大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维护保养检修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车维护保养检修的解答，让我们一起看看吧。
没带维修保养手册能去4s店修车吗？
能啊，每次去4S店做保养、维修只要带钱其它都不用带，每台车在卖出4S店后都有档案留在售后部门，去到4S店有接待的帅哥，只要告诉他是保养还是维修，再把车子交给他就可以去休息室等侍了，车子搞好会有通知的。
答:可以的。汽车坏了，发生故障，准备去4s店维修，如果忘记带保养手册，也是可以去4s店维修的。你的车从4s店购买以后，每次做保养，维修等等系统里面都有记录的，因此没有带维修手册，一样可以进4s店去维修。
本人不懂修车，要怎样组建汽修厂？
第一：不懂修车的话需要慎重考虑开汽修厂 建议先去进修学习一下关于汽车保养维修方面的知识，
第二：开店规模直接投入资金，例如小门店100平方投入资金大概为20～30万（具体房租价格和当地价格订）大型汽修厂1000平方大约需投入资金200万。
第三：配件渠道，配件渠道很重要 这个影响到后期店面利润，找一个合适的供应商。
第四：店面服务群体明确，主修低端车或者是专修BBA豪华车，主修德系或者日系等等！
第六：服务，目前不光是汽修行业 整体服务行业都在抓服务，首次客户进店体验很重要！
我想干汽修厂，我觉得核心是换位思考，如何让你的车主受益，让你的车主再花同样的钱取得更好的效果，那么就是你未来盈利的一个根本，我们给客户创造价值就能让自己更盈利。
视频加载中...不懂没关系，主要是看你有没有硬实人，比如公安局长是你舅你开个修理厂公安局的车，底下各个派出所的车，交警队的车，这些公车一年一台最低3万维修保养费，你算算有多少，再一个骗保，这也是一大项收入，最后公安局职工的私家车这个没什么油水但挣个费用应该没问题。要是没有这种人你就等着赔钱。
最近比较热门的话题，就是特斯拉陆续关闭4s店，那么汽车保养维修的问题怎么解决呢？
你好，如果4S店关闭的话，那就只能选择维修店来保养，不过要到大型的专业店去维修保养，那如果鉴别维修店是否专业呢？
这个问题本身就不是个简单的问题，因为这是国内目前维修店的一个极大痛点；
车主在选择维修店的时候，多数都是领体验进店，然后随机性选择；
所以选择专业的维修店，那唯一的途径就是多看，多问，多听；
多看，就是要多走一些门店；
多问，就是要多和修理人员沟通，看是否具备维修水平；
多听，那就是多听听周边朋友的建议，尽量选择口碑较好的店；
在维修体系和标准不统一的现如今，只能做到自己心中有数才行。
收藏一下，以备不时之需，关注一下，以免找不到我，车医，一个不太容易找得到的“汽车郎中”。
上面回答的感觉都不是车主，也从来没使用过特斯拉的服务。
简单说一下特斯拉目前的维修保养服务。特斯拉目前已经退出两种服务模式，第一，还是传统的服务站，通过提前预约各种服务均可享受，缺点是需要自行前往服务站，不过也有例外，一旦车主觉得车子再行驶会对人身或车辆有危害，那么特斯拉会派拖车直接送去维修，同时会把代步车辆送来。当然，只要进行维修或者保养，特斯拉都会提供代步车辆（国内情况可能不同）。
第二，app预约现场服务。这种服务由特斯拉技师直接开车到达约定地点进行服务，不过由于不在服务站，没有大型升降设备，所以只能做一些特定服务，具体内容见下图。
鉴于马斯克转型特斯拉的销售模式为线上，服务站可能还是会保留，但是不用选址于租金高企的市中心，可以节省大量成本。此外，大力推动移动服务也是降低成本的方式之一。
个人觉得特斯拉不太可能和主流主机厂合作共用或者外包服务，一是由于关键技术还需要保密，二是一向想重新定义汽车产业的马斯克不屑于传统大厂合作。
不管怎么说，降低各种成本其实是让利于消费者，真正实惠了特斯拉的车主。
到此，以上就是小编对于汽车维护保养检修的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维护保养检修的3点解答对大家有用。