大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车各时期保养的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车各时期保养的解答，让我们一起看看吧。
新车一年要做几次保养？怎么保养？
1、新车一年里很少有跑到6万公里的，也就是很少有新车一年就要去做大保养的，车子养护要按照实际用车情况来进行检查养护，有的车子年限长公里数少（停放的多开得少）有的车年限短公里数多（换着人开车不停跑业务）要根据实际用车情况进行养护。
2、基础小保养（换机油）小保养用油也有要求，自吸发动机和涡轮增压发动机用机油要求不一样，自吸车用矿物油、半合成机油就可以满足，涡轮增压要用全合成机油（涡轮增压温度比较高对机油要求高）润滑油的黏稠度也有要求（5W-30、5W-20）加注机油黏度要按出厂要求加，国六排放标准严格，加错机油损坏排放处理器、损坏发动机。
3、矿物油、半合成机油建议5000公里/180天那个时间先到就按那个去更换，全合成机油7500公里/180天那个先到按那个去更换，小保养机油和机油滤清器必须同时更换空气滤清器可以清洁一次保养两次换一个（土豪随意每次都换）
车子一年做几次保养要有限定条件的，如果你开的特别多，那么就只能按照公里数单一指标保养，如果开得少通常是按照上限的时间来保养。各个厂家，使用机油不同，保养次数都不是固定的。
1、机油机滤
矿物机油5000公里或者半年先到为准
半合成机油7500公里或者半年先到为准
全合成机油10000公里或者一年先到为准
2、刹车油
刹车油一般是2年或者4万公里，先到为准
3、火花塞
火花塞一般也是要求2年或者4万公里，先到为准
新车一年做2次保养。一般来说，普通矿物油按5000公里或6个月换一次，以先到为准。如果自己选择用好点的全合成油，可以1万公里或1年，也是以先到为准，但是中间要把空滤取出来吹下灰尘，也要注意定期检查机油的状况。如果是半合成的，可以7-8千公里换。
新车一年公里数没到情况下做两次保养，普通机油5000公里保养一次。保养材料:机油 机油滤清 空气滤清（两次保养换一个 路况灰尘比较多时每次保养都要更换）空调滤清（一年两次 ）
车子5000公里保养过一次，再开多少公里保养好？
如果第1次保养是五千公里的话，那第2次保养我建议也是5000公里，第3次就可以8000公里。过了这三次保养期，车子就可以1万到15,000，这样去保养，最主要的是看你车子的使用频不频繁。
我来回答你这个问题！
要根据自己车型的规定进行保养，因为不规律的保养对发动机的磨损会有影响！
第一个 嘉实多 的特点，发动机冷启动保护好。简单来说也就是低时候的流动性更好！
这个特殊配方，能让车熄火之后，还有一小部分机油粘在发动机上，不会全部回流到油底壳里面。
有了这个特点：第二天启动的时候就有额外机油来保护发动机。像冷车不好启动或者是车龄比较老的车，用嘉实多还是不错的！
其实听名字就知道， 磁护，意思就是吸在上面嘛！
第二个，壳牌 壳牌它最突出的就是它的清洁性，发动机在运转过程中会产生油泥、积碳等物质！它有一个配方是专门针对这类物质的，它始终都能把你发动机里面的这类物质给清洗下来，然后带到机油滤滤掉，让发动机保持比较好的工作状态。它的好处就是体现在我们踩油门的时候，动力响应快，一般装配精度比较高的发动机
所以像F1赛车，日系车发动机用壳牌的就比较多！
再说说美孚：
汽车5000公里保养对吗？到底该多少公里保养一次，学会了不吃亏
最近很多朋友在问我车子仪表盘上出现了一个小扳手的图标，也就是说提示你该去保养你的车了，这个是4S店给你设置好的，很多朋友这个时候都在纠结要不要多跑几百公里再去保养呢？
其实这个没有必要纠结，保养最主要的就是换机油和机滤，如果这个时候不去保养的话里面的机油在继续用会不会对车有什么伤害呢？这个大家不必担心的对车并没有什么伤害，因为机油和机滤在设计的时候都是有寿命的。
这个问题是因人而异的，你要具体问题具体分析，关于汽车保养周期，我认为，并没有什么一成不变的规定，自己需要学会灵活把握。
一般来说，无论是4S店，还是随车保养手册上，都是建议车主每5000公里，或者每半年保养一次，哪个先到按哪个。这些都是汽车厂家和4S店出于保守的估计而给出的建议，让车主在给自己的车做保养时，起码有个可以参考的标准。
但是，在我们实际用车过程中，车辆的使用情况又是千差万别的，有的人平时开的比较多，而有的人开的很少，有的人经常跑高速，用车环境比较好，而有的人经常在拥堵市区走走停停，用车环境相对来说并不算好。
那么，我们在给车做保养时，就不能随大流，别人咋着咱咋着，要根据自己的实际情况，合理安排车辆的保养，既不要好长时间不做保养，又不能保养太勤，过度保养不见得对车就好，同时又浪费了我们的金钱和时间。其实，掌握好保养的这个度，很重要！
我猜，你的车应该是刚买不久的新车，在车辆的质保期内，个人感觉还是要按保养手册或者4S店的要求，按时去做保养，以免在用车过程中出现问题，4S店以你没有按时保养为借口推脱责任和甩锅。
当车出了[_a***_]期，我们就不必非要在4S店做保养了，因为众所周知，4S店做保养，虽然服务质量不错，但是贵啊！有的4S店为了多挣钱，还胡乱推荐你做一些根本就没必要做的项目，车主一不小心就被套路了。
另外，保养周期的长短，与你选用的机油好坏也有很大关系。比如我们熟知的一些常识，矿物质油5000公里或6个月，半合成机油7500公里或8个月，全合成机油10000公里或12个月。
要注意，这些参考公里数或时间，只有在保证你使用的机油为真机油时，才具有一定的参考价值。而且只要发动机在运转，哪怕你在原地怠速，机油也会在衰减，所以，并不能单纯地以平时用车的多少，来判断是不是该保养了。
如果你平时的用车环境比较好，高速多于市区，保养周期往后拖点也没关系。如果你的用车环境较差，市区多于高速，尤其是短途居多，那么最好提前去保养。
以上就是我对汽车保养问题的一些个人理解，个人能力有限，不对之处在所难免，希望可以对你有所帮助，也欢迎留言交流你的看法~
汽车大保养都有哪些呢？
简单点说：
1.必须做的保养：机油，机滤，空气滤，空调滤，刹车油，变速箱油
3.比较费钱的项目，检查后再决定做不做：清洗积碳，清洗节气门
……
我因为之前在4s店上班，然后以我的角度来跟你说一下，哪些是被称作汽车的大保养，首先的话是到了这个两年4万或者说是6万，会有一个全车油（全车油指的是机油，机滤，变速箱油，刹车油、助力油、防冻液）加空滤，空调滤，还有汽油滤，的更换，这会是一次金额比较大的一次保养。
当然像上面的这些项目里面，如果你的车辆是自动挡，那这个自动变速箱油换下来，它的这个工时和材料费用会相对比较高，一般情况下都在一个2000块钱左右，这个的话也是看你自己的情况，如果你车辆跑的实在是少，就是说公里数还没有达到厂家的要求，但是时间上已经到了，那我建议你可以适当的往后延一延，然后再考虑更换，延期的话我觉得半年以内尽量不要时间太长。
还有一个被称为大保的，基本上就是这个6万或者说是8万公里的这个正时皮带加刹车片。为什么说刹车片会的6万到8万左右，因为刹车片的话，如果你的刹车片使用频率比较快，有可能在六万之前就已经换过一次，如果说磨得再快一些，有可能6万或8万公里的时候，那就是你的第2次更换刹车片的这个公里数，然后此时的话一般是很多车型，他在6万和8万的时候厂家都会建议更换这个车辆的正式皮带，正式皮带，因为他拆卸东西会比较多，然后他的这个工时费加材料也是比较贵，然后再加上刹车片的材料和工时，整个下来费用也会比较高。
其实当你在这车辆保养的时候，你就会发现，基本上每过个两年左右就会有一次保养是属于那种大保，因为它涉及到保养的项目会比较多，但是你还是要根据你实际的情况，来决定看哪些项目需要延期再做。
很多人都知道这辆车的保养是必不可少的。如果保养不到位，不仅会伤到车，还会在平时用车中造成安全隐患。例如，如果你平时不关心汽车轮胎，你可能不知道轮胎是否被扎破，这可能导致在驾驶过程中爆胎事故。另外，在高速行驶前，车主还应养成检查胎压的习惯，以免因胎压过高或过低而影响行车安全。
另外，作为汽车的“心脏”，发动机无疑是最重要的部件之一，因此发动机的保养也不容忽视。我们知道汽车上的空气过滤器可以看作是汽车的面罩。我用它来防尘，油门可以看作是汽车的咽喉。这些附件工作是为了确保发动机的正常工作。对于维修级别通常有一级保护、二级保护、日常维护、非常规维护、小维护、大维护等。首先，汽车的大保养通常需要很长时间，而定期维修则是每三个月或六个月进行一次。
业内人士表示，一般来说，大多数私家车每3年或6万公里保养一次，记住这些数字是合理的。然而，这并不是固定不变的。这取决于你平时的用车习惯。如果三年只开3万公里，就不需要大保养了。可延长一段时间到4S点进行保养。另外，如果是普通车，而且在不到3年的时间里已经行驶了6万公里以上，当然，这不是一辆普通的私家车，这时候可以提前修好。因此，这里可以注意到，主要的维修标准通常是公里数作为主要的参考标准。
那么汽车的“大保养”是什么呢?这也是很多车主非常关心的问题。其实，从大保养的名称来看，这次保养的费用比较大，毕竟有很多配件和机油需要更换。首先，最好检查和更换整车的机油，正常情况下壳牌喜力全合成机油一般可以跑到10000到12000左右再换，还有再如刹车油、防冻液、转向***液、超速油箱油等。这些机油的更换周期一般在6万公里左右。
当然，现在机油已经更换，一些与机油有关的项目也会包括在内，如清理积碳、更换蓄电池、更换火花塞和正时皮带等，基本上也会一起更换。特别是与碳沉积有关。对于涡轮增压汽车来说，碳积累相对严重。发动机积碳过多会导致油耗增加、动力降低、起动困难，甚至在正常行驶过程中突然熄火，非常危险。但是，更换电池也不容忽视。毕竟，现在汽车里的电子产品越来越多，电池消耗量也在上升。另外，如果在关闭发动机后忘记关闭空调，很容易导致电池断电。
很高兴帮你解答这个问题，下面我们大概分为三大类项目来分别阐述汽车大保养需要做一些什么？
1，更换类项目：
更换项目需要更换新的机油，机滤空滤空调滤芯，汽油滤芯，刹车油，防冻液，变速箱油。
2、清洗类项目：
清洗类项目主要包括有节气门和进气管积碳。清洗油路和发动机内部的积碳。
3、检查类：
在做大保养的时候，检查包括检查发动机皮带，底盘零件螺丝拧固的情况，轮胎和备胎气压，电池的电量情况，以及车身用电设备用电脑读取一下发动机电控系统的故障码，检查各个传感器是否工作正常。
大保养是基于小保养之上，保养的里程和时间也比较长，但是更换的项目也比较多，一般车辆在6万到8万就可以开始做大保养。
怎样确定汽车的保养周期？你有哪些方法？
1，汽车的保养周期是厂家给的，而且会体现在保养手册上，有些稍微高档的车，仪表盘会有保养提示的！
2，保养周期和发动机使用的机油息息相关，使用什么级别的机油，又和发动机的设计关联，包括车型的定位，一般来说越是低档的车，使用的机油级别比较低，保养周期也会相对短，反之亦然！带有增压的车使用的机油要求，会比自然吸气的要求高！
3，目前市面常见的保养周期分三种：5000公里，7500公里和1万公里，分别对应的机油为：矿物质油，半合成油，全合成机油，如果是一些非粉尘很大的使用环境，或者是工地，以上保养周期可以适当延长2000~5000公里！
4，另外机油的品牌可以更换，但机油的标号最好不要改变，比如5W30，前面数字代表发动机正常低温启动，W后面代表的是耐高温的程度或者黏度，粘度越***动机的阻力就会越大！
车友会群主，玩越野，玩飘移，利用休息的时间亲自码字，用通俗易懂的文字回答车主的各类问题，认为有用的请点赞并关注，想发私信提问的也可以一对一解答！
买车之后，很多车主都有一个疑问，汽车上的零部件和损耗件那么多，怎样确定汽车的保养周期？
其实最简单的一个方法就是参照官方的汽车的保养手册进行保养。下图就是奥迪的A4L官方保养周期表，上面详细标注了各种配件的官方保养周期。
除了参照保养手册以外，你还是需要了解一些汽车常见零部件的保养周期的，因为很多时候你的爱车里程和时间总有一项和保养手册是对应不上的，这时候了解多一点可以避免自己被4S店忽悠。
1、机油
作为最常见的保养项目，机油的更换周期是半合成机油5000km左右更换，全合成机油1万公里左右更换。
2、机油滤清器
机油滤清器用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，一般在大约1万公里左右更换。
到此，以上就是小编对于汽车各时期保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车各时期保养的4点解答对大家有用。