大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌归属哪个部门监管的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌归属哪个部门监管的解答，让我们一起看看吧。
车辆检验是属车管所管吗？
去交警支队进行年检，属于公安机关交通管理部门。 《机动车驾驶证申领和使用规定》对其有相应的规定：
第七十条 机动车驾驶人应当按照法律、行政法规的规定，定期到公安机关交通管理部门接受审验。
持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人，应当在每个记分周期结束后三十日内到公安机关交通管理部门接受审验。 但在一个记分周期内没有记分记录的，免予本记分周期审验。
准驾车型驾驶证的驾驶人，发生交通事故造成人员死亡承担同等以上责任未被吊销机动车驾驶证的，应当在本记分周期结束后三十日内到公安机关交通管理部门接受审验。
二者之间有一定的联系，汽车检测站是属于车辆管理所的，它的主要功能就是对车辆进行年度安全检验（就是车辆年检的地方），它属于车管所的业务分流，因为不可能全市的车都到车管所检车，所以车管所就在各个区开设监测站，为老百姓提供方便的检车服务。
区别在于汽车监测站不能办理其他业务，如补牌、补证、过户、上牌等业务。而车管所所有业务都可以办理，包括检车。
国产车、合资车、进口车是按品牌划分的？还是按厂商？
国产车，合资车，进口车，不止是由厂商和品牌划分哦其实他们的划分标准有很多，比如说生产国，知识产权，和资方。
国产车
国产车是由我国独立自主研发设计和制造的拥有自主知识产权的汽车品牌比如吉利，长城，长安等，那么吉利和沃尔沃合资成立的领克是否是国产品牌呢？其实也是因为2010年吉利从福特手里全资收购了沃尔沃的轿车业务拥有沃尔沃轿车的技术和品牌使用权，所以领克也是国产品牌哦
合资车
合资车就是中方与外国汽车厂商合资成立的，中国投资方出土地，厂房，资金。国外投资方出，技术，品牌，在中国组装生产，核心技术属于国外投资方，合资车企业对中国汽车产业的发展，最直接的现象就是她把世界上优秀的车型以更加亲民的价格带到消费者面前，把私家轿车的遥不可及变成触手可及，以更优惠的价格买到更优秀的产品，对拉动经济和就业有巨大贡献。对国产品牌的技术升级也有着不小的贡献。
进口车
进口车顾名思义，国外的技术在外国组装生产另外，就连零件部位也有很多都是国外生产的呢。实际上，纯进口车型的零件也是从不同的国家不同的工厂生产而来的，在大部分人的观念中，进口车的质量肯定高于合资车的。目前国内的汽车生产厂商，使用的生产工艺、工具及防错措施等等也都是国际标准化的，质量把关流程也是全套的。因此，不见得合资车的质量工艺就差过进口车了。
国产车和进口车、合资车区别如下：
1、定义
国产车：中国人自己设计的车，是中国人自己设计并制造的车，具有自主知识产权的车，中国人自己品牌的车。进口车：进口车只是一个范词，进口车分： 美规车、中规车、中东版、欧洲版等版本。合资车：顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。
2、设计理念
国产车一般都都是本国自主研发设计，而合资车是国外的设计理念国外的技术引进只是用国内的工人来制造。进口车就是完全由国外研发打造的车。
3、材料
国产车的材料主要选取本国生产的材料，合资车与进口车的材料基本上都是使用国外成产的材料。
车，是汉语词汇，汉语拼音为chē。车辆指的是代步工具，古代车有四条车辙印，这说明当时已有"交通规范"，两车相向而驶，与中国现在的”靠右行驶“异曲同工。
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
国产车大家都知道是在我们中国自己的地盘上生产的汽车，这个就叫国产车，那么合资车的话，比如说中国跟德国，美国日本合作生产的车子就叫合资车，当然，合资品牌的车子也是在我们中国的地盘上生产的。要值得注意的是，合资品牌他只是提供了品牌，并不给与中国合作的汽车经销商提供了绝对的技术。合资品排的关键性技术，比如说发动机，那么它在它当地的汽车发动机厂商都已经生产好了的，然后直接运到中国来组装就OK了，然后中国的汽车经销商要每年都交合资品牌的管理[_a***_]，也叫品牌费用。进口车的话，就是从国外汽车厂商通过中国的汽车经销商，然后下订单从国外运到咱们中国，就叫进口汽车，进口汽车它是必须要有进口关单，商检，免检等手续。进口汽车的话，它分小批量进口，跟大批量进口，什么是小批量，什么是大批量，小批量天津港保税区还有广州港口，一些汽车销售有限公司，自己从美国或者是其他国家进口的车型俗称：美版跟中东版。那么他们的车子进港之前也是要经过报关税的，也是要交一些相关的费用正规的手续，这些都有的。那再来说大批量进口，就是中国的进口汽车4S店统一由总部来进口，那么我们可以把这一部分车进口车叫做中规车。中规车跟美规车相比较的话，他是有很大的区别的，中规车，他是根据我们中国的交道路交通安全法生产的车子。美规车的话，他是根据他当地的一些交通的法规，一些政策生产的车子，两者是有很大的区别，在配置上。不管是国产车还是合资车还是进口汽车，唯一区别的方式就是除了前面的logo，然后看铭牌，车辆铭牌，相等于人的***一样所有信息都在上面。
是按厂商划分的。
那么问题来了，为什么不是按品牌划分的呢？
比如，大众，他有进口车型，像途锐、蔚揽、高尔夫R等，这些高端一点的车型都是进口车型。
也有合资车型，你在市面上看到的捷达桑塔纳高尔夫宝来帕萨特迈腾等，都是合资车，是一汽大众和上汽大众合资公司生产的。
其次，国家认定一款车是否进口车，主要看生产厂家和生产所在地的，比如大众途锐是在斯洛伐克生产的，玛莎拉蒂是在意大利生产的，要想进入中国，就要以正常进口商品的形式上交关税，身份就是进口车。
要弄清这个问题，你就要弄清国产车、合资车和进口车的本质区别。
国产车：中国车企在中国生产的汽车，比如红旗、吉利、比亚迪、奇瑞等；
合资车：中国车企和外资车企的合资公司在中国生产的汽车，比如上汽大众、一汽奥迪、东风本田、北京奔驰、华晨宝马等；
路虎是哪国生产的？
世界顶级奢华SUV品牌路虎（Land Rover），代表性的车型路虎揽胜、神行者2在中国随处可见，是一款亮眼的高档豪华越野车。
路虎原是英国的一个著名汽车品牌，后来归属于美国福特。
2008年3月26日，印度塔塔集团出资23亿美元，收购福特旗下的捷豹和路虎两大品牌，在国际车坛引起震动。
目前路虎的主要生产基地仍在英国,其中85%的产能集中于英国利物浦的哈利伍德工厂,其余在英国的索利霍尔工厂。
同样的收购我们也有，那就是吉利控股集团2010年8月2日完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购，这也是至今为止中国汽车行业最大的一次海外并购。
所以，只能说路虎这个品牌属于印度，而不是代表印度有什么发达的汽车生产力。
说到路虎就不能不说印度的印度最大的集团公司塔塔集团，塔塔集团创立于1868年，总部位于印度孟买。
塔塔集团的商业运营涉及七个领域:通信和信息技术、工程、材料、服务、能源、消费产品和化工产品。塔塔集团2015-2016财年总收入为1035.1亿美元，在全球各地的职员人数超过66万人。
2018年世界500强排名上，塔塔集团位于232名。旗下的塔塔钢铁公司排名第十，塔塔汽车公司排名世界第十九。塔塔集团总市值占了印度股票市场约6%，对印度GDP的贡献约有5%，因此，在印度号称：一个印度人从出生到死亡都离不开塔塔集团。
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塔塔集团是属于印度的，是印度最大的集团公司，目前塔塔集团涉及的行业非常的多，多种行业旗下超过100家公司，而且光上市公司就有31个，所以说实力方面还是非常厉害的，懂车的朋友们都知道，塔塔集团从来没有生产过什么中高端的车型，路虎和捷豹只是参与了收购和投资，并没有参与研发、设计与生产，所以说路虎街霸和印度塔塔集团的关系，打个比方吧，让你更好的理解，印度塔塔作为一个大型的商超，路虎和捷豹就是印度塔塔货架上摆的一个不起眼的小物品而已，但是这个小物品为塔塔集团带来了不菲的收益，其中路虎卖的最好的国家就是咱们中国了。
如果说一个商品的好与坏是由它的生产国来界定的，那么八国生产的物品我们没有在使用吗？ 这种想法真的很天真，且可笑，这样的做法就和老美封杀华为一样，你不承认别人的技术优秀，就是在拉低自己的地位。
好的技术和好的品牌应该让我们去学习，让我们自己国产品牌学习进步，而不是一昧的仇视某某国家某某品牌，这样的做法不理智且可笑至极，和前几年的大街上乱***，乱砸日系车还有什么区别呢？一个车型在国内卖的好，肯定是有他的国人之处，要么是质量可靠，要么是外观引人注意，要么是黑科技加持，不论哪样，都应该值得我们学习，并且加以改善，只有这样！我们国家的车！才能越做越好！超越汽车大国！
路虎车肯定不是印度产的呀，但是是印度控股，其实雷克萨斯也一样有印度控股，控股只不过是收益大部分归印度塔塔，实际生产制造大部分还是在英国，这一点不比看网络喷子的说法，给您看看我刚买不久的星脉，下图可以看到，产地是英国。目前还有几款国产的路虎汽车极光和发现运动，这两块是和奇瑞的合资车，质量一样非常不错。通过我近期提车和使用看来，路虎车的质量和驾驶感受真的很不错。
再说说印度，其实印度的各方面能力没有我们想象的那么差，印度是个贫富十分不均匀的国家，我们大部分只看到贫穷的一面，实际还有很多富人阶级。尤其是印度塔塔公司，跟我们国内的阿里巴巴是不相上下的，工业军事各方面也其实是还不错的。之前写错了，给大家道个歉哈。
路虎不全是在印度生产的，而且从路虎的做工、质量来看，好像也不需要多发达的工业水平，毕竟，除了在中国以外，路虎着实算不上一款多豪的豪车。
路虎，本来是英国的豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立时间是1948年，也就是我们伟大祖国建国的前一年，现在的路虎品牌，已经在2008年属于印度塔塔集团了。路虎品牌的一生跌宕起伏，几易其主，包括英国宇航公司、德国宝马、福特、塔塔等，都掌控过路虎。
路虎有一部分车型生产地在英国的索利赫尔工厂，索利赫尔是英格兰西米德兰郡的一座城市，位于英国第二大城市伯明翰东南9英里处，是伯明翰的卫星城市之一，2013年被评为英国最适合居住的城市之一，路虎在这里的工厂的主要生产的车型有捷豹F-Pace、路虎发现、路虎揽胜、揽胜运动版以及揽胜威拉等车型。
印度本土也有路虎的工厂，塔塔集团在2012年开始建设印度第三工厂，不过产能较小，在3-4万辆级别，此外，第三工厂还将是路虎品牌新发动机的生产基地。印度普纳工厂投产的主要是神行者2，第三工厂投产的车型则有揽胜、发现、卫士，且80%将向亚洲国家出口。
2012年11月，路虎在中国选择和奇瑞成立了合资公司，双方股比为50:50，是国内首家中英合资的高端汽车企业（其实也算是中印合资），工厂位于常熟经济开发区，总投资额109亿元人民币，设计年产量为13万辆，主要车型为路虎揽胜极光、路虎发现神行、全新捷豹XFL、全新捷豹XEL以及捷豹E-PACE，未来还将生产其他车型以及专为中国市场量身定制的合资自主品牌车型，也就是中国***车型。
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到此，以上就是小编对于汽车品牌归属哪个部门监管的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌归属哪个部门监管的3点解答对大家有用。