大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最好的高功率汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍最好的高功率汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
雷丁和金彭哪个好？
雷丁汽车好些。
雷丁是国内高端自主研发电动汽车品牌，自2008年开始专注于电动汽车整车及关键零部件的研发及生产制造，目前已形成电动汽车整车及关键零部件的研发、制造、销售、售后服务体系。
金彭：江苏企业，行业都懂质量毋庸置疑，一款d70销量全国第一。雷丁：山东企业，款式多，旗下宝路达，比德文，雷丁，三品牌总体销量第一。缺点：金彭就一款d70拿的出手，其他车型，雷丁：款式丑还天天吹嘘，旗下宝路达最具性价比。
雷丁好。它是国内高端自主研发电动汽车品牌，自2008年开始专注于电动汽车整车及关键零部件的研发及生产制造，目前雷丁布局中高端市场，渗透高速电动汽车，2018年度销量在12万以上，其中雷丁COCO车款获奖无数，成为低速电动车行业旗舰车，可坐行业老大交椅。
雷丁汽车好些。雷丁是国内高端自主研发电动汽车品牌，自2008年开始专注于电动汽车整车及关键零部件的研发及生产制造，目前已形成电动汽车整车及关键零部件的研发、制造、销售、售后服务体系。
从2012年3月开始，雷丁按照欧盟EEC标准进行规划，建成了国内电动汽车制造业最高水平的四大工艺的制造车间 。
雷丁电动汽车项目一厂总投资20亿元，项目占地面积超过40万平方米，年产能为15万辆，2014年6月已正式投入使用。
功率与扭矩决定车辆的哪些性能？
首先功率与扭矩，功率决定它的最高时速，比如说最高能跑到200-300公里，这是由功率决定，那么扭矩决定它的加速性能，比如说这辆车我们平时说的加速很快，开起来非常有劲，就是扭矩体现的。那么具体点，扭矩可以理解为咱们人跑步的话，就是你起步“预备、跑”那一下，你发力的瞬间能有多大劲；功率就是你跑起来了以后你能持续这个力量跑多久，然后速度还会不会越跑越快。
特性的话，扭矩其实就是发动机输出的马力通过曲轴连接到变速箱，再从变速箱传到车轮，其实中间要经历过好多次传动，所以扭曲大其实并不代表这台车加速就能跑的有多快，还要看它的变速箱怎么样，它的传动效率怎么样，包括跟它的车重也有关系，比如说咱们一般的家用车，200-300的扭矩算不错的了，但是卡车可能有2000-3000的扭矩，但是它跑的加速也很慢，所以不能单单看扭矩；那么功率其实就是说单位时间它能做多少工，能产生多大能量，而且最重要的就是你看这两个参数的时候一定要看它的转速，比如说涡轮增压的车型，它的扭矩可能在很低的转速1500转就启动了，是有一个非常宽的扭矩平台，但是它一般达到4000转以上就往下掉了， 因为扭矩的特点不是转速越来越高的时候它的扭矩就越大，它是到了一个最高点后就开始下降了，所以我们好多车把转速表踩到红线的时候其实并不是它最有劲的时候，而功率是随着转速提高会一直增加，然后一直到到它的顶峰，所以两这两个数据你要配合的来看。
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可以简单地理解，就是最大功率可以决定车的极速，也就是最高车速，扭矩决定车的提速性，也就是百公里加速几秒。相同车重的车，功率越大所能达到的车速就越高，像一些跑车，它们的排量比较大，功率也高，最高速度可以到三百公里每小时，而我们的家用1.5L的功率小，最高速度在两百左右。扭矩的大小可以体现在起步的快慢，我们通常所说车有劲儿，就是用这个参数，当然扭矩也与功率有关。
功率和扭矩分别代表什么？
发动机功率通常用千瓦（Kw）表示，有时也用马力(Ps）来表示。通俗的说马力是功率的其中一种表示形式，只是表示的单位不一样，其换算比值是：1马力（Ps）=0.73549875千瓦（Kw）。
我们通常说的马力和功率，也就是单位时间内发动机做功的多少。
马力越大，发动机在相同的时间内所释放出的能量也就越多，也会被认为这台发动机的动力性能也更好。通俗的说如果是同样的路况，同样的载重，那么马力大的车要比马力小的跑得更快。
发动机扭矩通常用牛顿·米（N·m）表示。扭矩反映的是发动机运转时从曲轴端输出的力矩，扭矩越大，发动机的爆发力就越强，汽车的爬坡能力、起步和中途加速爆发力也越好。
在平时驾驶时， 超车的时候是最能感受到扭矩的存在，一般扭矩大的车在进行超车时或许只需降1个挡甚至不用降档就可以顺利完成，但是一些扭矩较小的车就要降更多的档位，以实现发动机转速提升，从而接近或达到发动机峰值扭矩的转速空间，才能完成超车。
在汽车行驶过程中，不论是功率还是扭矩，都不是一个固定值，它们均会随发动机转速不同而变化，所以我们也能在参数表上看到某款车型的发动机在发动机处于哪个转速区间能爆发出最大功率和最大扭矩。
许多人都知道超跑的发动机非常好，而且它们的发动机马力和扭矩肯定要比很多家用车都要强好多倍，但是一般买一台家用车几乎不会拿去下赛道比速度，动力够用，满足日常行驶所需，并且油耗表现还不错就可以了。
虽然“多少动力够用”这个话题很有争议性，但是对于我来说，我认为如果是一辆轿车只是在市内代步用，那么功率在100-120马力就已经基本够用了。
但如果是SUV车型，就需要再多一些，毕竟SUV车型的自身质量就会比轿车更大一些，还有一些7座的MPV和SUV车型也是同样比轿车需要更大一些马力。
功率——指汽车在单位时间内所做的功；功率越大扭力越大，汽车的拉力也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能，最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示。简单来说，功率决定了汽车速度的最高速度。同等车型及条件下，功率越大，汽车的能达到的最高速度就越高。
扭矩——指的是发动机从曲轴端输出的力矩；在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽车在一定范围内的负载能力。简单来说，扭矩决定了汽车的最大加速能力。同等车型及条件下，扭矩越大，加速能力越强！
奔驰A180的1.3T高功率和低功率车型如何选？
奔驰A级建议选择高功率版本或「一步到位」
「豪华品牌-入门级选项」这是奔驰A级的产品定位，这台车的价值体现方式区分为两个版本：两驱版依靠车标，四驱版本依靠实力。或者说两驱版本可玩性很低，如果选择低功率180L版本的话，这台车的驾驶品质不会高于大多数10万级国产轿车，如此评价是否过火可以通过三大总成的品质分析。
发动机为1.3T直列四缸增压机，这台机器如果说一定能找到优点的话——宝马1系用三缸发动机，奔驰A级是缸内及比它NVH体验好一些而已。其最大功率为100kw（136马力），最大扭矩200N·m（1460~4000转），这种水平驱动奔驰A级体验会如何呢？别看A级的车身尺寸仅仅为4622/1796*1454，轴距2789mm，然而整备质量已经无限接近1.4吨，也就是说最大推重比在100Hp/T以下，这是标准的“小马与大车”的组合。
重点：同为1.3T发动机奔驰的量产机即使高功率版也很平庸，参考GSE系列的四缸1.3T，其动力储备已经达到了127kw/270N·m（1850~4000转）的水平，在匹配9AT变速箱打造四驱SUV的前提下，量产车低配的价格也跌至15万级。所以奔驰A级两驱版的水平实在很一般，而180L版本就剩下个车标还有价值，当然问题不仅在于变速箱。
奔驰A级装备的变速箱是格特拉克【7DCT300型】七档湿式双离合，这台机器虽然与某些自主品牌选择的格特拉克机型不同，然而这一品牌的DCT也谈不到水平如何。所以可以说A级的两大核心总[_a***_]只是低水平，如果这台车悬挂的不是奔驰车标而是国产车标的话，180L版本的合理价格应当在7.0/10万之间，由此可见品牌价值（溢价）有多高。
重点：在发动机变速箱的水平实际都不怎样的前提下，A级两驱版本的悬架竟然还是前麦弗逊后扭力梁。扭力梁悬架是后悬架最低级别的类型，两侧车轮固定在一个硬桥上，一侧车轮的颠簸必然会连带另一侧车轮动作；尤其还是在车身起伏较大的状态下，扭力梁悬架的失控极限是非常之低的。定位在轻奢级的奔驰A级最起码应该用主流的三连杆后独立悬架，再差真的说不过去了。
综上所述，奔驰A级的两驱版本实在乏善可陈，如果不是奔驰品牌的形象在德系车中并不差的话，这台车的销量可能不会比***art更高。所以两驱版不建议考虑，除非是女性司机当做代步车使用，只追求品牌不考虑行驶品质还能够接受，但至少也要选高功率版本。对于追求驾驶乐趣，不想买一台看似运动感十足但性能等级只是“废物标准”的奔驰车的话，四驱A-220L才是唯一选项。
220L装备的是低功率2.0T，动力储备低至140kw/300N·m（1600~4000转）。动力调校虽然还是一塌糊涂，但好在排量与整备质量的匹配还算理想，通过双离合变速箱加横置四驱平台尚可实现7.1秒的加速成绩，综合优惠后25万左右的指导价与四驱平台而言，这台车的实际表现与价格还是匹配的。四驱A级是台有些可玩性的紧凑级轿车，也不算糟蹋了奔驰的品牌形象，至于两驱版是否值得选择只能说见仁见智了。
编辑：天和Auto
到此，以上就是小编对于最好的高功率汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于最好的高功率汽车品牌的3点解答对大家有用。