大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发动机抱死故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车发动机抱死故障的解答，让我们一起看看吧。
发动机抱死的现象和原因？
原因：冷却水严重缺少、节温器卡死、风扇胶带损坏、缸壁缺少润滑等引起的发动机高温。
2）曲轴与轴承抱死，即“烧瓦抱轴”。其原因95% 以上都是机械故障，通常是由于：
1、曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆，大修中磨轴刮瓦的工作不够精细，上瓦后轴与瓦的配合不好，接触面过小难以形成油膜，加上瓦背面存在间隙，合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆，遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦。
2、大、小瓦安装不正确，间隙调整不当，接触面积过大或过小，都会使轴与瓦的接触面上难以形成机油油膜。有时轴瓦的紧固螺栓扭力过小，时间长了致使轴瓦松动，也会造成间隙变化影响润滑。
3、机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦。
4、机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦。
5、机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦。
6、冷车启动时猛轰油门， 机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔。
7、发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，因发动机转速低时机油泵转速也低，供油量不足，但轴与瓦之间却形成高温，造成抱死。
1、曲轴与瓦的质量不好，或者是大小瓦安装的不正确，间隙调整不当以及轴径和瓦面光洁度差，这些原因都会造成发动机抱死。要检查一下这些部件是否存在着这样的问题，如果确实是由于这几种原因造成的，及时的处理就可以解决。
2、发动机抱死也可能是由于节气门过脏所造成的，这一种原因很容易使汽车因为发动机抱死在行驶的过程当中突然熄火，需要清理一下节气门。
3、如果有电路故障，同样会造成发动机抱死，使车子在行驶的过程当中熄火，要检查一下线路，根据具体的原因进行处理。
4、发动机抱死也可能是由于活塞与缸套抱死，或曲轴与轴承抱死有关，都需要及时的进行修理。
发动机抱死的现象和原因？
汽车发动机抱死现象是导致车子熄火。
抱死原因：1、发动机不良的润滑条件：发动机抱瓦，很多情况是因为机油的润滑不良导致的，现在卡车的发动机工作条件比较差；
2、很容易出现发动机热负荷大、高温等情况。若不能按照要求选用合适等级的机油，不能为轴瓦提供良好的润滑，就会出现轴瓦异常磨损的情况，加上长时间运行最终出现抱瓦故障；
3、机油粘度过大：选择正规机油很关键，但在选择的时候也需要注意机油的粘度级别，如果机油的粘度过大，会导致机油的流动性变差，不能将轴瓦的热量带走，导致轴瓦温度升高，同时也会加***动机运动部件的运行阻力。
所谓发动机抱死，一般有两种情况，简要叙述如下：
一是轴瓦抱死。轴瓦抱死主要是连杆瓦和主轴瓦抱死，其基本原因是缺机油或机油质量不佳所致。抱死的基本现象是轴瓦与轴颈粘连，曲轴不能转动。
二是爆缸。所谓爆缸实际就是气缸中的活塞与缸套粘连在一起或者烧溶在一起。爆缸后，发动机曲轴同样不能转动。爆缸的基本原因是润滑不良或和冷却不良双重因素所致。
无论何种原因产生的抱死现象，发动机都不可能继续运转，必须拆解大修后才能估计回复运行。
到此，以上就是小编对于汽车发动机抱死故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车发动机抱死故障的2点解答对大家有用。