大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车点火开关线路判断故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车点火开关线路判断故障的解答，让我们一起看看吧。
汽车打火短路一般是哪里的问题？
汽车线路短路一般分为两种：对电短路和对地短路。
一、对电短路。对电短路是指，导线绝缘保护破损，与另一个线路的导线相接触，形成短路。出现这种对电短路情况，整个电路会出现异常的现象，而且很不容易进行查找。那么，遇到这种情况该真处理呢？首先，要仔细观察出现的现象，预估出可能出现问题的电路；其次，拆掉保险，这有助于查找电路支路；最后，在关键部位检测电压及电阻，查出故障所在。
二、对地短路。对地短路简而言之就是，线路绝缘保护破损接地造成的短路。出现对地短路可能会引起保险丝被烧断或者可熔断连接被烧断。
如何检测汽车点火锁是否有故障？
钥匙拧不动，或者开启后，全车没电、无法启动这个时候点火开关就坏了，需要进行检查了。
点火开关。 点火系统的开关（通常要使用钥匙），可自由开启或关闭点火线圈的主要电路，也适用于其它电系电路。
汽车点火开关结构
1.钥匙常规启动
2.一键启动
一键启动的按钮或旋钮必须在接受到智能钥匙的存在时才能起动，这种感应距离一般在50厘米左右。一般情况下智能钥匙中也有我们通常所说的带有锯齿或凹槽的钥匙
它的作用是防止一键启动功能发生故障时，利用机械启动方式进行启动。
具有一键启动功能的车子一般不用插入钥匙，但都有插入钥匙的位置（作用是防止一键启动功能发生故障时，利用钥匙进行启动）
点火开关是汽车电路中最重要的开关，是各条电路分支的控制枢纽，可自由开启或关闭点火线圈，有START、ON、ACC、LOCK四个档位。 它的主要功能是，锁住转向盘转轴(Lock),接通点火仪表指示等(ON或IG)，起动(ST或Start)挡，附件挡(Acc主要是收放机专用)，如果用于柴油车则增加(HEAT)挡。其中起动、预热挡因为工作电流很大，开关不易接通过久，所以这两挡在操作时必须用手克服弹簧力，扳住钥匙，一松手就弹回点火挡，不能自行定位，其他挡均可自行定位。
点火开关是汽车电路中最重要的开关，是各条电路分支的控制枢纽，可自由开启或关闭点火线圈，有START、ON、ACC、LOCK四个档位。 它的主要功能是，锁住转向盘转轴(Lock),接通点火仪表指示等(ON或IG)，起动(ST或Start)挡，附件挡(Acc主要是收放机专用)，如果用于柴油车则增加(HEAT)挡。其中起动、预热挡因为工作电流很大，开关不易接通过久，所以这两挡在操作时必须用手克服弹簧力，扳住钥匙，一松手就弹回点火挡，不能自行定位，其他挡均可自行定位。
点火开关故障会造成严重的后果，由于点火开关控制着开启和关闭点火线圈，如果点火开关出现故障，车子就无法启动，直接表现是点不着火、熄不了火、甚至不明原因的熄火以及受钥匙控制的电路都不能使用。
点火开关故障很多情况下是车主长期错误的操作方法导致的，有些新车主，开车是有些着急，在启动的时候简化了很多步骤。甚至把钥匙***点火开关，从停车位置直接转到点火位置。需知道，点火开关的四个档位是递进式的，目的就是要让电器设备逐个进入工作状态，缓解由于瞬间通电造成的汽车电瓶的负担。如果在启动车子的时候，在其它挡位不做停留，会瞬间增加电瓶的负荷，这样对电瓶和发动机都是有很大危害的，长此以往，就会缩短电瓶的寿命，还会造成发动机难以启动。
到此，以上就是小编对于汽车点火开关线路判断故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车点火开关线路判断故障的2点解答对大家有用。