大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养是按公里的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车保养是按公里的解答，让我们一起看看吧。
车子第一次第二次保养标准？
一般首保是在5000公里或3个月（以先到期限为准）；
1、然后是10000公里或9个月进行第二次保养（也是以先到期限为准）。新车第二次保养的主要项目；
2、更换三个滤清器、机油；检查制动油、变速箱油、助力转向油看看是不是要更换了；
3、测试制动片、轮胎、减震悬架等；检查火花塞、节气门、燃油供应系统；前后轮换位，常规（灯、电瓶等）检查。
这个完全可以按照你的汽车保养手册来～～ 一般首保是在5000公里或者3个月(以先到期限为准)，之后保养在10000公里或者9个月(这里说的公里数和时间都是以新车入手时间为基准，然后以先到者为准)。 汽车二级保养是对行驶一定里程的机动车辆进行的以检查、调整为中心的保养作业。 保养范围，除一级保养的作业项目外，检查调整发动机和电气设备的工作情况，拆洗机油盘和机油滤清器，检查调整转向、制动机构，拆洗前后轮毂轴承。添加润滑油，拆检轮胎，并进行换位等。
其目的在于维护车辆各零部件、机构和总成具有良好的工作性能，确保其在两次二级保养之间的正常运行。
汽车保养为什么有5000公里有10000公里的？
我们在买车的时候，随车都会带着一本保养手册，这本保养手册告诉我们每次保养的里程。我们会发现，有的是5000公里，有的是10000公里。那么为什么会出现5000公里和10000公里的区别呢？
首先，我们要知道，汽车保养过程中最频繁的就是换机油机滤，而机油按成分来说分为三种：矿物油，半合成机油，全合成机油。这里说的5000公里还是10000公里进行保养，主要是看你加的机油是什么机油。
一般来说，4S店都会有送保养的业务，这种业务都是捆绑在其他的业务上的，但这种保养在4S店一般都是用的矿物油。如果我们看机油的说明书就会知道，矿物油是要求在5000公里以内进行保养的，如果超出太多，机油的干净程度就会差很多，时间长了就会影响发动机的寿命。
对于我们大多数人来说，在汽车过了质保期之后一般都会去修理厂进行保养。而汽修厂大多数用的都是半合成机油，而半合成机油的保养里程一般是5000-7000左右，也就是说我们如果用半合成机油，我们只需在行驶7000公里左右进行保养就可以了。
大家看汽车的保养手册，机油的更换周期有规定五千公里更换一次的，也有规定一万公里更换一次的，为什么会有这样的差别呢？很多人会说是因为使用的机油不同。其实除了机油的因素之外，机油滤清器的容污量也是一个不可忽略的因素。
大家知道机油分为矿物质机油、半合成机油和全合成机油。一般的规定是矿物质机油五千公里更换一次，半合成机油七千五百公里更换一次，全合成机油一万公里更换一次。这个更换周期主要是由机油中添加剂的衰减周期决定的，其实机油的本质基础油并没有什么变化。最常见的是机油中的清净分散剂消耗殆尽了，机油失去了清洁能力，会导致发动机中油泥增多，机油分层沉淀等，此时的机油就可以说是失效了。所以，有些所谓的长效机油就是其中添加了更多的清净分散剂。但是大家注意，机油失效并不是机油失去了润滑能力，而是失去了清净分散、抗极压、抗腐蚀的能力。所以有时候机油超期使用也是没问题的，并不会造成发动机的立即损坏，只是让发动机中更脏一些。
影响机油更换周期还有一个重要因素就是机油滤清器的容污量。很多人可能没有听说过这个名词，它是指机油滤清器过滤、容纳机油中杂质的能力。大家知道机油在发动机中运行，会把发动机中产生的金属磨屑以及各种杂志、积碳等清洗下来，然后他们就附着在机油滤清器上，时间长了就会造成机油滤清器的堵塞。所以，机油滤清器能够容纳多少污垢是非常重要的。比如说某款发动机，使用全合成机油，使用的机油滤清器最多只能容纳3克污垢，汽车在行驶五千公里时，机油滤清器上的杂质就达到了极限。此时虽然机油还可以继续使用，但是机油滤清器不能继续使用了，所以这样的车型仍然要五千公里更换一次机油。这也是很多车型虽然使用全合成机油，但是仍然规定五千公里更换机油的主要原因。这样的车型还有一个特点，就是机油滤芯看起来比较小，内部的滤纸量是比较少的。
此外，机油的更换周期还与汽车的使用环境以及燃油有关。如果汽车经常行驶在灰尘较大、空气中杂质较多以及潮湿、盐雾扥气候条件下，应该适当的缩短机油的更换周期。还有就是燃油的影响，燃油中的硫含量是影响机油使用寿命的重要因素，硫燃烧后生成的二氧化硫会与水结合生成亚硫酸，会严重的腐蚀发动机机体，机油中的清净分散剂主要就是清除亚硫酸。如果燃油中硫含量过高，燃烧后生成的亚硫酸过多，会很快导致机油失效。所以我们尽可能不要加来源不明的小油，以及小加油站的燃油，最好是到中石油、中石化等大型加油站加油。
到此，以上就是小编对于汽车保养是按公里的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养是按公里的2点解答对大家有用。