大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车大保养贵死了的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车大保养贵死了的解答，让我们一起看看吧。
4S店大保养比外面修理厂贵多少？
工时费一般比外边的维修保养店贵出50％以上。由于当下的汽车市场，新车的利润都极低，因此，维修保养成为4S一大利润来源。因此，无论维修保养还是更换零配件，“贵”已经是出了名的，不仅工时费贵，就连材料也是很贵。工时费一般比外边的维修保养店贵出50％以上，因为4S店工时费作为养店铺的费用，一般情况下是不会有什么改变的。而材料贵体现在，越是车辆零整比高的品牌越贵，就像奔驰保养贵也是出了名的。
答:以普通10w+的车子来说，4s店的大保养完成后大约1700元左右，而在综合性修理厂大保养900元左右，两者相差800元，也就是4s店比修理厂贵45%左右。但是:一，4s店用的机油等材料比修理厂好，尤其是更换配件时，用的都是原厂件，修理厂比不上。
二，4S店工作程序规范，保养完成后车子放在停车区，而修理厂车子一下找不到了，员工开出去了。(亲身经历)_
为什么车越贵保养越贵？
品牌的级别越高，维护的成本也相对越高，拿汽车来说豪华品牌车随便蹭个漆就是几万或者十多万，而有些普通汽车蹭个几百多一点儿的上万就能搞定，好车不仅仅是购车成本高，相应的，保险保养维修费用的都是非常贵。
涡轮增压的发动机比自吸发动机在后期维修保养上一年能高出多少钱？
涡轮增压发动机的维修保养费用确实要比自吸式发动机的维修保养费用高，主要表现在下面二个方面:
1、涡轮增压发动机因为燃烧压力（缸压）比较自吸式发动机高，热负荷较大，对机油(润滑油)的要求比较高，要求使用全合成机油。而自吸式发动机使用矿物机油或半合成机油即可满足要求。全合成机油的价格明显比半合成机油高，更是比矿物机油高出3—5倍左右。
2、涡轮增压器工作时是靠发动机排出的高温废气能量推动涡轮旋转来带动同轴的、安装在轴的另一端的叶轮旋转，将空气“泵”入发动机进气歧管，靠增加发动机进量量来提高发动机功率。 涡轮一端的工作温度很高，发动机排出的燃烧后的废气温度高达1000度以上，这么高的温度需要使用发动机机油（润滑油）来冷却降温。这就导致机油容易变质，这也加大了保养成本。另外，涡轮增压器，涡轮转速高达10000转/分钟以上，高温、高转速使其工作条件相当恶劣，一旦损坏就得更换涡轮增压器总成，这个价格至少在3000元以上，这也就加大了车辆使用的维修保养成本。
涡轮增压确实损坏率高于自然吸气，如果不算十万公里之后可能产生一定概率的损坏，（如果涉及到损坏则更换涡轮增压器是必须的，费用根据实际车型来，不算人工也需要3000以上，好的车型更高。），单独计算保养费用的话，则差距并不大。
涡轮增压机因为工作形式的影响，对机油的要求比较高，普遍建议更换全合成机油，而自然吸气没有这么多要求，半合成和全合成都行。一般全合成机油4L价格都有400元左右，半合成4L可以降低到200-250左右。
实际花费是根据每年的保养次数来的，全合成机油的使用寿命较长，7000-10000公里没什么问题，而半合成一般是5000公里左右就需要更换了，当然了跟具体路况有关系，路况好可以适当延长里程数，反之则对应缩短里程数。
***设一年行驶1万公里，考虑到机油的变质周期大约在半年左右，则5000公里就要更换一次机油，用全合成机油则比半合成贵150元左右（缸数相同的情况下）如果自吸发动机为6缸或8缸，则机油需求量会递增。涡轮增压车大多数都是4缸机，排量也控制在2.0以下，除了性能车型会有3.0以上排量。
***设一年行驶2万公里，则全合成机油仍是每半年更换一次，而半合成机油则需一年更换4次，保养的花费可能会反超前者。
到此，以上就是小编对于汽车大保养贵死了的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车大保养贵死了的3点解答对大家有用。