大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修质量控制的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车维修质量控制的解答，让我们一起看看吧。
汽车维修工作累吗？有前景吗？
首先你要选一所好学校，北方汽修学校是一所专业的汽车维修学校，这里的学员还没毕业就被抢订一空，而且上学期间带薪实习工资都在4000以上，累是累点儿，工作二年以上，进入管理层工作相对会轻松，工资也会提高到6000以上，而且技术这东西是越老越值钱
我修了十年奔驰了，八年前刚毕业时天天加班都不觉得累，现在换个轮胎都累的慌，身体都给干废了。身上不计其数的伤和病。我算是我们公司资质数上等的师傅了，还通过奔驰诊断技师认证，拿的工资还不如干了一年多的学员工资高。三五千块钱，呵呵，心寒了。
先回答你第一个问题，做汽车维修无论在高端车还是低端车还是车行，身体上都很累。
前途的问题吗……看你的职业规划了。做维修工是赚不到什么钱的，也花不到什么钱。只能靠前期的经验积累，资本积累。8到10年你可以做到维修***傅，车间主任会轻松很多，待遇也还可以。或者自己确定能修车了，几个人自己开店，那就赚钱了。汽车的维修利润很高，但是打工期间工资很低。
我来回答你的问题吧。首先就是职业定位，汽车维修，属于人机对话的工作范畴，一经选择就是注定今后走技术路线，进而朝着技术管理领域发展。
累不累，这个话题要辩证来看，任何一行，对于新人来讲都有个奋斗开拓的过程，通俗来讲就是要经历“装孙子”这一关，可能在技术维修领域更明显一些，比如说脏活累活老师傅可能会安排新人徒弟去做。
这是劳身。刚才说过，任何行业都一样，只不过分劳心还是劳身，没有本质区别。
技术领域未来发展前景会越来越好，因为大学生扩招，都奔白领去了，目前我国蓝领人材匮乏，未来需求巨大。尤其是汽车领域，未来户均一车的情形不是幻想，起码我国未来5年汽车饱有率还有上升空间。
但是技术领域也是个良心行业，对于新人，尤其是给别人打工的人来说更是如此。本不该和没入行的新人讲这些，但提醒你希望对你今后的职业或者人生有借鉴帮助吧。
以汽车维来说，有些灰色话题。比如发动机坏了，1000块钱能修好，但你们老板利润小，而且你修起来会很费力。这个时候如果你老板提示你告诉客户发动机坏了修不了了，得换，换一个15000，你老板获利4000，给你提成500，换个整体发动机比修起来省时省力，这时你怎么选？我只是举个例子，汽修行业我有熟人在做，确实如此。
但我认为，入行后，技术第一，你的初衷应该是去学技术，而不应该一开始就奔着赚钱，否则路容易走偏。
良心放正，老天爷是公平的，总有一天你会出人头地，你当老板那一天，合理合法的诚信经营，你就是未来汽修界的连锁大老板，记住我的话。做一行，爱一行；先做人，后做事。
汽车维修行业的职业道德是什么？你怎么看？
就是不要骗客户，除非是那些意损件易损件，在拆装维修的时候换了，还说得过去，好比不是那些易损件，特意要给客户更换新的，就是没有职业道德了，还要时时提醒客户什么时候做保养，什么时候汽车上面的一些知识要告诉他
关于汽车维修行业的职业道德是什么，你怎么看？
职业道德：1.服务用户,质量第一。2，遵章守纪，文明生产。3，钻研技术，开拓创新，能职为师。4.团结协作，尊师爱徒。5.热爱企业,勤俭节约。
现在的维修企业走专业化，品牌化的模式。统一的店面装修，统一的着装。倒逼路边部分夫妻店逐渐减少，甚至退出市场。还得要求从业者树立正确的价值观，从顾客的真实需求出发，把顾客最关注的安全专业度放在第1位，制定标准的维修流程，让汽修技术精湛娴熟落到每一台车辆，赢得每一位消费者，才能赢得未来，这是中国汽车行业的本质要求和出路。必将成为汽车维修行业的一道美丽的风景线。
希望我的回答能帮到你。
到此，以上就是小编对于汽车维修质量控制的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修质量控制的2点解答对大家有用。