大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车烧机油故障的原因的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车烧机油故障的原因的解答，让我们一起看看吧。
汽车烧机油一般是这三种原因导致？
汽车烧机油是因为废气阀老化大量抽走机油后不回流油底壳，以下这三种原因导致：
1、活塞环卡死，机油无法回流油底壳，造成机油缺少的烧机油现象。
2、涡轮增压器的密封阀，机油无法回流造成烧机油现象，就是机油少不参与燃烧。会造成汽车1000公里缺少一升机油的烧机油现象。
3、曲轴通风口换皮带操作不当被堵死，导致机油不能回流，这类问题多出在一些设计结构特殊车上，比如雪铁龙和标志的1.2T发动机，这款发动机设计是将正时皮带浸泡在油底壳，导致4-5W公里必须更换正时皮带，因车型特殊，没有经验的修理厂在更换皮带时，操作不当容易造成曲轴箱通风口堵住，造成机油无法回流产生所谓的烧机油现象。
货车烧机油的原因和解决方法？
冷车烧机油:在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。
解决办法：
将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可(请放心，这个属于中修工程。维修时间大约在4―5个小时。
热车烧机油:在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。
气缸壁、活塞的磨损会使发动机缸体的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。
2.活塞环上黏住的积碳和磨损导致活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线，但是这种概率太低，几万台发动机中可能有一台)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。
3.气门油封腐蚀和老化也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。
4.前后曲轴油封的腐蚀老化，前后曲轴油封是与机油有大面积接触的密封件，受发动机温度及机油温度影响也最大，容易变质和老化，导致烧机油
发动机烧机油为什么不建议修理？
不需要大修的，对于机油的正常消耗量，国家是有技术规范的。通常来说，一个保养周期内，机油的消耗量占到全部机油的5%-10%即为合理范围内。以发动机使用机油4L为例，一个保养周期(取个平均值半年或者7000公里)内，如果机油消耗量在0.5L之内就可以视为正常。
车辆烧机油不一定要大修的：
1、如果进气道内有机油，那就证明废气阀坏了，如果进气道内没机油，那就说明废气阀是正常的，此时可能就真要大修发动机了；
2、排气管冒蓝烟无疑是机油参与了燃烧所呈现出的现象，但要是退一步来说，能让机油进入气缸内参与燃烧，这与发动机上的废气阀有很大的关系;***如说废气阀坏了，发动机内部所产生的机油废气，就会在真空吸力下被吸到燃烧室内，此时排气管冒出蓝烟就再正常不过了；
3、在这种情况下，只需要更换掉废气阀就可以解决发动机烧机油的问题。判别废气阀好坏其实也很简单，首先把空滤帽拆下，之后一个人在车内将钥匙门转动到ACC档位上(无须打着车)，把油门踏板踩到底;
4、然后，另一个人从打开的节气门口向进气道内观察，如果进气道内有机油，那就证明废气阀坏了，如果进气道内没机油，那就说明废气阀是正常的，此时可能就真要大修发动机了；
到此，以上就是小编对于汽车烧机油故障的原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车烧机油故障的原因的3点解答对大家有用。