大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修最难学的的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车维修最难学的的解答，让我们一起看看吧。
汽修好学吗？怎么样？
看个人的兴趣爱好吧，我觉得一个人如果有好的学习兴趣，才会更好的去学习，你的汽修，我虽然不懂哈，但是我相信兴趣才是学习的起点，只要你对汽修有兴趣的话，可以考虑一下，还是比较有前途的，我相信你会学好的
希望***纳
说的技术那肯定是不好学的。不管哪一门技术总有一个过程（大概2到5年不等）。汽修技术（包括：机修工、电工、绑金工、漆工等）是一门时刻需要学习的技术，只要你喜欢修车想要把修车技术学好的话是不可能的，因为科技技术变化很大，汽修不是一门单一的技术，所以对于汽修好学不好学，关键是看你愿不愿意吃苦耐劳和任劳任怨的心态去学。我个人觉得吧
谢谢悟空的邀请！
你这个问题来问我，还真是巧合啊！我以前在大学的暑***期间是做过汽车学徒工的，跟着师傅学习的是修理大卡车的。说起这个修卡车的生活体验，简直叫人苦不堪言，在这也许会有朋友感觉到好奇，修车不是一个很好的光荣职业嘛！为何会苦。
其实这个说起来我就有所深刻印象了，毕竟我个人在八年前是体验做过汽车学徒工，跟着师傅学习修理的是那种重卡型的货车，使用的都是人工半自动化笨重的修车工具，一个汽车螺母拆卸风暴机就要一个成年人双手提起来使用，有时不注意安全使用就会伤到人。
卡车上要是更换一个零部件，说的轻巧，做起来就需要好几个人相互协调配合才能工作，否则你一两个人压根就干不动。因为卡车零配件太沉重了，使用的修车工具（龙门架，大型扳手，螺母螺帽，千斤顶，轮胎拆卸等）多数都是重量级的，所以这就给修车人造成很大的工作量，可以堪称是力气活和技术活吧！
更苦逼的是修车环境基本上都是露天工作，不论刮风下雨，只要感觉到不影响工作，就直接车上车下，“摸爬滚打”的工作起来，干一天下来，你浑身上下的衣服就会被车上的尘土油垢和身上的汗水给浸染成“五颜六色”跟乞丐形象似的。
总体来说修车不管是修大车还是修小车的原理都是万变不离其宗，大同小异。主要是自己在汽修学徒期间能够认识，遇到一个好的师傅伯乐，不计回报的帮助你，照顾你，提拔你，支持你和培养你。关键你自己就要做好不怕吃苦，不怕脏乱，艰苦奋斗的心里准备，修车大体上就是这么一个工作概况，如果你非常喜欢汽修那就从零开始，好好学习，会很有***的遇到一个伯乐知己的汽修师傅，你好好珍惜，跟着好好学习一到三年就会出师的！
其实汽修里还有一个不成文的规定就是，修车的前提不论你是专业院校学习的，还是半路“出家”学习的，前期一旦进入到基层修车工作中，师傅是不会让你了解车子的，师傅只会让你从最基础的修车工具开始认识学习实践起来，然后在师傅修车工作过程中，让你慢慢的，自然而然的了解修车各个环节和过程。这就是要锤炼你的修车基本功是否扎实，让客户放心！
综合我个人修车的经历过程中，感觉汽修本身技术是不难的，难能可贵的是，学习汽修是一个坚持要讲究技术和力气，诚实做人，不怕吃苦，不怕脏乱的可观收入的一个职业！
祝你学有所成，学有所用。
（注：本文原创属于个人曾经汽修生活体验，还望专业朋友浏览和见解，图片来源于网络，如有侵权请告知删除，谢谢）
学习汽修很多人都会选择一些正规学校，但是这些学校学习都是书本知识，很不实用！最好还是去一些很有技术能力的学校学习！目前我们学校就在招生！如果你有兴趣可以来我们这里！我给你介绍一下我们的专业吧！ 我们这里包括汽车电工，汽车机修，汽车电子，汽车🚙美容，汽车🚙钣金等，如果感兴趣可以来参观一下，聊城北方汽修学校，
汽车钣金好学吗？
学汽车维修首先要能吃苦，能接受脏，加班，还有有你的领悟能力，这个因人而异，汽车钣金包括:1车身平面拉修（小擦小碰撞），这个容易，多加练习，多看师傅如何操作，掌握修复机的操作流程。2车身外观件及部分内部件拆装维修，这个就需要你很细心和耐心，多看师傅如何拆装，吸取经验，自己拆的时候一定要细心，以免造成不必要的损失（高档车拆坏了很贵）。3车身车架肇事修复（车身严重变形大肇事），最难的就是这个，刚开始学，多看师傅如何拉校车身，如何测量，如何找水平位置，如何使用车身校正仪，那里撞进去是怎么拉校出来的，多学多看。4认识各种工具的使用和名称。5总结:如你的领悟能力够好，人又踏实，四到五年出师，主要是要多吸取师傅的经验，都说教会徒弟饿死师傅，但是现在还是有好多愿意教你的好师傅，自己一定要踏踏实实的一步一个脚印，这样学的最快。怎么说学会了这也是一门技术，自己走到哪都能用，加油吧。
到此，以上就是小编对于汽车维修最难学的的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修最难学的的2点解答对大家有用。