大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车水泵故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车水泵故障的解答，让我们一起看看吧。
怎么判断汽车水泵坏了？
判断方法：
2、启动车辆，水温达到节温器开启温度后，摸水箱的上下水管，看温度是否都是热的。
3.是看加油时水箱内的液体的流动，在加油门时，水会有流动，这说明水泵是没有问题的。
4.外观看水泵有无漏水，以及听一下水泵没有的异响。
主要的现象是：发动机水温高、没有暖风、散热器风扇常转或不转（根据车辆的控制方式而不同）
下面介绍了几种汽车水泵坏了常见的现象：
汽车水泵坏了主要表现为冷却系统故障、发动机部位出现噪音以及怠速不稳三个方面。
1、冷却系统故障汽车发动机的水泵坏了会引起冷却系统的故障，从而又会引发热风不热、发动机水温不稳定的现象，或者是冷却水减少发动机大循环不畅产生高温现象。
2、发动机部位发出噪音水泵坏了的话随着发动机转动会产生一种类似“蹭蹭蹭”的摩擦音，随着发动机转速加快，音量大小也会产生变化，通常故障越严重，这种噪音就会越明显。
3、怠速不稳发动机水泵故障会导致水泵的转动阻力变大，会直接影响到发动机的转动。具体表现为汽车启动后转速的跳动，在冬季甚至可能会造成熄火。扩展资料发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低，水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。支撑水泵轴的轴承用润滑脂润滑，因此要防止冷却液泄漏到润滑脂造成润滑脂乳化，同时还要防止润滑脂的泄漏。水泵防止泄漏的密封措施有水封和密封垫。水封动密封环与轴通过过盈配合装在叶轮与轴承之间，水封静密封座紧紧的压装在水泵的壳体上，从而达到密封冷却液的目的。水泵壳体通过密封垫与发动机相连，并支撑着轴承等运动部件。水泵壳体上还有泄水孔，位于水封与轴承之间。一旦有冷却液漏过水封，可从泄水孔泄出，以防止冷却液进入轴承腔而破坏轴承润滑并导致部件锈蚀。如果发动机停止后仍有冷却液漏出，则表明水封已经损坏。
汽车水泵坏了什么症状？
汽车水泵损坏的症状:损坏的水泵会削弱冷却循环能力甚至不循环，出现冷却液“沸腾”的现象；发动机附近漏水；发动机工作时，水泵发出异常声音。
汽车水泵故障的症状:
1.水泵损坏会削弱冷却循环能力甚至停止循环，出现冷却液“沸腾”现象。
2.发动机附近泄漏
冷却液泄漏会在水泵排气口留下冷却液颜色的痕迹，导致冷却液不足后水温升高。
3.发动机工作时，水泵发出异常声音。
水泵的异常噪音可能是由内部异物或轴承磨损引起的。
其次，检查是否是泵本身的机械故障。常见原因有:填料过紧或叶轮与泵体被杂物堵塞；泵轴、轴承、减漏环锈蚀；泵轴严重弯曲等。排除方法:松开填料，疏通导水通道；拆卸泵体，清除杂质和铁锈；拆下泵轴进行校准或更换新的泵轴。
汽车水泵坏了会怎样，这些结果你不能不知道？
起动发动机，查看水泵溢水孔是否有渗漏，若渗漏，则表明水封已损坏；查听有无异常响声。停机后，用手扳动风扇叶片，查看带轮与水泵轴配合是否松旷，稍有间隙感觉为正常；若明显松旷，表明带轮与泵轴或带轮与锥形套配合松旷。 水泵轴承经常坏原因 大部分泵 如果轴承使用寿命明显减短 注意每次打入轴承时 轴承座的位置（一般在泵端盖）是否松动 或者查看烧损的轴承 外圈和内圈是否有明显的线条性的擦伤 如果是这样 说明是轴承走外圆或走内圆了 这种情况很常见 。 水泵发热的原因 水泵发热？原因：轴承损坏；滚动轴承或托架盖间隙过小；泵轴弯曲或两轴不同心；胶带太紧；缺油或油质不好；水泵叶轮上的平衡孔堵塞，水泵叶轮失去平衡，增大了向一边的推力。排除方法：更换轴承；拆除后盖，在泵的托架与泵的轴承座之间加装垫片；调查泵轴或调整两轴的同心度；适当调松胶带紧度；加注干净的黄油，黄油占轴承内空隙的60%左右；清除平衡孔内的堵塞物。 一般水泵损坏后会带来的故障，漏水（漏水分轻微与严重）轻微漏水只会在水泵通风孔上留下冷却液颜色的痕迹。严重的就是直接漏水，导致缺少冷却液后水温高等症状的出现；循环能力弱：若水泵循环能力弱，会出现水温高的现象，特别是在南方的夏季更明显；异响；若水泵内部轴承存在问题，在皮带的带动下出现异常响声，可能是轻微的，你没有发现。
到此，以上就是小编对于汽车水泵故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车水泵故障的3点解答对大家有用。