大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车启动后提示asg故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车启动后提示asg故障的解答，让我们一起看看吧。
asg故障灯亮的原因？
1、abs轮速传感器的问题。轮速传感器布置在车轮上，很容易被泥土、泥浆污染，会影响到车速信号的传递，abs电脑无法判断车速信号，就会报警。
解决办法：建议车主清洁传感器上的脏污，调整传感器与信号齿圈的间隙或更换轮速传感器。
2、线路连接故障。尤其在颠簸道路行驶或者车辆使用时间比较长之后，会有这种现象。
解决办法：建议车主找到接触不良的线路重新进行连接。
3、abs控制单元编程的问题。控制单元内的数据不匹配或数据不正确。
1. 是由于车辆的自动启停系统（ASG）出现故障。
2. ASG故障灯亮的原因可能是由于传感器故障、电路问题、电池电量不足或者其他与ASG系统相关的故障。
3. 如果ASG故障灯亮，建议及时检查车辆的ASG系统，可能需要进行故障排查和修复。
此外，也可以考虑将车辆送至专业的维修站点进行检修，以确保车辆的正常运行。
米格25太孤单了，SR71为何没有改装为战斗机？
米格25战机确实是二代机的巅峰之作，最大速度达到3.2马赫，最大平飞高度2.6万米，做危险大仰角机动最大可冲上3万米高空，研发的目的其实就是用来截击SR71这种双3的高空侦察机以及高空高速轰炸机，但是因为高空高速突防太优秀了，进入敌方空域如入无人之境，后来侦察机居然成为米格25主业，而截击机反而成为了副业！
而SR71是美国研发的一款高空高速侦察机，双3的性能可以保证SR71在3万米高空以3.35马赫速度平飞，而且其外形有几分相似与战斗机，为什么美国没有将其改装成战斗机，作为截击机使用呢？美国曾经有这方面的设想，并将其改装成拦截苏联超音速突防轰炸机，并且进行试验飞行，只是后来因为各方面的原因下马了，下马的主要愿意有以下几点：
第一这款战斗机太对了，钛合金材料在那个年代本身就是一种战斗机的奢侈品，而为了达到突破3倍音速的300℃热障对机体结构的影响，铝合金材料肯定是不行的，美国***用了价格高昂的钛合金材料，但在那个年代钛合金材料本身就紧缺，而且加工的难度非常大，即使是SR71也只装备了32架，因为太贵装备不起了。如果改为截击机，大批量的装备，高昂的造价即使挥金如土的美国也是承受不起的！
第二就是钛合金材料的不成熟，洛克希德公司在研究钛合金材料之初也是走了很多弯路，甚至第一批材料因为各种原因全部报废，后来也只是勉强达到了SR71侦察机的结构要求。但是在高空高速机动时，比如3.3马赫速度平飞时，“黑鸟”的机体结构基本上已经达到了极限，因此高空高速时根本不敢做任何稍微大点的机动动作，转弯半径也是高的惊人，因为一不小心很可能造成黑鸟的空中解体！即使是这样，SR71整个服役生涯因为自身故障摔机达30%，这与其300℃高温时结构强度不足不无关系！
第三就是美国空军最终认为，继续发展F-106截击机已经可以满足需要，完全没有必要在花大把金钱 去研究一款自己都装备不起的SR71战斗机改进型，因此放弃了这个项目！
而在苏联米格25服役后，美国最先也认为苏联利用钛合金材料解决机体强度问题，因为苏联的米格25在任何情况下都能进行大仰角或者俯冲动作，但是在别连科***后，美国专家团队们才惊讶的发现，原来米格25就是不锈钢铁疙瘩，原来钢材也能用在战斗机上，而且西方一直认为米格25集成了很多苏联的先进科技，结果分解研究后才发现米格25就是各种既有技术通过精妙的暴力组合，这让美国的专家团队也是赞叹不已！
有，YF-12***，但最后取消了。
洛克希德马丁公司臭鼬工厂在1960年接受美国空军任务委托，在SR-71黑鸟的基础上设计的截击型号。
该机长31米，翼展17米，翼面积167平方米，空重27吨，最大起飞重量56.2吨，最大飞行速度3.35马赫。该机与其他黑鸟比起来，最大区别在于机头雷达罩，***用原型雷达罩以便于安装休斯公司的AN/ASG-18雷达。几款黑鸟家族设计机型的对比区别
YF-12******用机腹武器舱内的4枚AIM-47远程空空导弹作为主要作战武器，以便于对对方轰炸机进行拦截。
AIM-47导弹在后来演变成F-14雄猫的AIM-54不死鸟远程空空导弹
到1966年7月，该***被正式放弃。其取消原因是美国空军最终认为，继续发展F-106截击机已经可以满足需要，而进行YF-12价格和成本太高。F-106三角标枪战斗机
米格25作为一款高空高速截击机，已经不适合现在的作战使用需求，所以没有同类产品了。至于SR71，一款高空侦察机改装成战斗机，相当于重新设计一款飞机。如果设计目标瞄准高空高速，已经不适合现代战争；如果设计目标瞄准适应现代战争的战斗机，已有现成的型号，设计有何意义。
战斗机有像轰炸机那么大的吗？
别说像了就是一样一样的比如说某tu128大提琴手和美帝的X/YB一40护航轰炸机。不过嘛美军向来是轰炸机比战斗机大（滑稽）
挂载一两吨的是轰炸机有问题么，没有。
十根老干妈往上走的不是战斗机是什么。
下面开始说正经的
首先是美利坚良心，f1a-17战斗机空中堡垒plus。最多三十根老干妈的怪物
XB-40验证机。在机背的无线电员舱上方安装了一座炮塔，内置两挺 12.7 毫米机枪，另外在机鼻下增加了颚部炮塔，内置两挺 12.7 毫米机枪，腰部机枪增加到每侧两挺。保留了驾驶舱顶部、腹部和尾部炮塔，这样全部的自卫武器增加到十四挺 12.7 毫米机枪。此外还增强了乘员防护装甲，***舱被取消，空间被用于存放机枪***，通常可携带 11,135 发***，如果减少载油量可以增加到 17,265 发。部分yb-40甚至是三十个老干妈或者是带上40mm大根出去打战斗机
看着老干妈有多少，这火力密度。
当然了为什么没什么知名度嘛原因很简单，这东西比炸比还重，炸比投完***了速度要快不少，而这个总不能把机枪什么扔下去吧。不过这三十根老干妈的正义可是相当于五个p51了啊，谁敢浪。
接下来就是本来是轰炸机结果上层不要了然后被改成截击机的tu128了，这东西原来叫tu98是超音速轰炸机。
而且这东西还真当了几十年的截击机不过么（截击机是什么，追上去，放导弹，开溜，机动是什么我不需要的）
该机主要和图-126预警机配合使用，主要部署在西伯利亚/远东/北极地区的机场，主要任务也就是拦截从上述区域突入苏联领空的美空军B-52，B-70（未投产）战略轰炸机
。嗯看看也不像战斗机但是人家真的不是轰炸机而是战斗机的一直截击机啊
嗯yb40最弱鸡的型号是这样的，剩下的么死的一个比一个彻底。
到此，以上就是小编对于汽车启动后提示asg故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车启动后提示asg故障的3点解答对大家有用。