大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养需要去的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车保养需要去的解答，让我们一起看看吧。
汽车没怎么开，保养也要按时去吗？
这是当然啦，因为车上很多油品介质，是有保质期的，过了保质期，就会慢慢变质，固化。
例如机油——长期不用的汽车机油会容易变质，产生凝固物，从而导致发动机积碳，润滑效果降低，严重的甚至导致发动机故障。因此对于长期不用车辆要经常检查发动机的运作情况，每月一次，怠速4-5分钟，检查声音和震动是否正常，不然就要安排修理发动机了。
还有点火最基本的依靠——电瓶，如果车辆长期不开，电瓶的电源得不到补充，但是电瓶本身却要给车辆的防盗措施提供电量，最终有可能导致你想用车的时候车辆却发动不起来。而且如果电瓶长期电量得不到补充，电瓶的使用寿命会大大降低。
其次就是汽车的大脚——轮胎，长期不适用，容易造成轮胎变形。因为汽车正常行驶中，轮胎的受力部位是随着滚动而不断变动的，因此可以说是分摊到整个轮胎上，但是如果是停止的时候，那么就是固定的一个位置在受力，时间一长，轮胎变形，导致轮胎滚动不平衡，车主平衡感降低。（Hold）
谢邀！
汽车保养，特别是机油保养，除了按照公里数，还有时间限制的。普通的机油一般是5000公里或者半年保养一次。
而半合成或者全合成的可以7500到10000公里或者一年保养一次。但即使是全合成的，如果长时间不开动，也建议您至少每半个月启动着车一段时间。长时间停车不开除了对发动机的影响，还有对电瓶的影响，所以，如果长时间不动，建议将电瓶线断开一根。
首先可以肯定的告诉你，即便不经常开车，也要按时保养。为什么这些说呢？汽车保养有大保养和小保养，大保养暂且不说，小保养无非就是更换机油机滤，空气滤清器，汽油滤清器，空调滤清器。家用车如果不经常开的话，虽然理论上来说，上面提到的各类滤清器可以适当延长保养时间，但是机油是有保质期的。虽然车不经常开，按公里数来算的话还不到保养周期，但是由于机油开封之后会不断的与氧气发生反应，不断的被氧化，机油里的各类化学添加剂也会因为氧化反应而产生变化，影响机油的物理性能指标和化学稳定性。况且发动机润滑油的工作环境相当恶劣，高温高压，都容易使润滑油发生质变，所以综合考虑，即便车不经常开，也要按时保养，只要按照车辆说明书按时更换符合车辆使用标准的发动机润滑油即可。
肯定要保养的，不管开还是没有开，机油长时间放在发动机油底壳内会出现氧化变质现象，机油被称为发动机的血液，机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，散热，缓冲，防锈的作用，所以必须要保养。
自驾出远门前要不要做完保养再出发？
你才跑了4000公里左右，就不需要跟换机油了。
至于车子大概20000公里了，就需要做一些常规的保养了，2万公里保养是进行机油、机滤、空滤及空调滤芯的更换，还有一些常规的检查。首先检查项，并非必换项，机油机滤按照正常的保养周期，是必须更换的，做到及时更换空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。
还有空调滤清器，空气滤芯也到了需要更换的时候，如果1万公里保养时没有更换，那么2万公里保养就一定要更换了。空气滤清器作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，如果滤网长期不清洁就会导致发动机内吸入灰尘，影响车内空气的健康。另外的还有火花塞，那么2万公里也需要提前做好更换的准备，这个需要维修师傅检查过后是否需要更换才更换。至于机油，因为上次才换不久，所以机油客户暂时不需要更换了。
至于出远门我觉得需要检查一下车子相对比较好。轮胎是汽车上一个很基础也很重要的零部件。但是由于轮胎属于易损耗件，一次在长途出行前一定要检查轮胎胎压，看是否有异常情况出现，另外为了进一步确保轮胎的安全性，也一定要检查轮胎的外观是否有明显的破裂或者是伤痕。其次就是大灯了，在夜晚汽车的大灯就是我们的眼睛，对于汽车大灯的检查，一般来说汽车大灯不会出现什么问题，但是长途出行用到大灯的可能性很大，因此出发也叫维修师傅检查一下大灯，也是为安全出行提供一个更多的保障。
最后的就是刹车了，刹车系统的好坏程度，可以说直接关系到乘车人员的生命安全。因此在检查刹车系统时，要重点检查刹车片和刹车油。在出发之前可以试试制动的灵敏性，以判断刹车系统是否存在问题，发现问题及时的保养维修。
最后还是唠叨一下，司机上路一定要以安全第一为主，安全在你脚下，安全在你手中，开开心心出门，开开心心归来。
现在跑了4000公里，再跑2000公里，你之前用的全合成机油保养的，个人觉得，不用保养，可完全可以出门，全合成机油，至少能跑7500公里，甚至跑一万公里都没问题，嘉实多极护，不一定是最好的全合成机油，可能也就是三类全合成，但是完成一万公里的任务是没有问题的，完全可以出发。
不要听4S店，他们胡说，他们[_a***_]全合成机油跑7500公里，就要回去保养，其实这些都有悖常理，全合成机油跑一万公里，半合成机油跑7500公里，矿物油跑5000公里，更换机油是正常的，特别是现在的车，一般情况下，涡轮增压的车，直喷车辆，全部用的是全合成机油，一万公里一保养正常。
保养车，你可以到外地去保养，全国所有的4S店都是通用的，所以也没有必要提前保养，之后再出门，即使需要保养，比如说已经跑了9000公里，一万公里保养，那么你再跑1000公里的时候，走到哪个地方，就在哪个地方去保养一下，就可以了，没有必要，一定要在本地保养，况外多花钱。
跑长途，还是要检查一下刹车片，刹车油，轮胎，备胎，这些要全面检查一下，出门才更加放心，另外，路上要避免疲劳驾驶，注意行车安全，昨晚万无一失，快乐归来。
您好！遇到这种情况也确实左右为难，不保养吧，觉得是要跑趟远门；保养吧，又觉得有些提前了，因为嘉实多极护机油的使用寿命一般都在8000-10000公里左右。所以，以愚人之见，可以不做保养，但是出发前的各项检查是必须要做的。
长途前需要给车辆做一次全面体检，这几乎是每个经常跑长途的朋友都知道的事情。那么都做哪些检查呢？其实无需多言，任何一个修理厂或者任何一个有责任心的师傅都知道要进行哪些方面的检查。不过还是在这里啰嗦一下。
- 1，制动系统
车辆的制动系统是整个汽车、包括乘坐者安全的主要保障。尤其是高速行车，对制动系统性能的要求就是一个“稳”字。所以在出行前，除了对刹车片、刹车盘、刹车软管以及刹车分泵回位状态是否良好进行严格检查外，还要通过检测电脑检测制动系统是否存在历史故障码。如果有直观的系统故障或者故障码，一定要及时处理。
- 2，冷却系统
车辆的冷却系统对发动机的重要性不言而喻。倒不是因为冷却系统容易出问题，主要是冷却系统的管路多，接口多，而冷却系统在工作循环的过程中，具有较高的压力，所以，对冷却系统的检查，重点在于橡胶软管的接口部位，检查有无冷却液渗漏现象，或者金属接口有无氧化，如果有，同样应该及时处理。并且要进行试车观察。
- 3，轮胎
轮胎有汽车的“跑鞋”之称，对于长途行车，自然也很重要。主要就是应该保持合理的胎压，不能过高，更不能过低。同时检查轮胎的磨损和老化状况，磨损严重或者老化明显的轮胎应该及时更换，要么就是给调整到后轮。
- 4，悬挂系统
汽车的悬挂系统，在高速行驶中，对车辆的稳定性有很大的关系。所以检查的重点主要集中在：减震器是否正常、悬挂各个球头有无松动迹象、三角臂是否完好以及车轮轴承有无异响。每一项都要严格检查，做到防患于未然。
总之，车辆检查应该做到事无巨细，毕竟安全高于一切。而我们在做针对性的车辆检查时，有必要要求有经验、有责任心的师傅来进行，同时还应该亲自参与，做到心中有数。这样才能开着放心，出门安心，旅途舒心！
到此，以上就是小编对于汽车保养需要去的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养需要去的2点解答对大家有用。