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汽车点火线圈故障有哪些现象
1、点火线圈绕组短路会使点火线圈产生的电压过低，导致点火能量不足，火花塞电极黑得太快（经常被积碳污染）。点火线圈断路或接地，无高压电，无法点火。点火线圈表面放电，点火线圈外表面放电跳火。表面放电通常发生在高压引出螺钉附近，因此护套通常安装在高压引出螺钉与高压线之间的连接处。
2、点火线圈绕组短路，会使点火线圈产生的电压过低，导致点火能量不足，会导致火花塞电极黑得太快。点火线圈断路或接地，不产生高压电，没法点火。点火线圈表面放电，在点火线圈外表面发生了放电跳火现象。在怠速状态下，车身抖动显著。
3、火花塞间隙大会造成主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小造成次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差、线圈内阻***热大、***管质量不高等寿命会短些。
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4、点火线圈绕组短路会导致点火线圈产生的电压过低，导致点火能量不足，从而导致火花塞电极变黑过快（常被积碳污染）。点火线圈开路或接地，不产生高压，不能点火。点火线圈表面放电，点火线圈外表面出现放电闪络现象。高压引出螺钉附近经常发生表面放电，所以高压引出螺钉与高压线的连接处通常装有护套。
5、发动机点火线圈坏了有三种表现：一是在怠速状态下，车身抖动明显；二是在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；三是打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。点火线圈故障原因：火花塞短路，会直接造成点火线圈电流增大而短路。
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