大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车漏电故障如何检修维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车漏电故障如何检修维修的解答，让我们一起看看吧。
怎样用万用表测汽车蓄电池漏电？
使用万用表测量汽车漏电
方法一：
1、首先要把万用表调到正确的档位。万用表上有测量电压、电阻、电流的档位，测量汽车漏电要把旋钮选择在测量电流档上。
2、接着选择量距，一般汽车都是选择20A量距，然后将红笔插入标有20A的插孔中。
3、万用表调节完毕后，汽车熄火，关闭所有电气设备，车门锁好。
4、接着打开引擎盖，把电瓶负极拆掉，将万用表的红表笔与车身搭铁线相连，黑表笔与电瓶负极桩头相连，观察万用表上显示的电流。
正常的漏电量在30-50mA以下，即0.03-0.05，如果万用表显示超过了0.05，就表明汽车出现较大漏电。
注意：
遇到汽车漏电，首先检查车上的电器是否忘记关闭，如果汽车上加装有其他的设备，如记录仪或防盗器等，这些在汽车关闭后，也会消耗电瓶的电量。如果排除电气设备问题，那就是汽车漏电了。对于汽车漏电检修需要一定的知识技巧，最好是到维修厂进行检修。
汽车遥控钥匙跑电怎么修？
一般来说，更换电池后车辆可以使用3-5年，刚更换几天就断电是不正常的。我们需要再次拆解车钥匙，检查电池安装是否准确。如果电池安装不准确，会影响异常放电。其次，在选择纽扣电池的情况下，尽量购买大品牌的产品。小品牌的电池大多质量基本不佳，耐用性大大降低。最后，如果你在钥匙外面安装一个金属保护套，可以很容易屏蔽钥匙的信号，同时还可以增加电池放电
如果你不熟悉电子元件，不鼓励车主自行维修。我们可以尝试自己更换新电池，看看问题能否解决。如果问题还是解决不了，需要尽快去4S店找师傅检查电池电路板中的电容是否有故障。一些车主在更换电池时可能会不小心将电路板上的电容敲掉。失去电容后，车钥匙的耗电量急剧增加，新换的电池可能两三天就没电了，这在智能钥匙中比较常见
1.
确定遥控钥匙漏电时间没有超过五天，漏电时间过长建议更换新的遥控钥匙。
2.
用内六角微小型的螺丝刀拆取下遥控钥匙后面盖住的螺丝，然后将遥控钥匙后面的盖板取下，即可看到遥控钥匙的电路板。
3.
用小功率电吹风，把电路板吹干，如车主会使用万用表，可以测量电路是否正常，是否需要加焊电子元件脚。
4.
漏电时间短的情况下，电路板没有被烧坏，装上新电池后安装好即可。
怎样查找汽车漏电的地方？
先关闭车上一切用电设备，熄火，锁车后五分钟等各种用电设备进入休眠状态，断开电瓶负极，串入万用表电流档，观察电流是否在50亳安以下，如果不是，***取逐个拔下保险丝来判断哪些用电设备漏电。如果拔光保险电流还大就要查不受保险丝控制的设备:马达，发电机等。遇到不允许断电的车型可以***取测试保险丝两端微降电压的方法(此方法对万用表精度要求高，又不太直观)
严格来讲，汽车用电系统电压非常低，才12伏，正常情况下，线路上是很难出现漏电问题的，除非裸线短接到一块了，只有点火系统的地方是高压高频，一旦漏电，基本上车子也跑不起来了，比较容易发现的。而一般人说的汽车漏电，实际上是蓄电池在车子不工作时候有暗电流，往往是某个负载的静态电流过大造成的，并不是工业意义上那种线路漏电，请关注：容济点火器
1、工业上那种线路漏电，是在断开负载情况下，直接用兆欧摇表来测量的，里边会有个发电机，比如输出500伏以上的高压（有不同的电压档次选择），击穿绝缘层，然后测量电流多少，根据欧姆定律换算了成一定兆欧值，比如电机类的，一般要5兆欧以上才正常，220伏这些线路，至少也要有0.5兆欧才勉强可以使用的。而汽车上，似乎没有这种仪表，当然也不能把工业上这么高电压的摇表拿来使用的，否则会直接弄烧线路或者负载。而且汽车上的漏电，根本就不是工业上漏电这种概念了。
2、一般是不好着车了，或者[_a***_]感觉没有那么亮了，特别是隔夜电瓶的静态电压小于11.8伏的时候，就要留意电瓶本身是否有问题了，一般电瓶有自放电问题的，电瓶本身用久了，容量小了，铅酸电池每个月下降30%的电量是在合理范围之内的，如果下降过快，是电瓶本身不行了，要换电瓶，并不是负载暗电流造成的。而且还要检查发电机输出的电压，是否在工作时候有14伏左右，如果非常低，这是整流器或者发电机不正常造成的，要及时处理解决。
3、除了电瓶漏电，线路也会消耗一些，没有绝对绝缘的系统，另外很多负载并没有直接在钥匙开关关断时候断掉的，比如防盗器一样会消耗一些电流。传统的车子，一般暗电流在30毫安左右，现在的车子因为安装了很多车载电器，静态电流可能会比较大，但是也不能高于50毫安，因为汽车电瓶一般是60安时左右，60*1000÷50=1200小时，1200÷24=50天，也就是说，一个电瓶，在50毫安的漏电流状况下，理论上要50天才可以全部放完所有电，实际上，不可能全部放完的，一般放一个月就无法启动车子了。
4、可以用万用表来测量这种静态暗电流，把万用表打到电流档，表针也插入电流孔里边，拆下电瓶的负极，把红表笔接线头那边，负表笔接电池柱负极这头，相当于把万用表串联到电池供电回路里边了，这时候表头指示的是电流值，如果高于50毫安了，就可以判断某个负载静态电流比较大了，整车存在“漏电”问题。
5、确定整车暗电流大于50毫安，比如是80毫安，80-50=30毫安，30*12/1000=0.36瓦，可以大概判断一下，什么负载的静态功率和这个比较接近的，比如导航仪的静态电流和这个比较接近，要查找导航仪的电源是不是没有关掉。
6、如果一时无法找到什么地方漏电，可以逐个拔掉保险，继电器，或者断开一些负载的地线，看看断到什么地方的时候，万用表显示的漏电流突然下降了，说明问题就在这块电路里边，再从这块电路里边，分别来断开继续缩小范围，一直找到合适的漏电点。
7、也不排除某个开关或者继电器坏了，触点无法及时断开引起的负载耗电，这种情况可以通过万用表电压档，测量该触点的压降来找到问题的，当然前提是你要先缩小了目标范围区域。
到此，以上就是小编对于汽车漏电故障如何检修维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车漏电故障如何检修维修的3点解答对大家有用。