免问题扩大化。
一，看，看仪表盘上的各种指示灯，如果有异常可以显示出来，和之前的不一样。
二，听，启动车辆后，和以前正常的机器声音不一样，有异常声音，或者是行驶时和以前正常的声音不一样，都有可能是车辆和发动机有故障了。
三，闻，在车上突然闻到有焦糊味或是特别大的汽油味，总之，就是与平时的不一样的情况，就是有可能出现了故障，自己闹不明白是怎么回事，那你就去请教老司机或是汽修师傅了。
怎么说呢，中国汽车工业发展了几十年，从最初的闭门造车，到引进外资品牌，合资模式的汽车生产，现今的汽车生产线已经是发展得相当成熟了，同一条流水线生产出来的东西，质量差别不会很大的，加上工程师们不断的改进优化，在燃油经济性和可靠性方面已经相比以前有了很大的提升，而且只会越来越好的，所以现在整个行业的汽车质量比以前有了更大的改进。还有不能盲目相信进口车品质一定比国产车好，要知道，中国作为世界代工厂，很多大品牌的产品都是产自中国，中国的生产线是世界一流水平的，只是因为极个别厂家不严格执行质量标准，生产出劣质产品，让人误解中国制造质量不好，其实关键还是看厂家的品控是否严格。说了这么多，重点就是现在买车不用顾虑太多质量问题，首选推荐的是丰田和本田，而马自达整体质量也是中上标准的，跟两田差不多，只是性价比不高，定位小众，最大优点是开起来爽，看家本领驰创蓝天[_a***_]，高压缩比，燃油经济性和动力方面都有很大的提升，至于内饰，隔音，避震的就不太好了。而本田最厉害的地方就是发动机了，要知道一台车的核心部件就是发动机，本田新推出的地球梦1.5L自然吸气发动机兼顾经济性和可靠性，只是本田车也一样隔音不太好，但品质方面是相当可靠的。而丰田是最保守中庸的，因为每一项技术都是经过多年试验直到成熟才投入使用， 车子***偏向家用，避震，隔音，运动性都偏向中庸化，不过不失。而混合动力技术更是丰田的看家本领，经过十几年的发展终于国产化到雷凌和卡罗拉身上，所以是无需担心其可靠性的。总的来说，选择两田，马自达都靠谱，品质都有保障的，但首选还是合资品牌，自主品牌目前感觉奇瑞，吉利会靠谱些，但自主品牌还需要努力吧！！
发动机一缸失火怎么办？
中国汽车行业飞速发展，家用车的购车成本也越来越低，几乎每家每户都会选择购买汽车，在汽车成为家用必备品的同时，我们对于汽车的基础知识也需要同步提高。
发动机作为汽车的动力源泉，是汽车至关重要的一部分，当爱车达到一定年限后，发动机很容易因各种原因导致失火，如果遇到发动机失火你知道该怎么办吗？
什么是发动机失火？
正常情况下，发动机的工作循环是四个进程，分别是进气、压缩、做功和排气，在压缩进程中，汽油和空气的混合气被火花塞点燃形成动能推动活塞，而发动机某缸失火的原因就是在压缩进程中没有正确点燃导致动能不足以推动活塞。一旦发动机失火，驾驶员最直观的感受是发动机故障灯亮、发动机抖动、发动机动力不足、加速无力，甚至可能导致熄火。
最近车出现这个问题具体的症状就加油没劲，上立交桥用一档和二档，三档就不去，全车颤抖。故障灯亮。不管怠速还行驶中，整个车都在抖。而且车没劲。排气筒“突突”的。但有一个奇怪的现象就如果刚打车，你不行驶，这种故障就没有。一旦开始行驶，故障灯就开始一闪一闪的，等到车一梗，这种毛病就出现，故障灯就开始亮！汽车发动机偶然熄火故障原因以及排除方法：
1、检查点火系统火花塞；当发动机怠速时，用木柄或螺丝刀尖头按在汽缸盖或发动机本身金属壳，并用起子金属部分接触每个火花塞线头，如发动机因此而逐渐慢来话，则说明火花塞在正常状态工作，如发动机速度并无变化，则火花塞失效或发动机本身压缩理想。查看火花塞状态，在燃烧室中火花塞否有油污或积炭。
2、分电器压线圈有缺点；如火花塞完，而发动机仍有熄火现象，则可能断电点凹痕或烧蚀过度而致。凹痕过断电点表示分电器已失去效用。
3、供油系统故障。
4、配气阀门或间隙调整当。
5、气阀泄漏：气阀泄漏也引致发动机熄火或转速均原因之。
维修方法：重新打磨排气气门阀，使间隙适度。
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在正常的情况下，发动机工作循环有四个行程，分别是进气、压缩、做功和排气，发动机动力上的表现是先减速后是加速。当发动机存在失火现象时，缺乏做功行程的推动力，此时发动机缺火时的转速波动极大，为了防止失火的现象，发动机电脑ECU使用的是凸轮轴位置传感器来识别缺火的气缸，使用曲轴位置传感器来比较发动机转速的变化，失火检测的原理如下图所示。
当发动机存在失火现象时，发动机电脑ECU会计算失火的次数，如果失火率超过极限值，那么就会在仪表板上亮起故障指示灯，第一缸气缸失火的故障代码是P0301，这个故障代码可以使用诊断仪读取出来，并且查看数据流看失火率。
那么如果是发动机存在一缸失火的情况下，应该然后处理呢？首先是应该检查点火系统，比如点火线圈，火花塞等，检查点火线圈是否工作，火花塞是否跳火，火花塞电极的间隙是否正常等。
下一步是检查失火气缸的喷油器是否喷油，比如检查喷油器是否有控制信号，喷油器的雾化情况等，使用燃油表检查燃油系统的压力是否正常。
最后是检查进气系统有无漏气，空气流量计是否脏污、空气计量是否正确，检查气缸的压力有无正常（不正常的情况有可能是气缸垫损坏），配气机构的正时标记等。
综上所述，一缸失火主要是对点火系统、燃油系统、进气量、气缸压力等进行检查，如果发现存在故障的地方就需要维修更换。
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如何排除发动机常见的电控故障？
首先了解一下汽车发动机的构造，汽油机是由两大机构五大糸统组成。柴油机是两大构四大糸统组成，我们现代汽车普遍是四冲程发动机，大型矿山汽车也有***用二冲程柴油的，玛斯，克拉斯，亚斯，及船用大型柴油机。我跟大家谈谈发动机两大机构，五大糸统，两是大机构是曲轴连杆机构，配气机构。五大糸统，供给糸，润滑冷却糸，点火糸，启动糸，柴油少点火糸。这么多环节构件在恶劣的环境中工作，会形成金属疲劳，零件埙坏，制造的车在出厂前，送样车上捡，做可靠试验性能试验，都是强捡项目，虽然经过了捡验是合格车辆，经过长期使用会出故障先谈下供给糸，油，气，发动机在燃烧最好状态供油是1供气是15，既不浓也不稀，行驶有力，蚝油正常。我们把故障以浓和浠来划分，浓了排气管冒黑烟，放炮，浠了进气口打呛回火，那么我们要意识这是油和电的综合故障。我们要知道电控燃油糸统的基组成与工作原理，喷油器，油压调节器，空气流量计，怠速空气调节器，电动泵，节气门开关，水温传感器一庠传咸器，滤渍器，油箱，Ecu电控。如发动机运行不平稳，温度过高，两者都存再应是一个缸的喷油咀堵死，处理清洗喷油咀，空气流量传感器损坏，给EcU的信息错误也会造成浓和浠的现象，上浠下浓，进气口呛回火是浠下面炮是浓，谈电点火糸由高压线一一￣圈，分电器，火花塞组成，发动机工作不平稳，排气管有突突的声和炮声即可断火花塞损坏更换火花塞即可，可以用手摸火花塞那个坏的温度低些，总之车辆在运行中注意，1.洗车2.不要大油门空负载发动机，，要想燃烧干净，少积碳新车选热型火花塞，中期选中冷型，上机油的车用冷型火花塞。↙
为了便于分析，我首先将发动机电控系统的故障可分为两大类，一类导致的问题是车辆无法起动，另一类则为油耗高，动力性能不令人满意。
读取、分析故障代码是检修当今汽车的基本步骤。如果没有故障代码，一般的思路为：
如果是第一类故障，通常先检查火花塞是否点火，喷油器是否正常喷油。如果油、电供给都没有问题，那么问题大致存在于空燃比。而导致空燃比异常的原因通常是某传感器故障。对于故障的传感器可逐个排查。许多传感器由于积碳、油泥、灰尘等，也会导致工作异常，因此清洁进气系统是排除此类故障的首要工作。此外还应检查正时机构是否正常工作，凸轮轴位置传感器是否传送正常信号等。
对于第二类故障，应结合车辆的使用年份、行驶里程数、保养情况综合指定维修方案。一般来说通常是某些损耗件到了相应寿命周期而没有及时更换造成的，当然，更换了***冒、劣质[_a1***_]也会导致故障。例如，对于使用年份在五、六年，行驶里程8万所有的车辆， 应检查火花塞情况，必要时更换。检查进气系统情况，必要时做清洁。这个里程数的车辆，空气流量传感器损坏的案例也有一些，这个传感器价格比较高，是不良维修商家做文章的重点，应注意判断。
1， 如果是汽车维修师傅，大部分都是利用诊断电脑，通过OBD接口(一般在方向盘下方)连接行车电脑ecu也叫ECM叫法比较多，直接读取故障码，或者读取部分传感器呢数据流，然后精准判断故障点。
2，如果没有诊断仪，就以现在的汽车制造水平来说，仅仅是凭经验，已经很难精确判断出故障原因，只是能猜测一下，是那一些传感器出现故障，然后在进行排除法，一个个更换，费时费力，还会增加车主的维修费用。
3，不过有部分电器故障，是会通过仪表台的故障指示灯提示的，根据指示灯得提示，也会给我们提供判断故障的大致方向。比如发电机不发点，电瓶指示灯就会长亮。水温过高，刹车故障等都是有提示灯的。
4，如果不是维修人员，对汽车电器系统的工作原理，没有了解过，即使是老司机，也是难判断故障原因。除非你购买过相关书籍，下功夫学习过。
所以遇到问题，还是去专业维修地点去维修吧，不过如果对汽车电子系统感兴趣，可以去买个车联网盒子，体验一下，可以了解手机，读取一下故障码，发动机工况等数据。
电子电气类问题，不像机械，它的难点是发现问题而不是解决问题，除了一些短路或者冒烟类的电控故障会造成一些明显的外观表象外，一般的电控问题，靠肉眼鼻子和耳朵是无法判断得到的，基本上需要靠仪器和经验来排除，电控的工作本质是要正常形成回路，任何故障点都要遵从这条基本的原则去查找判断，请关注：容济点火器
发动机控制是一个复杂的系统，但是它基本上是要求完成喷油和点火两个基本点的控制，有经验的师傅，他依然可以通过你车子综合的情况来做的大方向的诊断，比如车子启动困难，抖动厉害，怠速不稳，他会认为漏火的情况比较多，所以会先检查你的火花塞，检查缸线接头是否接触不良。
在排除了点火问题后，他可能会检查喷油嘴是否堵塞，至于ECU出来的信号，因为ECU是非常可靠的产品，所以一般他不会先怀疑这个环节的。但是他会怀疑到传感器，比如水温传感器这些信号是否不准确了，造成空燃比控制错误，引起车子不好启动和怠速不稳定等等。
这种思路，是根据一些表象，结合简单理论和经验来大方向推理找故障点的，但是有一定的盲目性，也许能在现实中解决六七成问题，但是至少有一部分问题是无法通过这种思路来找到的。
因为电控系统的有一定的封闭性，不同车型线路不一样，ECU系统也会不同，需要找到专用的解码器诊断仪之类的东西来来把ECU的故障代码读出来，根据故障代码去对症下药，是比较快速的，比如读到某个代码显示冷却水的温度过高，就可以怀疑节温器是否工作不正常了。有些诊断仪可以直接读到波形，比如点火的燃烧时间过长了，点火的击穿电压过高或者过低，都可以在波形上诊断得出问题来，然后根据厂家提供的一些可能性去深入查找问题，这样能避免大方向上的错误。
在大方向确定下来后，需要找到合适的图纸来找出某个出问题的回路元件位置，理清楚回路的基本工作流程，比如大概知道供油回路有问题了，检查油泵的时候，可以用万用表简单测量油泵的电阻，一般是0.2-3欧姆的线圈静态电阻，如果都有20欧姆了，当然可以认为线圈烧了，这时候就要更换一个油泵试试了。
一般明确某个器件坏了，引起某个功能失效或者明显不正常的故障是容易判断到的，比如启动继电器烧了，无法启动着车，你很容易发现到继电器坏了。但是如果是某个线头接触不良，偶尔着车困难，而通过诊断仪这种死板的东西也未必会诊断出来的故障，你只能慢慢试和寻找了，维修是最怕接触不良的，很多时候无章可循，很多老师傅一些习惯性的思维，导致进入了死胡同里边，需要查找很长时间。
还有一种情况，非常特殊，就是某个元件坏了，你更换上了，又坏了，或者你更换的配件本身也有问题，这样依然没有解决到问题，你反而认为这个地方正常了，反复去查找其他地方的部件，如果弄了很长时间都找不到新的故障点，就要倒回来试试原先的地方是否真的解决问题了。
有些是以往车子改装或者维修过的，这种车子发生了问题，一定要问车子是否动过什么地方，否则光靠图纸有时候会被它误导了，往往维修改装过的地方，重新接线时候，因为不标准规范，而且材料使用不可靠，容易再次发生问题。
汽车经常显示车身稳定系统故障，什么原因？
车身的稳定控制的作用与原理，是在一定的前提下，把汽车控制在安全的范围内，尽最大可能防止汽车失控。以前，这种配置只有售价较高的车才有，眼下它变得越来越普遍，有的国家已经把它列为汽车必须具备的标准配置。我国虽然还没有这么做，但驾驶技术不好的人，最好购买具备这项配置的汽车。
不过，同时也应该注意到，不管多么先进的汽车，它的性能与安全防护也是有前提的。如果认为自己的汽车很先进就无所顾忌的话，离发生悲剧可能就不远了。
到此，以上就是小编对于汽车故障排除原理是什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障排除原理是什么的4点解答对大家有用。