大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众汽车品牌是几线的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大众汽车品牌是几线的解答，让我们一起看看吧。
上海大众和一汽大众共有几款车，它们的英文名称分别是什么？
你好： 一汽大众生产的有 捷达（JETTA) 宝来（BORA) 开迪（CANDY） 高尔夫（GOLF) 速腾（S***itar） 迈腾（M***OTAN） 上海大众生产的有： 高尔（GOLF）高尔老车型已停产，新车型投产在即 波罗（POLO）分三厢和两厢版本 桑塔纳（SANTANA） 桑塔纳3000、桑塔纳VISTA(SANTANA 3000、SANTANA VISTA） 途安（T0URAN） 帕萨特及帕萨特领域（PASSAT） L***IDA朗逸（L***IDA） 同时上海大众也引进了大众旗下的斯柯达（SKODA）品牌，目前在产的有一款叫做明锐（Oct***ia）的A级车车型，还将有一款B级车车型在明年国产，叫做新速派（Superb），以及一款紧凑型两厢车也国产在即，叫做法比亚（Fabia） 大众（中国）在大陆地区销售的德国进口车型分别是： 旗舰车型 辉腾（Phaeton） SUV 途锐（Touareg） 新甲壳虫（New beetle） 商务舱T5（multivan） 硬顶敞篷跑车 黎明女神（The Eos） 第五代高尔夫GTI版（GOLF GTI） 进口迈腾3.2FSI（M***OTAN）。
一汽大众是国企还是央企？
一汽大众既不是国企，也不是央企。
一汽大众是由长春第一汽车公司和德国的大众与奥迪共同出资的合资企业。
合资企业一般指中外合资 中外合资经营企业是由中国投资者和外国投资者共同出资、共同经营、共负盈亏、共担风险的企业。
而一汽大众属于一汽，一汽既是国企，也是央企。
一汽是直属***院国资委的中央企业。按照国有资产管理权限划分，国有企业分为中央企业（由中央***监督管理的国有企业）和地方企业（由地方***监督管理的国有企业），也就是说，央企和国企有本质区别，央企一定是国企，归中央部委管理，但国企不一定是央企。
是央企，中国第一汽车集团有限公司（简称一汽集团，中国一汽或一汽）是国企，一汽大众汽车有限公司（简称一汽大众）是合资企业。
中国第一汽车集团有限公司（简称一汽集团，中国一汽或一汽），前身为第一汽车制造厂，由******亲笔题写厂名，于1953年7月15日奠基。 经过六十多年的发展，中国一汽已成为年产销300万辆级的国有大型汽车企业集团， 产销总量始终位列行业第一阵营 。
中国第一汽车集团有限公司旗下的品牌有：解放，奔腾，红旗等。
一汽大众汽车有限公司（简称一汽大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团有限公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。
一汽大众汽车有限公司旗下的品牌有：速腾、迈腾、嘉旅、蔚领、探岳、捷达、宝来、CC、高尔夫、探歌、奥迪等。
在中国，一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的？代表是谁？
豪华品牌的「线」是依靠销量分级
国内对于豪华品牌汽车的分级标准比较难以理解，有些知名度较高的高端车被视为二三线，有些性能平平、质量一般的品牌却被视为一线品牌，分级究竟参照些什么呢？其实看得只是销量。而销量的背后还有一个潜在的因素，那就是哪个品牌对应了“权贵”。
这是个略显敏感的话题但不得不聊一聊，所谓的“权贵”其实对应的是官员和富商；不论在欧美还是日韩，热门品牌都必然还是公务用车的选项，或者理解为公务用车选择的品牌注定会是热门品牌。比如美国的凯迪拉克与雪佛兰，英国的捷豹路虎和劳斯莱斯，德国的奥迪和奔驰，即便是法国也有DS；公务用车选择了这些品牌，民间*（个人用户市场）则必然会效仿，这是各个文化体系中的共同点，也就是市井文化对庙堂文化的追逐。那么德系汽车则毫毫无疑问的属于一线，因为早期的公务用车主要选项就是大众和奥迪，奔驰宝马沾了它的光，成为了富商的选项。
豪华汽车曾经只有德系车的销量足够高，美系车以林肯（加长车）为主彻底失败，原因主要是这种加长车过于张扬，与中庸的文化理念背道而驰；而凯迪拉克又来得太晚，印象中应当是从2004年才开始与上汽合资，而大众汽车是从1984年开始、一汽奥迪则是从1989年开始。20年的时间足够德系车打稳基础，一旦品牌偏好形成则难以改变；所以美系车始终处于二线，销量以凯迪拉克为主也只是不温不火。
林肯汽车近期才开始新一轮的合资，来得太晚已经没有机会了。
日系汽车是第三阵营的代表车系，以丰田雷克萨斯、日产英菲尼迪、本田讴歌为主，这仨品牌其实没有一个属于高端；因其技术水平实在不敢恭维，在欧美市场的价格定位也并不高。其实日系车之所以能打开美洲市场，核心因素正是价格足够低，低端车市场的体量又是最大且巨大的，所以销量始终不错。
在国内车市的日系车同样不被是为高端车系，所以即便强行冲高也无法热销；这些品牌就只能与凯迪拉克看齐，但是在技术层面日系车企曾经一度非常依赖美国车企，时至目前的技术水平也要逊色一些。所以在个人用户的小众市场中也是表现更差，比凯迪拉克还是要差一些的。
中国高端汽车品牌目前不分“线”
到此，以上就是小编对于大众汽车品牌是几线的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众汽车品牌是几线的3点解答对大家有用。