大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于技校学汽车维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍技校学汽车维修的解答，让我们一起看看吧。
学汽修上技校学好还是去修理厂当学徒好？
谢谢邀请。
这个要从多方面考虑。
大多数的回答只是因为你想要学汽修而推荐你去汽修厂，没错，去汽修厂短时间内学习的确实比学校要多得多。
但是从你未来考虑，我推荐你去学校学习。
原因：
直接去修车处找个实在的师傅，勤快点，麻利点，不怕脏不怕累，有眼力劲，我活跟着师傅学，没活自己拆了卸卸了装，有条件了买个便宜的2手车几千块钱，自己没事就研究，时间长了也就成功了，没有捷径，只有坚持！
谢谢悟空邀请
学汽修去学校是以理论为主，实操很少。比如：给你看看发动机总成、变速器总成等等零部件。去技校学汽修适合20岁一下，去好好学习汽车常识和认识汽车修理行业的知识。20岁以上还是建议到修理厂或者到4S店当学徒吧。
学汽修到修理厂一来就实际操作，有好多零部件不认识或认识零部件不知道用途等等，学习起来吃力，不过只要你用心学一样可以学会的。
不管在技校还是修理厂当学徒，不要混时间和浪费金钱，只要你用心不管在学校还是修理厂一样可以出师的。希望能帮到你 谢谢
从长远发展角度看，还是上技校比较好！
学校理论知识比较系统化，基本操作实践可能不如当学徒多，但不是没有，人生路漫漫，应长远规划一下。
有了理论基础之后，再去当一两年学徒，效果会大不一样。师傅也会用不一样的眼观对待初中生与技校生。
初中毕业生学汽车维修技术，未来发展前途怎么样？
三百六十行行行出状元，如果确实不愿意继续学习文化知识，走普通高考这条路，还不如直接学汽修，干什么都要趁早，趁年龄小去干。
如果一辈子干汽修估计出息也不大，学几年汽修对汽车结构熟悉以后最好还是走销售或者二手车这条路，单纯的技术工人想挣大钱太难了
三百六十行，行行出状员。其实人活着只要有一门手艺学得精通就不愁生计。最怕就是什么都会点皮毛，但是什么都做得不是很好。这样干什么都干不好。所以做自己感兴趣的，并且把它做好，就足够吃喝玩乐了。人生最大的成功是自己过的开心而又不让家人担心。但是现在这个社会汽车这个行业还是很好的因为现在家庭条件比以前好，家家都会有车的，甚至一家有两辆车的事情，汽车行业还是比较有发展的谢谢
如果有机会最好还是继续坚持完九年义务教育，可能一个人的文化程度会决定一个人的社会地位，修车虽然是一技之长，但是人更需要往更远的方向发展。
个人观点是：初中毕业去学修车的与大学专业修车的相比较处于弱势群体，将来竞争压力会更大，晋升空间相对要窄些，所以从一开始学历就是硬伤。
学汽修以后会不会淘汰了？
至少未来十年是不会的
从目前的车辆市场发展情况来看，汽修主要是车辆保养、损坏为主，就拿简单的洗车来说吧，目前只有公交车在公交站做到了无人洗车，小车还是人工，前段时间很火爆的一个视频，国外一个店汽车需要三天的时间，从基本清洁到深度清洁，从灰尘污垢处理到上蜡美容，全部都是人工，机器人做不到的原因就是因为机器是通过大数据来判断是否脏，然后自动判断开始清洁，而车辆不同判断的标准也不同，无法做到车辆全部清洁。
而人也不同，干净取决于审美，就像现在，为什么绝大多数手工制作要远比机器制作贵呢？原因就在于手工制作的过程中，人在物料的判断上是能够综合各种因素来考虑的，而机器也不可以，人是有侧重的，机器则是通过大数据权重来判断的。
其次是地理条件和金钱限制，不可能每个汽修店以后都是机器修理，人工则完全被解放，远程修理和购买机器人也是需要费用，这一条件就已经抹去绝大可能了。
首先要区分汽修工包含三个工种：机电工、钣金工、喷漆工。下面逐一分析这三个工种：
1、机电工，目前各类汽车维修培训学校都会开设此专业，人社部也有相应的资质认定。学的人多就会供大与求，是机电工的第一个风险；车辆品牌多，综合维修厂接触不到主机厂最先进的培训，技术专业度不够，4S店仅能学到一个品牌的维修技术，技术宽度不够，这是机电工第二个风险；燃油车受限制，电动车在快速发展，原先的知识和技术可能被淘汰，新的电动车电瓶检测技术缺少学习途径，这是机电工第三个风险。但是只要汽车仍旧是出行的主要工具，仍旧会出故障，有故障检测和排除能力的就一定有市场。
2、钣金工，目前市场上很少有专门的钣金技术培训学校，大部分是从学徒工开始跟师傅学习，钣金工比较辛苦，许多年轻人坚持不下来，市场上好的钣金工还是受欢迎的。但是随着覆盖件更换多于维修，只掌握传统的钣金修复技术会有一定风险。学习掌握无痕修复、大灯翻新等车辆整备技术，有利于下一步职业发展。
3、喷漆工，目前市场上主要由油漆厂商提供一些培训，年轻人还是当学徒工，跟师傅学起步为主。再加上有一定职业健康风险，学的人相对较少。由于喷漆工需要掌握新的干磨技术，需要多练习来减少色差，市场上好的喷漆工还是很受欢迎的。即使[_a***_]大行其道了，也会有漆面修补需求。当然现在掌握一些划痕修补技术，真皮翻新修补技术对未来的发展一定会更好。
肯定不会，而且现在来看会是一门永远不过时的手艺，现在的社会，每个家庭几乎都至少有一台车，有了车就难免会有各种各样的问题，最起码日常的保养是省不掉的，简单的保养一下，更换机油，空滤，空调滤芯等，这些都是保养最基本的操作，偶尔补个胎，洗个车，这些基本技能已经够你养家糊口了，但是只顾修车发不了财，有头脑的开个修理店，只要你技术学的好，有一点做生意的头脑，基本上家庭达到小康没问题，如果你跟保险公司合作，处理事故车，那样挣钱就更多了。所以，学习一门手艺是非常重要的，有一技之长，走遍天下饿不着！
某些情况下，是会被淘汰。
修车这个职业，技术在不断进步，老的技术会很快被新的技术取代。以我为例，80年代开始修车，90年代小游名气，在一汽轿车、一汽大众、JEEP等品牌担任技术总监，并多次参加各种比赛，特别擅长五缸奥迪维修、对音响和音响防盗技术也有一定的水平，但后来做了管理岗，虽然每天接触的也是高档车，但是真正的技术知识没有新的积累，那点特长仅是老的车型。对于新的车型，发生的故障，新的问题束手无策。所以，汽修车行业，养小步养老，没有不断的学习，可能会被新车型，新技术淘汰。
到此，以上就是小编对于技校学汽车维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于技校学汽车维修的3点解答对大家有用。