大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养行业发展的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车保养行业发展的解答，让我们一起看看吧。
汽车保养挣钱吗？
键盘侠是真的多。。。。***如你开个店只做保养不陪死才怪，保养利润低的可怜主要还是维修，不维修只靠保养最长半年必死。保养车辆无非就是更换机油 机滤空滤 空调滤 这些 由于机油市场价格太透明了根本赚不了几个钱再加上人工工资 一个小保养 一毛也赚不到 更别提房租水电了。大保养确实赚钱有几个车愿意花几千在你这小店做大保养。目前市场上的机油就那几个牌子 活动也多 不过你一次进的货也要多要不根本拿不到最低价，又何谈赚钱，进机油也是一笔不小的开支。再加上车辆种类繁多 机滤 空滤这些大概有4000-5000种左右 根本没办法补齐 你也不可能 把机油放了让客户坐那等吧！ 这些也要不少钱的。一句话单独做保养想赚钱的 望三思后行！有问题随时可以问我本人修理厂
首先明确告诉你保养肯定挣钱呀。虽然现在工时费和机油的价格都是比较透明的，但是额外的利润还是有的。
至于你想做这个行业来说，我觉得只要用心做肯定没有问题。如果你只是进行保养，不搞其他方面的美容洗车，维修等等连锁的关于车子的经营项目，只是单纯靠保养经营，估计也只是赚个工资钱，不会有太多利润空间。
而且现在保养大部分人都是选择网上购买机油然后选择实体店，进行来更换机油，你只赚个30~20的工时费，并没有多大的利润。如果单纯的保养你又没有形成气候的话，也不会有网上的加盟店，这样的话连工时费也没有多大的利润。
所以我觉得如果你想进行保养这方面赚钱必须综合维修，美容，保养***服务，这样才能有更好的发展，更多的利润赚取。
这需要你提前进行学习汽车维修这方面的一技之长，不管是线路维修还是发动机维修以及钣金喷漆等等技术，只要你的技术到位，不怕没有钱赚。到时候你有了技术，有了实体店保养只是一个副业，用来赚取小额的利润，其他的大部分收入还是要靠维修钣金以及美容等等来赚取更多的利润。
综合考虑你单纯想保养车辆来赚钱的话，我觉得并不是太容易的事。毕竟这个没有技术含量，而且赚取的利润比较透明，所以你要三思一下。
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不挣钱谁会去干呢？机油 机滤 空气滤芯 空调滤芯，这些最基本的配件是不会进价给你的，在配件中会赚取你的利润，还有保养的工时，这也是纯利润。怎么可能会不挣钱，只是挣的多少而已。
开一家汽车保养店，就看你当地的市场如何，当地人口密度大，人均收入高，汽车保有量大，说明有需求，你可以考虑开一家专业保养店，一定要有特色，不能一味地模仿，必要打破传统的经营模式，要明确消费群体，抓住顾客心，才能转到钱，汽车保养利润还是很乐观的，所以，只要经营的好钱是有的赚。
现如今汽车销售市场如何？发展前景和往年相比如何？
谢谢邀请！
在即将过去的2018年，汽车销量出现这几十年以来又一次的负增长。因此，在新车销售产品的前景来看，我个人并不十分看好！哪怕现在，除了一些热销车型和高价位车型，4S店能保证丰厚的利润之外，更多的车型是以大幅的优惠来换取市场。而在整车销售公司都不能获得期望的利润之时，销售人员和其他***人员的收入也是不能让人看好的。
但是，这里并不是说汽车行业就没有光明的前景了！比如在新车销量负增长的情况下，二手车销售持续走高！在未来，随着政策指导，市场需求下，在二手车交易中，产品本身会更加的规范化和透明化！因此，更多的消费者不介意去选择一台二手车作为代步之用。二手车市场随之会蓬勃发展起来！因此，二手车行业是未来的蓝海行业。而二手车的前景也被更多的资本看好！比如瓜子二手车、优信二手车等平台，现在可以看出运营方向从提供平台的中介的模式，向自己进车自己卖车的方向偏重。
随着这些二手车电商平台影响力的逐渐增长，进一步带动二手车繁荣的同时，一些附属人员的需求逐渐变多。比如，二手车客服人员、验车人员、过户专员等等，都会有大规模的需求。
其实我们还可以从新车，二手车的实际情况可以分析出今后的汽车行业不会出现萎靡的状况。新车销售以后，需要做的仅仅是正常的保养，一般情况下数年之内不会出现问题。而二手车不同，由于二手车使用年限已久，汽车各种问题开始逐步出现，这时就会需要庞大的维护维修和附属群体来保证市场的正常发展和需求。
因此，在今后的汽车行业，发展方向应该从目前的新车销售以及其他的附属服务，转变到基于二手车的汽车后期服务。并且这个市场比新车销售市场更庞大，利润空间也是可以想象的。因此，目前再打算进军汽车新车销售行业，不如考虑二手车整车市场和附属服务市场。
去年2018汽车销量迎来几十年来第一次负增长，更有专家指出，2019年汽车销量也会大幅度下滑，现在所有的汽车生产商都是感到比较疲惫，反馈到经销商身上压力也是很大！
现在人们对汽车的认识已经发生了变化，现在注重节能环保，在不少城市已经有了共享汽车相，对于私家车来说，共享车更加方便，甚至[_a***_]更加小，从之前的拥有权变成现在的使用权，大家也是慢慢的接受。随着生活方式发生改变，很多人对汽车已经不再感兴趣，城市的交通也是越来越拥挤，像济南这样的城市，开车还真是不如骑一辆电动车，且现在公共出行交通设备比较完善，更加节省开支，更加方便。
所以整体来说虽然汽车销量现在还处在高位，但下行压力较大，很多4S店招聘销售并不是说行业现在多么好做，而是一种以量搏量的策略，目前汽车销售的薪资只能说是一般话，不像以前那么轻松，现在4S店销售单纯卖车的提成很低，主要靠的是附件加装提成和***，但是高薪仅仅集中在很少的一部分人之中，大部分都不是很高，而且每月的销售额度压力也是比较大的。
题主提到的4S店普遍在招销售顾问，其实原因也很简单。汽车行业用真实销量说话，4S店如何与其他同级或同价位车型竞争，价格让利是最重要的方面，为保证销量上升，卖更多的车，招聘更多的销售顾问就是理所应当的。
国内汽车市场在2018年遭遇“寒冬”，自1990年以来首次出现下滑。中国汽车工业协会相关专家分析这是由于在2018年我国汽车产业面临较大的压力，产销增速低于年初预计，行业主要经济效益指标增速趋缓，增幅回落。根据目前水平来看，我国的汽车产业仍然属于普及期，增长空间还很大，汽车行业整体买入品牌向上，高质量发展的增长阶段。
如果说前几年我国的汽车销售市场是一片以量取胜，由生产厂家主导的蓝海市场，那么如今的市场就是以质取胜，由消费者需求主导的红海市场。各家企业的重心不再是单纯的销辆比拼，更多要拼的是企业产品的品质，谁的产品能更满足消费者需求，能给消费者更舒心的体验，谁就能占领更多市场。
随着国家对新能源汽车重视程度的提高，一系列发展规划及相关制度的颁布实施，我国已经成为全球最大的新能源车生产、消费市场。发展新能源汽车似乎已经成为汽车行业的共识，如何能在转变发展方向上快速转弯，迅速赢得新能源汽车消费市场，将会是企业最关注的选题。
所以，汽车行业重新洗牌将会是未来一段时间的主旋律，不仅是在传统汽车上的产品质量、售后服务，新加入的新能源汽车发展也会成为考验企业重要的关卡。综合来看，我国的汽车行业发展可期，但道阻且长。
汽车维修养护店以后的出路在哪里？如何做一个标准化规范化的汽车服务门店？
现在互联网资本涉足汽车后市场后，大家都注重于店的管理。而对于绝大多数中小微门店而言，全方位的服务、多样化的营销、智能化的客户运营才是门店真正的刚需。为了解决后市场传统中小微门店的痛点，我们江苏保客通科技有限公司推出财猫进宝，帮助传统车服门店实现数字化升级。
山不在高有仙则灵，水不深有龙则灵啊，不要光顾注重环境，要提高技术，接待能力，好的环境肯定让车主舒适，还是没有好的技术车主也不会去啊，保养店注重的是回头客，进店率，让顾客知道钱花的值，有的顾客图便宜，不注重附带服务，比如胎压监测，玻璃水位检测，但是一定坚持做，因为他以后去别处消费了也会有比较，附近的车源一定要保留住，做好保养提示，定期提示，回头客像车轮一样能循环开，就行了，特别是在大保养，油路清洗，正时皮带这些有利润点的方面多多提示车主
我觉得对于汽修保养这类店来说不一定非要照搬条条框框，适合自己的才最好。很多连锁店都是标准化流程和统一装修，但是个人感觉空壳子的多，进店后看起来各种规章流程很专业，但是最重要的服务本身却与高大上的硬件设施不符合。
汽修是纯技术的东西，汽车是人造的，理论上来说是没有修不好的。重在技术。经常在电视上看到各种车主***的新闻，无非是新车在质保期内出现各种奇葩的故障，而4S店却始终无法解决问题，结果到最后把问题闹大，车主要退车。个人感觉还是技术水平不到位。现在的汽车不像以前的自行车有故障敲敲打打就修好了，汽车上各种电子控制单元越来越多，而且大部分都是协调工作的，一个故障有可能只是一点点小问题导致的，有时候看似这里出故障了但是引起故障的根源并不在此处，这都需要对车辆整个系统有着深入的了解才能站在一定的高度去分析问题解决问题。
我认识一个汽修店老板，自己是某4S店的技术人员，自己又开了个私人的汽修店，专修该品牌汽车。由于在4S店工作所以他有着很好的技术支持，厂家各种维修资料和培训资料都可以接触到。人家每天闲下来就看书，关于汽车的各种书籍无不涉足，虽说有些并不是直接教你怎么修车的，但是看多了了解多了对汽车的控制和运行就会有一个系统的模型，汽车在你面前就像是透明的，能抓住任何蛛丝马迹找到故障的根源。
到此，以上就是小编对于汽车保养行业发展的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养行业发展的3点解答对大家有用。