大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌稳定表现有哪些的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车品牌稳定表现有哪些的解答，让我们一起看看吧。
总有人说丰田汽车耐用，那耐用表现在什么方面呢？
耐用不耐用，看出租车用哪个品牌多，哪个就一定是耐用的，为何？
因为家用车的使用强度低，大多数一年只跑一两万公里，有的连一万都跑不到，用十五年，也就二三十万公里，出租车两年不到就跑到这个里程了。
出租车平均下来，在寿命期要跑到一百万公里，这才是对耐用的真正考验。
出租车都不愿意用，你吹牛说自己耐用？这能经得起常识推敲吗？
其实，出租车选型，不仅说明选中的车耐用，也说明选中的车型可靠，因为和家用车不同，出租车一天二十四小时连轴转，如果故障维修，不仅维修花钱，还会误工耽误挣钱。
国内出租车，是大众品牌多，还是丰田品牌多？显然是大众，有水军说，你看香港用丰田皇冠做出租车，说这句话的，要考虑一个事实，那就是香港的***出租车，是丰田专门制造做出租车的，日本的也是，这是按商用车标准制造的车，和家用的并不相同。而大众没有专门制作的出租车，每一款车都能拿来做出租车，满足商用的苛刻要求。
吹乎，就丰田耐用？汽车作为成熟的工业制品，制造和装配技术成熟，又不是豆腐，哪那么不经用的。其实，丰田最拿手的是成本控制，你看不见的地方能偷工减料那可是毫不含糊的。想当年，我买车时正好第一代国产丰田花冠上市，我本来是想在宝来和高尔夫4之间选的，但花冠毕竟是世界“名车”，号称全球单一车型销量最大的，所以还是去4s店看了一下实车。一看就倒了胃口：发动机舱那叫一个凌乱，掀开后备厢毡垫露出的金属边不平整，边角还翘起带毛刺的。我后来还是选了高尔夫4，先不说驾驶感受，高4前后舱盖都是液压支杆（花冠是手工支杆），用的是镀锌钢板加空腔注蜡，保证12年不生锈，并***用激光焊接，等等。后备厢毡垫揭开后，露出的钣金部位依然是一丝不苟做的坚实平整。高4虽然是A级两厢车，但不论市区还是高速表现都非常出色。用了将近12年，因为摇不到号，又想换台大点的车，只好忍痛割爱了。开了将近12年，除了正常保养，就换了一次轮胎、一次电瓶，最后换了水箱里的一套塑料件，连刹车片都没换过。现在的车，如果是家用，正常开，什么车都耐用。那么为什么丰田以耐用、省油、保值“著称”呢？这首功应该记在丰田的软文和水军身上。前面说过，丰田长于成本控制，那么它挣的超额利润都干嘛了？别以为它都投入到技术研发上，有相当一部分是用来做广告宣传了，现如今自媒体、水军什么的，为什么就数丰田系的了得？没有钱那是万万不能的。
丰田的确耐用、实际上日系车在耐用方面表现的都很强势，虽然本田最近几年遇到的是非不少，但从整体上看日系车的品质表现还是要强于欧系车、美系车，当然这只是从相对的角度去说；鄙人的感觉就是最近十几年来、日系合资车的品质，逐渐呈下降趋势，对比几十年前的进口日系车已经不可同日而语！
过去进口日系车到底能耐用到什么程度？前几年鄙人见过一辆接近50万公里的佳美（实际里程可能比表显还要大很多），外壳早已残破不堪、多处漏底漆，神奇的地方在于即便长期***、但却没生锈，不知道那些一、两年生锈的车企该作何感想？打开机器盖子，机舱除了一些灰尘、很干爽，没有7、8万公里德系车的那种油腻腻，说实话、日系车的密封很厉害，与其掌握的材料学、有机化学水平有关！
更离谱的是在鄙人小时候的一些见闻，上世纪80年代末，国内汽车***稀缺，对于汽车的管理也比较宽松（甚至攒一辆也能有手续），沈阳某工厂、为了解决员工通勤车问题，不知道用什么方式弄了辆N手丰田客车，在日本服役于昭和时代，就这样么个洋垃圾来到咱们国内后，又服役了接近十年、同时期购买的两辆黄海车车体烂的全是窟窿，而外皮薄如纸的这辆丰田大客却啥事没有、即便掉漆也从来不会生锈，修车班的人甚至给它添加工厂机床用的机油，它同样不坏！最终耗垮了前后两批黄海大客后、这辆丰田大客失踪了！
日系车企造车的理念
丰田造车有特色，丰田在汽车领域中、掌握的专利最多（如上图所示），但投放技术却是最慢的、还很保守，丰田宁可用老旧、成熟的技术去占据市场，但绝对不会玩那些新奇、却很容易出问题的技术，丰田、及很多日系车企都一样不愿意拿口碑做赌，这就是日系车普及涡轮增压更晚的原因，如果和大众同时期在民用车上玩涡轮（别说日系赛用涡轮的故事，在赛车领域、烧机油、增机油、漏机油都不算什么事，但对于民用车而言就是大事！），那么丰田、大众一起烧机油、一起漏机油！只不过丰田、及一众日系车企看到了这一点，所以绕开了早期涡轮不成熟的时刻！
所以大众等一系列德系车企，在烧机油的质疑中渡过了十年，而日系车企则在技术老旧、保守的贬低中渡过十年，所以普通的车友、别张嘴就德系好、日系好的，实际上两大车系走上两条不同的路、它们造车的理念皆然不同，德系要给车子配备新技术、要让车子的驾驶感受更美好！而日系车则坚持一点、那就是要让车子更加不容易坏！所以德系车可以说是盛世的古董、而日系车则是乱世的黄金！真有一天遇到灾荒，逃难时鄙人会选一辆日系车、更加稳妥，不容易坏、坏了好修、不挑食！而在安稳的生活中，德系车更适合驾驶！
所以说丰田耐用是相对的，不能否认丰田是生产、制造业的标杆，但其对与技术投放的过于保守、也是其高品质的保障，不过任何理念都是双刃剑，品质高了是好事、但也产生了永远在吃老技术的贬义；而另一边欧系车则过分引入一些不成熟的新技术，虽然吸引了大批喜欢尝鲜的消费者，但也为会出现一些小毛病埋下了伏笔；丰田等日系车企喜修内功，欧系车企则更好华丽的招式，说丰田耐用不***、但也是不同理念导致的结果，还是那句话如果丰田与大众同时在民用车上玩涡轮，丰田也没办法对烧机油进行控制！
到此，以上就是小编对于汽车品牌稳定表现有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌稳定表现有哪些的1点解答对大家有用。