大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国汽车品牌产品分类的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中国汽车品牌产品分类的解答，让我们一起看看吧。
国产汽车品牌有哪些推荐？
推荐几个吧。
1.吉利。目前自主品牌的老大，收购了沃尔沃之后更加爆发，还拥有奔驰股份，车也是卖得最好的。
2.长城。专注在suv领域发力，车造得很不错。现在已经在俄罗斯建厂了，迈出了自主品牌的海外建厂第一步。
3.长安。以前曾经是自主老大，近几年浮浮沉沉被吉利和长城超越了。cs75 plus确实漂亮。
4.比亚迪。新能源车造得很不错，但就是因为最近新能源补贴退坡了，导致销量受创。
5.广汽传祺。算是一匹黑马，gs4爆红后冲击高端的gs8和gm8有有点成绩。
说起质量口碑最好的国产车，那么长城、长安、吉利、比亚迪、奇瑞这五个品牌旗下的车型绝对是非常不错的，今天我就给大家说说这五个品牌旗下各一款非常值得选择的质量口碑非常不错的车型，下面就一起看看吧。
一、哈弗H6
首先要给大家说的第一款质量口碑最好的国产车就是一直稳居suv销量排行榜第一的哈弗H6，这款车销量一直非常不错，深受广大消费者好评，这款车的质量也是非常不错的，性价比非常高，所以这款车是非常值得推荐的。
二、长安CS35
第二款就是长安汽车旗下的一款小型suv长安CS35了，这款车价格非常便宜，但是在质量上这款车的表现还是非常不错的，并且这款车也是销量非常不错的一款车，性价比是非常高的，在suv领域的口碑也是非常不错的，所以这款车也是长安汽车旗下比较值得选择的一款车型。
三、吉利远景X3
吉利汽车在国内也是非常知名的汽车品牌了，而其旗下的吉利远景X3销量一直都非常不错，这款车也是吉利汽车旗下的口碑非常好的一款车型，其价格比较亲民，性能表现也是非常不错的，综合性价比高的，非常值得选择。
四、比亚迪唐
比亚迪汽车在国内绝对是一个非常亲民的品牌了，比亚迪唐作为其旗下的车型综合性能是非常不错的，这款车是一款中型suv，空间还比较大，而且价格不贵，性价比还是很高的，并且这款车也是比亚迪旗下的口碑质量最好的一款了。
五、奇瑞瑞虎7
1、长安CS75PLUS
作为长安汽车的顶梁柱产品之一，长安CS75PLUS的定位是紧凑型SUV，提供有两种外观套件：普通版和运动版。售价在10．69－15．49万元，该车长宽高分别为4670／1865／1700（1710）mm，运动版长度增加为4700mm，轴距同为2710mm。
CS75PLUS中控***用沉浸式三联屏的设计，提供64色可调氛围灯、驾驶模式、陡坡缓降、ESP和大灯高度调节等装备。行业首发遥控代客泊车系统APA5．0，搭载2．0T和1．5T发动机，匹配8速／6速手自一体变速箱。
2、比亚迪宋Pro
比亚迪汽车最大的优势就在于产品动力的多样化。作为比亚迪王朝系列全新紧凑型SUV，宋Pro同样有燃油版、DM双模版和EV版，售价在8．98万－21．98万元。该车长宽高分别为4650／1860／1700mm，轴距达2712mm。12．8英寸中控屏内核集成的DiLink2．0智能网联系统拥有400万＋app应用。车道保持、胎压监测、盲区预警、主动刹车、并线***和自适应大灯等等配置丰富且实用。
3、江淮嘉悦A5
说起江淮汽车大家都不陌生，旗下的瑞风S3曾经是SUV领域的佼佼者之一，凭借瑞风S3这款车，江淮汽车也在汽车市场打下了坚实的根基。作为与大众汽车共线的产品，嘉悦A5的定位是经济型轿车，售价在8．48－11．58万元，但是，为了显示其诚意，官方价：7．58－10．68万元。
嘉悦A5的长宽高为4772／1820／1492mm，搭载1．5T＋6MT／CVT动力组合，***用的是同级别独有的E型多连杆后独立悬挂，也就是说嘉悦A5***用的是“四轮独悬”。LED大灯组、9．3版本的车身稳定系统、自动大灯、自动雨刷、全景天窗、座椅加热等舒适配置一应俱全。
4、宝骏RS-3
宝骏510、宝骏310和宝骏730以及宝骏360来看，拥有这么多人气较高产品的宝骏汽车，在2019也迎来了产品升级的大年。宝骏RS－3作为一款小型SUV，售价区间为7．18－8．98万元，定速巡航、自动空调、倒车影像和全景天窗等都能在车上见到。
简单点说吧，长城今年上市的豪华品牌WEY，有两款车型VV7和VV5，吉利今年即将上市的领克，奇瑞的观致，北汽福田的BBBA品牌宝沃，这几款车如果不带有色眼镜看待，很负责任的告诉你都是好车，这几台车我都看过，除了领克都试驾了，自己买的VV7各个方面都非常满意
中国市场在售汽车机油，各个品牌产品都***用了几类基础油？哪个品牌***用的基础油最好？
说到汽车机油的基础油，现在使用比较多的有二类加氢裂解矿物油，我们平时使用的矿物油无论什么品牌都是这个基础油加工的。好一点的就是三类合成基础油，这里包含比较多，都是三类合成基础油但工艺和原料有一定差别。
三类合成基础油
从合成技术上来说有，VHVI,XHVI, GTL, XTL这么几种工艺，壳牌使用的是XHVI和GTL的合成技术，嘉实多和很多品牌使用的都是VHVI，XTL是福斯的合成技术。使用三类合成基础油的机油虽然也叫全合成机油，但性能和真正的PAO四类基础油还是有差别的，特别是低温流动性和长效性方面[_a***_]PAO四类基础油好。
PAO四类基础油
使用的是烯类通过合成技术加工的，又叫聚a烯烃合成技术，是高端全合成机油使用比较多的基础油。比较有代表性的品牌就是美孚，出光，力魔高端系列，诺为，海湾爱信等品牌。
从成本来说PAO四类基础油要大大高于三类合成基础油，为了降低成本各个品牌都是使用PAO＋三类基础油的配方，这样在保证润滑效果的同时又能降低成本。不过现在使用PAO基础油的品牌不是很多了，大部分品牌都是直接使用三类合成基础油来加工全合成机油的，这样成本更低，比如壳牌最高端的极净超凡喜力也就是GTL的基础油，嘉实多极护也就是VHVI的基础油。
虽然三类合成基础油性能接近于PAO，但还是有细微的差别的，用过美孚一号和嘉实多极护以后你就会有感觉，美孚明显加速性更好，使用寿命更长，衰减比嘉实多极护要晚很多，这是PAO基础油的一个优势。不过PAO基础油噪音比三类基础油略大点，这是它的一个缺点。
除了三类和四类基础油之外还有一个是五类酯类基础油，五类酯类基础油是使用动植物油脂合成加工的，酯类基础油有着优异的润滑效果，特别是在高温条件下润滑效果更好。但酯类基础油也有不少缺点，比如低温流动性不行，抗氧化能力差是酯类基础油的劣势，所以五类酯类基础油大多用于赛车领驭，因为赛车发动机转速很高，酯类全合成机油可以提供更好的润滑保护，而且赛车基本上一场比赛结束就换油了，不需要考虑抗氧化能力的问题。由于抗氧化能力有限，低温流动性差所以酯类全合成机油对于民用车来说并不太合适，用不了多久就会衰减的比较厉害。一般我们使用的酯类全合成机油都是***用酯类＋PAO的配方调配的，这样既可以提高机油的使用寿命和低温流动性，又能增加机油高温高转速下的润滑效果，是一举两得的方式。
我来说下对三大牌基础油的研究：
先说下GTL，GTL是天然气制油，只有6%的产能用于润滑油。性能介于三类油和4类之间，粘度指数和蒸发率甚至比4类高，主要倾点比4类差的比较多，和三类油差不多。GTL的产能，主要在美孚和壳牌。
壳牌：壳牌应该是GTL+二类油（或者是精炼程度很差的三类油）。安静，清静好，流动性差，高转表现比较差，长效差，其实就是矿物油的特点。对于不怎么上高转，市区拥堵短途驾驶的人群来说，这就是非常好的选择，基于国情来说，壳牌作为超级优质矿物油在国内确实是迎合了这一最大消费群体。
嘉实多：嘉实多是PAO+精炼三类油。没发现BP有GTL的产能，嘉实多的一些油其实PAO含量不低的，GTL对于降低倾点没什么帮助的，但是损失了粘附性，对于德系一些强调密封性和高温油膜的机头，嘉实多是一个非常均衡的选择。
重点说下美孚：
美孚应该是PAO+GTL，还在不断增加GTL的使用，基础油的最长效是毫无疑问的。
问题在于粘附性最差，抗单次剪切的能力最弱，相同最大扭矩转速，有的在3000R，有的在6000R，单次剪切强度差别很大的。但是高转速后，流动性最好，渗透补充能力强，最不容易不会出现刷不过来的情况，适合高转发动机。美孚的机油钼和硼含量都比较高，硼的作用不是很清楚，好像减摩清净的作用都有，添加剂中减摩和抗磨的界限本身也不是很清楚，但是减摩应该是比较依赖有机钼的，有机钼需要时间在高温高压下反应生成二硫化钼才是有效的减摩成分。美孚的第一锅油可能没有足够的时间形成足够的二硫化钼。
到此，以上就是小编对于中国汽车品牌产品分类的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国汽车品牌产品分类的2点解答对大家有用。