大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于世界第二贵汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍世界第二贵汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
VANS为什么那么贵？
首先是品牌效应，万斯作为知名的板鞋品牌，深受一部分潮流人士的喜欢，因此知名度高自然价格贵。
此外万斯在设计上很有个性，鞋子好看，且质量也不错，成本比一般的板鞋高。
大马士革刀是世界上最昂贵的刀吗，为什么？
第一是因为手工制作吧，网上有这种刀的制作视频，现代手工都比较贵；第二是观赏性，刀上的纹理都是在制作过程中自然形成，而不是后期添加的，这种神秘性吸引人；第三是质量，在出售的非盗版的大马士革刀的质量都是世界顶尖水平，不能说没有和它比肩的，但是它的质量却是公认度比较大的；第四是品牌效应，或者说广告效应，这种刀在世界是名声太大，种种宣传和认可太多了，你自然会认为它贵点是应该的；第五是历史故事，这种在历史上有实际应用并且发挥很大作用的刀都有点历史留名的意思，从而以前的历史故事就会赋予这种刀种种的传说故事，也会吸引人，打个比方就是唐刀摆在一个中国人面前，他不可能以菜刀的价格来买，卖家和买家都会给他增加除工艺外的更多历史价值。
不同的收藏品具有不同的兴趣点以及收藏价值，比如有人喜欢收藏二战兵器，还有人喜欢日本刀，更有人喜欢中国古兵器，有人喜欢现代工艺制造的陶瓷刀、不锈钢刀，以及多功能刀比如瑞士军刀。把不同兴趣点的收藏品混为一谈去比较它们的收藏价值是没有意义的。
时至今日，无论欧美还是亚洲、非洲的刀剑收藏爱好者，都把大马士革刀视为最具标志性的古法锻造刀剑。所以，当有人声称他收藏了一把大马士革刀，表示他看重的是古代刀剑锻造工艺，收藏的是一种文化和历史情怀。
大马士革刀是一种极具收藏价值的刀具，在世界范围内受到刀剑爱好者的青睐，究其原因，卓越的性能和华丽的外观只是一方面，大马士革刀得以长盛不衰的根本原因，是它作为古代最负盛名的花纹钢兵器，代表了人类刀剑锻造技术的最高水平。它是刀光剑影的冷兵器时代留给我们的一份珍贵记忆，一件活着的化石，让我们可以透过它重温那些充满英雄热血的历史故事，感受神兵利器的魅力。
钢铁是人类使用时间最长、范围最广的金属之一。地球上并没有单质铁的存在，古代人对铁的应用是从捡拾地面上的陨铁（其实是铁、碳、镍等元素的合金，也就是钢）并加以塑形开始的。后来人们发现，通过冶炼含铁的矿石可以获得钢铁。但是钢铁的硬度、韧性、耐腐蚀性等物理性能与其中各种元素的比例和内部结构有着十分密切的练习，对于古代人来说，想要获得一块物理性能十分优秀的好钢，是一件相当困难的事。
古代人尝试过各种各种的方法试图改变钢铁的物理性能，其中的若干个巅峰时刻分别诞生坩埚冶炼、夹钢（包钢）、折叠锻打、百炼钢等卓越的冶炼和锻造工艺。这些工艺全部是刀剑工匠为追求更好的兵器性能而探索并发明的。
大马士革刀融合了发源于印度的坩埚冶炼技术，和发源于中国的折叠锻打、百炼钢工艺，成为人类钢铁锻造史上最耀眼的巅峰。
主要是因为这种刀在古代战场上用实战征服到了威望。该种刀的钢材冶炼技术以及刀的锻造技术，以前由波斯人一直秘密相传，产量有限。
一是由于该种刀用的是花纹钢，锻造后刀身会形成非常魔性美妙的花纹，卖相魅力无限。
二是刀材花纹钢，会导致刀刃形成微观锯齿，尽管肉眼不可见，但是锋利程度大增，而结合秘制的锻造技术，使得该刀刚度、韧性都非常好。
美观、实用、稀有，就造就了大马士革刀的赫赫威名。传古至今。
同是法系，为什么标致要比雪铁龙贵？
同为法系车，标致和雪铁龙价格水平相当，标致车型并没有比雪铁龙贵，主要以以下车型为例子，非常有代表性。
标致508和雪铁龙C5
标致508入门车型15.***万，雪铁龙c5入门车型16.99万，相比之下雪铁龙c5价格水平更高，两款车型都是标准的中型轿车，还是非常有代表性的，在同级别车型中，品牌力和产品力也比较不错，所以两款车型的价格水平还是完全能够代表品牌车型的。
标致408和雪铁龙C4L
雪铁龙c4l入门车型指导价格10.69万，标志408入门车型指导价格11.77万，这两款紧凑型轿车相比标致408整体价格水平更高，所以相对来说雪铁龙车型和标致车型，价格水平高与低并不是绝对的。
总结：法系车型比较有个***，相比来说新车的性价比并不是很突出，因为二手车的保值率非常差，所以二手车的热度非常高，消费者对于二手车的青睐程度更突出。
你这观点有什么依据？雪铁龙作为PSA集团唯一向法国总统提供车辆的品牌，你认为他会比标致的车便宜？？同级301和爱丽舍、308和C4世嘉、508L和C6并没有明显价格差距，C6大而且稍微便宜点，但是C6比508L要老的多，同时变速箱是6AT比508L的8AT差不少，有点价差很正常
雪铁龙用的材料比较差。
例如笔者使用的雪铁龙世嘉2.0自动挡，跑过海南、云南，高速很稳，安全性高。但是小毛病不断，车门下雨积水，踩一脚刹车水声听得见晃悠，要自己放水。
4AT变速箱报故障锁死三档，更换变速箱油以后解决了，花费1200。这款变速箱倒是可以正常使用，但与发动机匹配太差，严重影响驾驶感受。
使用第11年的时候，车内顶棚海绵绒布掉下来了，花600块维修。
听说现在推出天逸了，看起来还不错，希望法系车认认真真搞好营销服务，售后服务和品质管理，以前实在是太差了，销量太差自然是水到渠成了[呲牙]
谢邀，我是检车家的二手车检测技师，所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。
标致（Peugeot）和雪铁龙（Citroen）都是PSA集团旗下的品牌，1***4年12月，标致收购了雪铁龙38.2％的股份。1***6年5月，他们将当时的股份增加到89.95％，从而创建了PSA集团（PSA是PeugeotSociétéAnonyme的缩写，后来改为PSA），所以从历史传统上来说（说人话）标致是亲儿子，自然定位和价格必须稳压雪铁龙一头，这是其一。
接下来我们可以看下标致，雪铁龙各自车型获得欧洲年度最佳汽车奖的次数。
雪铁龙得奖三次
- 1***1年- 雪铁龙GS
- 1***5年- 雪铁龙CX
- 1990年- 雪铁龙XM
标致得奖七次（不仅是PSA的亲儿子，简直是整个欧洲汽车[_a***_]的宠儿）
- 1969年- 标致504
- 1988年- 标致405
- 2002年- 标致307
- 2007年- 标致207
- 2014年- 标致308（将宝马i3和特斯拉ModelS斩于马下）
- 2017年- 标致3008（国内的4008）
- 2020年- 标致208（力压特斯拉、保时捷）
在PSA集团内部的***分配上或许有亲疏之分，但是这个奖还是非常公平公正公开的（毕竟西方号称民主社会嘛），如此一来就可以看出两个品牌的设计团队实力差距还是非常大的，雪铁龙拿不出过硬的产品当然定位也就略输标致一筹了，这是其二。
最后可以看看，近几年PSA也在走主流车企的路线，双车战略玩的越来越六了（多生孩子好打架？），如同别克和雪佛兰一般PSA从雪铁龙C2和标致206开始一发不可收拾（中文博大精深，雪字辈的都是小弟），后续的同平台车型还有雪铁龙爱丽舍和标致301、雪铁龙C5天逸和标致4008，但是不管双车战略怎么发展，雪铁龙同平台车型比起标致就是要少些配置，自然价格也要低一些。
好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你，同时如果你有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
到此，以上就是小编对于世界第二贵汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于世界第二贵汽车品牌的3点解答对大家有用。