大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障码p1292的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车故障码p1292的解答，让我们一起看看吧。
国通石油app是否是***？
重庆大量消费者在网络投诉平台反映：“自7月下旬开始，日日测试，国通蓝卡不能加油，尚有余额，要求退款，但国通方同推出霸王会员升级条款，要求升级3号会员卡，充值到3000元，否则无法刷出二维码。蓝卡开始是整点加油，再后来哑火再无刷出可能性。
今日引爆消费者导火线的源头来自于公告中的一句话：“在使用“即买即加即优惠”新模式加油后，国通按照用户该次加油金的10%，从其所持有的原油卡中，将对应金额退现至用户的***或者手机油库中（用户可自行选择），直到原油卡金额退完为止；”
实际上，这部分金额为消费者的本金，据目前自发***的消费者统计，大部分在数千元到上万元不等，很多代理商数万到数十万都属正常。按到这个消费逻辑，如果一辆车每月平均加三箱油，价格1200元，抵扣10%为120元，10000元要抵扣82个月，如果是十数万元，估计车辆报废几次，才能消费完毕。
就是8月19日“爆雷”前十几天，国通一直在APP上登通告要求消费者将蓝卡充值到3000元转为会员3号卡，另一方面还推出合并储值卡，除了单方面违背和更改合同规则，还穷尽办法吸金。
上周，国通公司一面通知会员3号卡即将售罄，制造紧迫感，一方面又称3号会员卡售完后起步充值为6000元，制造紧张效应请君入瓮。国通彻底激起众怒的原因，在于一直以网络故障和APP升级为由，长达数十天欺骗消费者，隐瞒事实，除了不为消费者止损，还进一步非法违约吸资，手法之恶劣。
有视频显示，多名***群众在国通公司表示***，并在下午有人疑似搬走打印机
有群众称国通办事人员称先无力正常行使加***为，只能按10%单笔消费扣除，账面显然出了问题
据了解，国通石油储油卡科技有限公司（简称国通石油）成立于2010年11月10日，是经国家工商总局核准、具有以储油卡方式进行零售成品油经营许可的全国性公司。
国通石油就是打着中国石油的幌子，大多数消费者都是看到加油地方都是在中国石油 并且便宜十到二十个点才放心充值几千甚至几万进去。前面7月爆雷蓝卡用不起时其实就已经很担心了，但是国通公司的到处解释啥系统问题并且叫把卡上余额钱补齐至2860升级什么V3卡，前面两周一直都不敢补钱担心被骗 等了这大半个月看到身边的人补钱升级卡后都能正常用才又花了一千多补了张面值三千的V3卡 。哪晓得一次都还没有加油就遇到国通卡全面停用。。。。朗朗乾坤，这是有多大的心机婊😭😭😭😭 智商严重受辱
首先我不多蓝卡380，如果不是这个事儿我都忘记我还有张蓝卡了，其次这个事情基本上从开始就在关注，属于有一点关系的吃瓜群众。下面谈谈我的看法，第一如果国通钱转移了，以非法占有为目的了，那么就是***，不过法律有滞后性，不是说你拿刀就能判你***，所以如果是***，案件调查，定性，收集证据，***，宣判，追缴，短时间钱也拿不回来，最后拿回来了也不一定全，国家***也不会补贴你，第二，如果是经营性亏损，国通是有限责任公司，不懂的自己百度什么叫有限责任，破产清算大概第一还国家，第二还银行，第三还员工，第四还客户，大多数国家都是这个样子，也不会应该客户就改变法律，自求多福，第三，有可能资金链除了问题，或者是系统问题，国通在自救，本来只是蓝卡的问题，现在一天闹这么凶，谁也不是傻子，银行也不敢***了，机构也不敢融资了，大家都想跑，挤兑嘛，你们懂的，不全部怼死，谁也别想上岸，没有一个在自救的公司会告诉你，我在自救，告诉你结果就是更凶的挤兑，最后说结论，基本上目前这个情况自救已经不可能了，结果要么就是跑路，要么就是破产，但是无论跑路还是破产，大多数人，钱想拿回来，或者短时间拿回来都是做梦，就是这样自求多福吧，祈祷国通时来运转吧
到此，以上就是小编对于汽车故障码p1292的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障码p1292的1点解答对大家有用。