大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车空气电磁阀故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车空气电磁阀故障的解答，让我们一起看看吧。
进气电磁阀常见故障及解决办法？
1.首先要确定有没有电源，一般电磁阀额定电压为交流220v或者直流24v。那么***用DC电源驱动电磁阀时正负极就要接对，接错里面电源指示灯不会亮。如果将不同电压等级接错，这样会导致发光二极管被烧毁，严重烧毁线圈。
2.测量是否有电源，若电源正常，说明控制线路没有问题，问题是出现在电磁阀及气缸这边。接下来需要量一下线圈的电阻值，先用万用表测量其通断，阻值趋近于零或无穷大，那说明线圈短路或断路。
进气歧管切换阀故障
■;打开进气歧管切换阀端盖，将听力棒抵住进气歧管切换阀处，启动发动机，连续反复地踩加速踏板，大众车系待发动机转速达到4000r/min前放松加速踏板，听进气歧管切换阀是否能正常工作，转速在3200r/min左右时能听到“咔”声为合适，否则应更换进气歧管切换阀。
■;可变进气歧管切换阀破损，发动机加速时故障灯被点亮，动力明显不足。更换可变进气歧管切换阀总成可排除故障

② 电磁阀故障
1 脉冲阀常开。
(1) 电磁阀不能关闭。
(2) 小节流孔完全堵塞。
(3) 膜片上的垫片松脱漏气。检修或更换电磁阀，清除节流孔中污物，重新安装脉冲阀，装好垫片，更换失效弹簧。
2 脉冲阀常闭。
汽车燃气电磁阀不转换怎么回事？
1.转换开关有它自己的问题。油气转换开关为两档翘板开关，用于向转换开关控制器提供烧汽油或烧天然气的控制信号。转换开关控制器中的逻辑控制单元做出判断，并向燃气ECU模拟器、点火提前角控制器等提供相应的控制信号。气改油时，如果红灯亮，黄灯闪，则正常；油改气，绿灯闪，正常。否则就是异常，说明转换开关本身有问题，一般是内部逻辑控制电路有问题。
2.转换开关电源问题。转换开关有两个电源，即两个电源，一个来自电池，转换开关后接地。这个主要是故障诊断服务，就是在发动机停机时，转换开关可以由电池供电，从而进行一些必要的检测和诊断。另一个电源来自点火开关，主要为整个燃油供给系统供电。如果两条电源线都失效或者一路失效，油气转换将无法进行。
3.减压器低压出口电磁阀故障。减压器的低压出口是天然气经过***减压后通向低压管道的最后一关。如果在油改气过程中电磁阀打不开，就无法转换。
电磁阀打不开的原因有：电磁阀本身损坏；电磁阀短路、电磁阀断路等。特别要注意的是，电磁阀电路中的二极管不能反接，否则会开路。
汽车废气电磁阀故障及排除方法？
汽车废气电磁阀故障可能有以下几种：
电路故障：检查电路是否有松动、腐蚀等情况，如果有需要修复或更换电路。
电磁铁故障：检查电磁铁是否磨损、接触不良等情况，需要更换电磁铁。
气路堵塞：检查气路是否有堵塞，如果有需要清理或更换气路。
电磁阀本身故障：检查电磁阀是否有损坏、磨损等情况，如果有需要更换电磁阀。
你好，汽车废气电磁阀故障可能有以下几种情况：
1. 电磁阀无响应或响应迟缓。
2. 电磁阀无法关闭或关闭不彻底。
3. 电磁阀出现漏气现象。
4. 电磁阀发出异常噪音。
针对这些故障，可以***取以下排除方法：
1. 检查电磁阀的供电电路是否正常，如有问题需要修复。
2. 检查电磁阀的连接是否松动或腐蚀，如有需要重新连接或更换。
3. 检查电磁阀的内部部件是否损坏，如有需要更换。
4. 检查电磁阀的密封件是否完好，如有需要更换。
到此，以上就是小编对于汽车空气电磁阀故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车空气电磁阀故障的3点解答对大家有用。