大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电源系统的故障分析的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车电源系统的故障分析的解答，让我们一起看看吧。
- 汽车仪表盘启动时显示电池，打不着火了，过了几分钟就又打着了这是为什么？
- 新车出现蓄电池充电警告正常吗？
- 车载功放功率太大导致电池一下没电，而且汽车一直都是发动着也充不够电，有什么办法可以决绝这个问题？加？
- 汽车蓄电池充电后只有10伏到11伏是不是坏了？
- 汽车应急启动电源哪种好？
汽车仪表盘启动时显示电池，打不着火了，过了几分钟就又打着了这是为什么？
你这种情况大多是电瓶寿命到了，找汽修店或4S店派个人来用电笔测测就能查出来。没电的时候都这样，都是某天熄火后就再也打不着了。别以为仪表盘还亮着叫有电，电池寿命到了，仪表盘一样能亮着，但却不能打着火。打不着火有很多种原因，我说说打不着火的几种常见情况。
1、最常见的情况是电池没电了，这种情况是突然发生的，甚至有很多车主在开车路上遇到这种情况，导致车子抛锚。这种原因有可能是电池寿命到了，也有可能电池亏电（例如车灯忘记关了，亮了一晚上，又或者放了一个星期没开等等）。如果是电池寿命到了，直接换新电池就行了。而如果是电池亏电，那需要找人接个电打火，然后让车子怠速个十几分钟，让电池充下电。
2、火花塞或点火线圈坏了或者积碳严重，这个需要去4S店或汽修店检查才知道。
3、车子的发电机坏了。这个比较容易检测出来，找师傅用电表测测就知道了。
4、燃油泵泄压也会产生打不着火的现象。
5、也有可能是你的钥匙里的电池没电了，如果你的车是无钥匙启动系统，钥匙里都有电池，如果电池电量完了，就会出现车子感应不到钥匙的情况，那这样同样会发生打不着火的现象。
新车出现蓄电池充电警告正常吗？
你好！
如果行驶中仪表盘红色电瓶灯点亮，并不是指示电瓶坏了，而是发电机不发电。
这种情况在新车上是比较少见的，发电机不发电，一般都是由于发电机自身损坏，或者发电机皮带脱落，或者保险烧了。
发动机仪表中，故障灯一般都是红色或者黄色，红色亮起应立即检修，***大都可以坚持一下。
如果是下图中红色电瓶灯亮起，应立即和4S店取得联系
新车出现警告标志正常的，因为有些汽车在地下车库停了几个月，没有人去打理汽车，有的新车是不会出现这种情况的，是因为有的新车出厂到买家手里就短短的一个月，是不会出现蓄电池警告标志的，个人建议买新车的时候，尤其是库存车，还有一些库存时间较长的车，大家要好好检查车辆，需要有所补充的可以及时补充。
原理：当发电机工作时，充电指示灯灭，当发电机不工作时，充电指示灯会亮。发电机什么时候工作呢，当发动机起来之后，发电机就会工作，发动机不发动时发电机也不会工作，此时充电指示灯会亮。例如刚上电，但是没有启动，充电指示灯亮，这种是正常的。你会发现这个时候发动机故障灯也是亮的是同一原理。
2.如果发动机没有打着，充电指示灯亮就是正常的。如果发动机打着之后，这个灯还是亮的，那么这个车发电机有故障了，立马前往4s店处理。因为发电机不工作，车辆运行时消耗的是蓄电池的电。当蓄电池电消耗完，就会导致熄火。如果在运行过程中是非常危险的。因此要尽快前往就近的4s店。
首先说明一下，仪表上的蓄电池标志是发电机充电指示灯，并不是警告蓄电池电量不足的灯，这个灯亮说明汽车发电机有问题，发电机不发电，检查一下发电机后面的插头和火线，看看是不是松动，检查电瓶卡子是不是松动，看看发电机皮带是不是正常，用万用表测一下电压，亏电状态下发电电压14v左右。
车载功放功率太大导致电池一下没电，而且汽车一直都是发动着也充不够电，有什么办法可以决绝这个问题？加？
加法拉电容也解决不了这个问题,还是加装个大容量电瓶吧,如果可能改变下原车电池充电电路,让充电也更快.我有过修大功率功放,看到有台骄车加装了总功率一万W的功放,即两个LA3000(单台最大功率可达3000W输出),1个LA4200的功放.他的电瓶是两个65AH,当然放歌时还是得也不能停下发动机.至于原车上的线路,我没机会看看清楚,因为功放是拆好了才到我手里.理论上,65AH的电池,最多也能带功个1000W左右的功放不到一小时,但有这么多大功率功放在卖,厂家应该是有法子,建议你向功放厂家咨询他们的方案.
汽车蓄电池充电后只有10伏到11伏是不是坏了？
铅酸电池的终止电压为10.50V,高于此数值可造成电池容量不足，低于此数值可造成极板损伤，这种损伤是不可逆的 .
大多数免维护蓄电池在盖上设有一个孔形液体(温度补偿型)比重计，它会根据电解液比重的变化而改变颜色。
可以指示蓄电池的存放电状态和电解液液位的高度。当比重计的指示眼呈绿色时，表明充电已足，蓄电池正常；当指示眼绿点很少或为黑色，表明蓄电池需要充电；当指示眼显示淡***，表明蓄电池内部有故障，需要修理或进行更换。
免维护蓄电池也可以进行补充充电，充电方式与普通蓄电池的充电方法基本一样。充电时每单格电压应限制在2．3-2．4V间。[_a***_]使用常规充电方法充电会消耗较多的水，充电时充电电流应稍小些(5A以下)。不能进行快速充电，否则，蓄电池可能会发生爆炸，导致伤人,当免维护蓄电池的.
是坏了。
汽车蓄电池充电后只有10伏到11伏是不正常的，已经断格、短路或者严重硫化了，正常的电瓶，即使放空了电，电压也有11.5V左右。
汽车电池空载状态下的正常电压是13v左右，负载电压正常不低于11v，低于此电压就可能启动困难，启动后由于发电机开始发电，汽车电池电压正常应该在13.5v-14.5v之间。
充电后电压只有10V-11V之间，依据我6年蓄电池经验来看，该电池是坏格电池，电压实际测试值是10.60V左右。蓄电池内部是由6格串联而成，每格2.1V标准电压，新电池电压一般在12.60V-12.90V之间。
汽车应急启动电源哪种好？
冬天气温低，电动车续航里程缩水，手机续航能力下降，所有电力存储设备都会受到不同程度的影响，汽车蓄电池也不例外，低温严寒很容易让汽车无***常启动。无论是冬季用车还是自驾远行，备一台汽车应急启动电源才能高枕无忧，NFA 67064应急启动电源兼容多种功能，支持测胎压、LED照明、气泵等功能。
NFA 67064应急启动电源
NFA 67064应急启动电源支持充气功能
NFA 67064应急启动电源坐拥引擎启动、充气、逆变器、移动电源、LED照明、点烟器电源输出六大功能，具有过载保护、低压报警、低压保护、过温保护、短路保护等五重安全设计措施。
产品介绍
产品尺寸规格
编辑点评：NFA 67064应急启动电源的长宽高约为33x17x35CM，净重8.5KG，独特的把手设计便于携带与存储；其***用的免维护铅酸电瓶，电瓶容量22AH，输出功率达400W。67064应急启动电源外壳***用黑色ABS材料，对称式的设计简洁时尚，多重功能满足多种用户使用需求，更符合当下的用车使用场景。
我和朋友都很喜欢自驾游，我们都准备了悍源汽车应急启动电源 ，没什么污染，没那么大块头，不占地儿，带着很方便的。而且电力很大，超长待机，喜欢的可以到悍源汽车用品旗舰店购买。
一、看，是指看汽车应急启动电源的外观，做工，大小和工艺。
二、选，是指选厂家，选牌子。汽车应急启动电源在市场上的流行并不久，就当前来说，应该还没有几家知名的汽车应急启动电源品牌，但是已经有很多大型的工厂进入。在这种情况下，就要大家在选择之前多做点功课，多去网上查询一下厂商资料。通常来说，专业厂商比小作坊品牌靠谱；从业时间长的厂商比刚进入该领域的厂商更值得信任。
三、测，是指自己测试，看看电源的实际效果。汽车应急启动电源也可以用来充手机，可以通过检测手机来看汽车应急启动电源的情况。如果情况允许，可以用电量比较少的汽车应急启动电源，给快没有电或者已经因没电而关机的手机充电，看看是否能正常工作，这样能大体检测一款电源的电路设计。
到此，以上就是小编对于汽车电源系统的故障分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电源系统的故障分析的5点解答对大家有用。