大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电机风扇故障原因的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车电机风扇故障原因的解答，让我们一起看看吧。
汽车风机电机发热烫手什么原因？
如果你的电机经常起热，骑行短距离也热，超出了正常温度范围，那就要维修了，造成起热的原因有三大类：电机内部故障，控制器故障和制动系统故障。
第一、电机内部故障。电机内部故障导致电机发热可能是以下原因导致： 1、轴承所致，轴承承载滚动转速，一旦钢珠间隙增大，就会造成电机内部扫堂，定子摩擦转子，费力起热，摩擦力增大，温度升高。 解决方法：更换高质量轴承。
2、定子变形所致。有的电机厂商为降低成本，定子钢性差，易变形，转起来就会偏离正常轨道，受力不均匀，温度升高。 解决方法：更换钢性好的定子。
3、线圈所致。纯铜线绕阻，不光省电不起热，且动力强劲，但是市场出现电机铜包铝，铝包铜，会致使电机温度升高。电机发热与电机匝线的粗细也有关，线圈内部材质不一样，动力，费电，起热度也会有差别，线越细，发热量越大。 解决方法：更换纯铜定子。
4、磁铁所致。磁钢磁性大会让其效率更高，速度强劲，力量大，行车安全，性能稳，但有的磁钢不达标，磁性弱，易失磁，在高温下行驶退磁快，时间越久，温度越高，温度越高，失磁越快，车动力不足，动力弱。 解决方法：更换优质磁钢片或更换电机。
5、电机内部有水所致。并不是每台电机的封闭都很好，遇到水的进入好进难出，即使进水的电机也有可能能骑行，但是水的到来会影响电机的效率充分发挥，致使电机动力缩减，温度升高。 解决方法：清理内部“积水”，做好密封。
第二、制动系统问题。电动车制动系统摩擦电机发热有可能有以下故障所导致：
1、刹车线不回。由于长时间使用刹车线两端进水生锈或底端将刹车线外皮刮破都会使刹车不回伴有刹车使电机温度升高。
2、刹车片磨尽。有的顾客刹车不灵，紧了又紧，紧到头还要在紧，致使刹车与电机摩擦力增大致使电机温度升高。
3、刹车簧已断。涨闸刹车弹簧断依靠外部簧很难让刹车片弹到位，簧断刹车片“合拢”不反弹，使刹车制动促使有滚动阻力，使电机温度升高。
风扇电机起不动是什么原因？
可能原因如下：
1、电机线圈坏：风扇电机线圈烧坏，导致无***常运转。
2、内部不通电：风扇开关、定时器等接线断开，导致风扇不能正常通电。
3、启动电容失效：启动电容容量降低，导致不能正常启动电机。
4、轴承缺油：风扇电机轴承缺少润滑油，导致扇叶转动困难。
电风扇电机缺少润滑油。我们都知道，电风扇的核心部件就是电机，只有电机转轴旋转才能使得电风扇转动。在使用了一段时间后，电风扇会因为转轴缺乏润滑油而转动困难，最终导致电风扇转不动。
在断电情况下，用手拨动扇叶，如果扇叶旋转比较滞顿则可以判断是电机缺少润滑油。
1、大多数人可能都会遇到下面这种现象，电风扇不转了，你用手去拔动或是要等很久才会慢慢转起来，再使用一段时间后发现用手去拔也不会动了。造成这种现象的可能原因是风扇内的启动电容变小了，不足以使电机转动。电风扇不转优先想到的是电机润滑不行，当风叶装在上面电机拖动不之后，拆下后会发现转轴还能正常运转，这是说明风扇电机没有坏掉。
2、然后断开风扇的电源以后，你轻轻拨动风叶则发现旋转有点僵硬的，这说明这电风扇油没了，若是风扇转起来很轻松自如的，则说电风扇明润滑良好。
3、电机用久了则同样会使得电机的内阻变大，带负载能力变低后导致无法带动风叶旋转。还有电机的转轴轴向间隙过大也是会引起无法拖动负载。还有你得考虑电风扇用了多久了，电风扇的电机会损耗的，电机的轴套磨损后则很容易烧掉。
到此，以上就是小编对于汽车电机风扇故障原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电机风扇故障原因的2点解答对大家有用。