大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修的基本方法的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车维修的基本方法的解答，让我们一起看看吧。
汽车发动机大修，具体都修什么？
发动机大修，是车辆维修中难度系数最高的，有优点同时也有缺点，优点是可以通过维修，免去了更换发动机的高昂费用，缺点就是有可能越修越坏，尤其是经过拆解的发动机，缺失了原厂的气密性和物理功效，所以大修发动机必须有一定的汽修资质！
大修发动机的项目有很多，我们平时知道的，大修发动机需要换下或者维修加工几种部件，而实际上，需要更换哪些东西，是要要根据情况而定的，比较常见的有气门、气门油封、活塞、活塞环、连杆、曲轴、曲轴轴瓦、气门导管、气缸垫、凸轮轴、滚子摇臂、液压挺柱、缸盖、缸体、正时链条、张紧器等！
而我们日常的常规磨损，及密封件，随着发动机工作越来越长，可能都需要更换的，比如气门油封、活塞环、曲轴轴瓦、凸轮轴轴瓦、气门、气缸垫等，这也是比较常见的故障！
发动机拆解后，主要分为三个部分：缸头、缸体、附带发电机等零部件，而所有部位都要逐一除油垢，并用汽油清洗干净，再无尘封存待装，所有工序一点都不能马虎，大修发动机，因此，建议一定要去4S或者资质较高的专业汽修厂！
感谢邀请，发动机相当于汽车的心脏，而如果这个心脏出现了问题都会影响正常的汽车行驶。
发动机外部装置有许多传感器，汽车电线，水管气管等零件，同样内部也有许多复杂而精密的零件组成。所以发动机大修因具体问题修理具体零件。
大家或多了解汽车有两种正时，皮带正时和链条正时。正常情况下链条正时是不需要更换的，但我们遇到过有款发动机因正时涨紧器设计上的缺陷而导致进气，排气气门被顶弯的情况。而皮带正时需要在7.8万公里时进行更换，因长时间的摩擦受热导致皮带的老化开裂。如果在高速行驶中正时皮带断裂，严重的会导致气门和活塞的损坏，那修理的费用就比单纯更换正时皮带的费用就贵了许多。
同样也遇到过因长时间不更换机油导致曲轴，凸轮轴等零件的损坏。汽车发动机内部的零件精密且娇贵，一旦大修之后各个方面的性能都没有之前的好了，所以对于平时的养护和个人的行驶习惯一定要注重。
我是一名汽车维修从业人员，欢迎大家关注我，向我提问更多轿车故障问题
我们几乎每星期都要大修一个发动机总成，那么发动机大修具体都修什么呢？在我们这里，发动机大修就是把整个发动机总成全部拆散成零件，将各个零件重新维修更换，调整间隙然后重新组装好！这就是发动机大修
◆那么发动机大修具体要修些什么呢？
⒈配气机构
上图是我们正在清理发动机气缸盖上的积碳，而缸盖就是我们发动机配气机构的承载体，所以我们在维修配气机构时需要将缸盖恢复到标准数据，包括清理积碳、清洗缸盖、吹洗油道等！
◆在我们发动机气缸盖上我们还需要做一系列工作
- 检查气缸盖有无变形、裂纹、损伤等
- 更换气门油封：气门油封老化是最容易造成发动机烧机油的，所以大修发动机必须更换
- 检查气门以及气门、液压挺柱、气门座圈、调节气门间隙等：这一套系统算是我们配气机构最终的服务对象，如果这里有问题，对我们发动机动力损失特别大
◆曲柄连杆机构
曲柄连杆机构就是安装在我们发动机气缸体内的机构，负责将我们气缸内传来的往复动力转化成旋转动力，来带动汽车前进，而这里面需要维修的地方也非常多！
- 更换活塞环：活塞环属于密封活塞与气缸壁的，密封效果越好，动力越强劲，每次大修发动机必须更换
- 更换大瓦小瓦，并且调整间隙，这也是属于大修发动机必须更换的发动机零部件
当然大修发动机还有各种间隙调节，需要精密的数据作为支撑，将我们发动机各个零部件的配合间隙完美的调节好，这样大修出来的发动机噪音等级才会好，发动机动力才能更为平顺，动力更顺畅！
以上回答都是在我多年的家用轿车维修经验中总结出来的，如果大家在家用轿车上有什么故障现象可以向我私信提问！
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发动机大修虽说是一个笼统的概念，也有所谓的“发动机大修包”，但我们平常所讲的大修发动机多是针对气缸套、活塞及气门等发动机核心部件，包括镗缸、磨气门、磨轴、冷压导管等工艺及换气门油封、前后曲轴油封、凸轮轴油封、活塞环、正时链条、涨紧器、曲轴瓦、连杆瓦等等延伸的操作。
而一般汽车需要大修发动机的多是一些烧机油、顽固性漏油，及缸压低造成功率下降的老车，这都是多因为发动机长时间的磨损或老化导致的，没有其他办法只能拆发动机才能解决的问题。
如何系统地学习汽车维修的所有知识？
这个问题问的“灰常”滴专业，！ 来跟 飞哥学车！
发动机起动时，用电机（起动机）带动飞轮（飞轮固定在曲轴后端）旋转，起动机齿轮与飞轮啮合飞轮带动曲轴旋转，起动机内有一拨叉机构使起动机齿轮与飞轮脱开，完成发动机[_a***_]过程。
读到这里一定有人像飞哥刚入门一样，一脸懵逼
来清醒下头脑我们继续，中国汽车工业协会发布了2017年中国汽车产销数据。数据显示，2017年，我国汽车产销2901.54万辆和2887.89万辆，同比增长3.19%和3.04%，增速比上年同期回落11.27%和10.61%。随着汽车保有量的快速攀升，中国现已正式跨入汽车社会。我国现已成为汽车第一大产销国。
其中乘用车产销2480.67万辆和2471.83万辆，同比增长1.58%和1.40%；商用车产销420.87万辆和416.06万辆，同比增长13.81%和13.95%......（怎么听见有人在喊：跑偏了？）
言归正传，诸多汽车电气在汽车上的广泛使用，给人们带来了方便、快捷和安全，但同时也带来诸多汽车电气系统故障。汽车起动系统的好坏，将直接影响发动机能否起动或正常工作。今天和飞哥一起了解一下发动机启动系统。
发动机的启动
因发动机不能自行由静止转入工作状态，必须用外力转动曲轴，直到曲轴达到发动机开始燃烧所必需的转速，保证混合气的形成、压缩和点火能够顺利进行。发动机由静止转入工作状态的全过程，称发动机的启动。完成发动机启动过程所需的一系列装置称发动机启动系统。
从零开始学汽车维修，第九天，点火系统认识参照细节
到此，以上就是小编对于汽车维修的基本方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修的基本方法的2点解答对大家有用。