大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利汽车品牌介绍和前景的问题，于是小编就整理了3个相关介绍吉利汽车品牌介绍和前景的解答，让我们一起看看吧。
吉利集团怎么样，吉利集团好不好？
吉利集团是一家优秀的民营企业，在汽车行业具有很强的竞争力。集团旗下拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、领克汽车、极氪汽车等多个汽车品牌，产品覆盖轿车、SUV、MPV等多种车型。吉利集团在全球拥有多家工厂，并与国际知名汽车公司建立了合作关系。集团重视技术研发，不断推出新产品和新技术，在业内具有较高的知名度。
吉利集团在环保领域也取得了不俗的成绩，其生产的汽车在节能减排方面表现出色。
同样是汽车，吉利、比亚迪、长城谁的发展潜力更大，你认为呢？
比亚迪>吉利>长城
目前我们国家大力推进新能源产业，比亚迪汽车是自主品牌中新能源汽车中绝对的巨头，按目前趋势，随着世界环保越来越重视，燃油汽车势必会相应减少，新能源智能汽车在未来绝对发展潜质，所以个人认为比亚迪发展潜力巨大。
吉利汽车爆款比较多，国有市场占有率高，而且各种车型也都涉及到了，各个领域也都涉及到了，各个档次也都涉及到了，不可厚非的是，吉利依靠浙商财团，有钱！这次的“全国性的肺炎”***，吉利集团一下捐了2亿，民营企业的榜样，李书福牛[赞]。未来新能源淘汰赛中，绝对的烧钱，烧的起就能站住脚跟，吉利绝对行，加油吉利。
长城是依靠SUV（哈佛H6）被全国人民知道的，哈佛H6可以说是我国SUV绝对的占有率第一的车型。长城的发展潜力也很大。长城的目标就是把SUV做到世界第一，加油💪。
- 吉利：有沃尔沃技术、品牌，目前发展潜力很大，但一般认为，吉利只是在汽油车领域占据优势，电动车领域迟迟打不开局面，目前电动车型很少，且主要依赖曹操专车消化，推测其电动车领域暂时不是很强；
- 比亚迪：早年从事电池生产和代工服务，目前也还在给手机厂商代工，有一定实力，不容小视；汽油车一般，但电动车具备较强实力，目前在轿车、越野车、客车、货车、特种车等均有涉及，且和奔驰等大厂展开过合作，推测其在电动车领域实力比较强；虽然曾经涉足单轨电车，但这种交通工具需要国家审批，且需要当地城市具备一定的经济实力和人口，目前比亚迪的云轨项目推进缓慢，有很多城市都暂停了；
- 长城：据说利润率比保时捷还高，专注于越野车生产，销量一直不错。早年曾经试水轿车，最近还推出了高端品牌WEY，但现在轿车没有新产品了，高端品牌WEY在设计师被起亚挖走后，也没有新的车型上市了，感觉又回到了传统的越野车、皮卡为主的年代。
相比之下，个人认为，长城竞争实力较弱。比亚迪和吉利都很强，看一下他们的***就知道了，招聘要求很高，很多还是纯英文。（低端岗位除外）
燃油车吉利第一，长城第二，比亚迪第三。新能源比亚迪第一，吉利第二，长城第三。综合实力当属吉利汽车更强一些，比亚迪更擅长造新能源汽车。长城只有一款紧凑型SUV拿得出手，单腿走路肯定不如吉利。
自主品牌汽车起步晚，无论是造车经验、技术积累、产品研发都要落后一些，这是不争的事实。几乎大家都从模仿起家，即便今天也没有完全脱离逆向研发，也可以看出来独立造出一辆高水准汽车是多么难。只有奇瑞号称自己正向研发，但是仍然与合资车有一定的差异。逆向研发也是有一定难度的，同样一款发动机一比一仿造后参数要比原型机差很多。装配工艺、原材料，零部件制造工艺、工序都不能完全逆向出来的。举一个最简单例子，我们分析出某零件各种金属的比例，但是这个零部件制造时用了哪些工艺呢？这些都属于机密，就像可乐的配方一样。都知道是焦糖、***等，但是谁也没能制造出口味一样的可乐。
因此制造经验就尤为重要，这就是自主品牌汽车总觉得比合资车要差一点的原因。我们起步晚，摸索来的经验与成熟经验还有差距，某些方面还差一些。例如上面说的比亚迪汽车，发动机就那么两款，1.5T（2.0T)，1.5L（2.0L)通吃。变速箱也是如此（双离合)毫无进展，都是逆向大众 产品而来，好在稳定性还不错。整车稳定性耐久性还算可以，但是在外观设计上比亚迪要逊色一些，模仿痕迹太重，与主流品牌汽车比起来外观上还是略逊色一些，总有摸不到门道的感觉。
长城汽车也是如此，卖的最好的汽车就是H6，一招鲜吃遍天。当然H6也是逆向而来的产品，只不过经过数次换代改款后已经非常成熟，性价比超高，销量始终第一。而后来研发的一系列车型没有一款能与H6媲美的，而且长城几年前还放弃了轿车研发。其实这就是研发能力不足造成的，SUV销售火爆无暇顾及轿车研发，C30、C50之后再无轿车面世。在轿车制造这块已经被其他厂商落下了！长城的强项是SUV/皮卡，虽然销量高但是单腿走路还是不稳定的。
吉利最初造车水平甚至还不如比亚迪，长城。但是吉利走了一个捷径，自己没有技术没有专利可以购买啊！收购了沃尔沃乘用车以后一切都是水到渠成，技术、专利都有了！在这点上长城比亚迪燃油车是没有办法与沃尔沃相比的，博瑞就是沃尔沃第一个作品，其次就是博越。
因此在燃油车制造上吉利造车水平可以媲美合资车，当然低端车型并没有沃尔沃什么事，尤其是一些老款车型，远景、金刚、帝豪之类的汽车，早已经定型了没有改动的余地。只有后续的高端车型才有机会用上沃尔沃的技术，当然价格也提高了。
至于新能源，是比亚迪的强项。
吉利的混动、长城的混动，完全是为了混动而混动。为了新能源而新能源，技术水平与比亚迪不在一个层面。因此未来新能源汽车肯定是比亚迪发展的最好，而燃油车吉利发展的最好。
吉利汽车跟合资品牌比，优势在哪？
车友们聊天时，都在谈国产车吉利为何这么火？得出的一致结果就是，如果吉利年销售量达到100万，其中80万的功劳归结于吉利的市场营销，无论是广告宣传，还是网络水军，吉利都很不一般，市场营销乃是吉利成功的关键所在。如果大家仔细观察，就会发现，网上关于吉利汽车的负面评论非常少。
吉利作为自主品牌汽车，在产品LOGO设立上非常占据优势，很多车主对吉利汽车品牌的认同感非常强，尤其是吉利在自主品牌中还是拔尖的存在；中国人自古以来都是热爱自己的品牌，尤其是看着自主品牌汽车一步步成长起来，都纷纷跟风购买。
吉利车辆性价比高、车辆造型符合中国审美观，普通的吉利帝豪，8万左右的价位，却作出了合资车是十几万的水准，这种实实在在的优势合资车是做不来的，很多合资车企都在拆解国产车型，这么优秀的配置，为何能做到这么低的价格，如果单纯按照价格来讲，合资车可能仅仅购买这些零部件所花费的钱都不止这些。
吉利汽车在技术上可能还有很长的一段路要走，但是为了弥补这个差距，吉利直接走了捷径，100%控股沃尔沃乘用车，通过沃尔沃强劲的技术和品牌支撑力，进一步促进吉利汽车的发展，这一收购在中国工业历史上也算是划上了浓重的一笔，吉利和沃尔沃联合开发了领克这一中高端品牌，有了沃尔沃，吉利的技术和合资车之间的差异，也就显得没有那么遥远了。
吉利汽车在中国自主品牌中还是非常成功的车企，产品覆盖面广，并且深受广大车主[_a***_]！
到此，以上就是小编对于吉利汽车品牌介绍和前景的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利汽车品牌介绍和前景的3点解答对大家有用。