大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本对汽车品牌印象深刻的问题，于是小编就整理了4个相关介绍日本对汽车品牌印象深刻的解答，让我们一起看看吧。
- 日本为什么拥有那么多自主汽车品牌而且在亚洲知名度无人不知道，本田日产等，都市好？
- 日本车品牌前十名带车标？
- 同档次德国车和日本车比，优势在哪儿？
- 日系车公认的开不坏、省油，为何有人说它的销量比不过德系品牌呢？
日本为什么拥有那么多自主汽车品牌而且在亚洲知名度无人不知道，本田日产等，都市好？
沾了美国人的光，当时美国为了把日本打造成亚洲前线基地，大力扶持日本的经济，进行技术交流，给了日本很多品牌发展的机会，加上日本人的创新思维比较强，自然可以出现这么多品牌，但其实日本的汽车自主品牌数比起中国要少得多，但素质上可高了一大截
日本车品牌前十名带车标？
日本汽车品牌主要有以下几个:丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、讴歌ACURA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、***DAIHATSU，光冈
同档次德国车和日本车比，优势在哪儿？
看工厂效率，日产第一丰田第二，利润率国外差不多都在5%左右，国内比较***不能做比较，所以基本上一分钱一分货，买车时候参考下美国售价和销量，就知道什么车好，国内像朗逸那样的垃圾都能卖到第一名，根本就是靠忽悠
车身、底盘，德系车好；发动机、电子控制设备，日系车好。
就目前而言，日系车在整车质量上要好些，小毛病较少；德系车在解决烧机油、异响较多等问题上还需努力。当然，德系车在高速时的表现及操控性确实胜过许多日系车。
除了质量和稳定性外，对于
日系车和德系车
，首次购车
日系车安全
性高是目前社会上一个普遍的说法。本人德系日系的车
都用过，感觉是：低速时碰撞德系车比日系车强，中速时碰撞都差不多，高速时碰撞都不安全。原因很简单，因为两种车的安全保护原理不一样，日系车大多***用溃缩式吸能保护，碰撞后往往见到的是零部件碎片散落一地，德系车以刚性保护居多，碰撞后见到的大多是折断变形。现象上仿佛日系车损伤更严重，其实不然。不过，现在的德系车也开始大量***用日系车的溃缩式吸能保护方式，说德系车的铁皮厚已经成为历史。优点是：底盘扎实，钣金厚实，操控性好，适合跑高速，缺点是：烧机油，渗机油，大众和BMW多少年了也改不了，综合考虑的话，最佳配置是一家两台车，一台德系的轿车，一台日系的越野车
实际上就整体的汽车工业而言，各大汽车厂的量产车型生产规则还是趋于一致的，毕竟规律性的东西，很难轻易的被打破。
因此就主流的几大车厂尤其是家用车来说，其本质并没有太大的差距，谁家也不会把该是铁的给你换成金的。
但在一些高精尖的技术方面，比如发动机、变速箱等，才能体现出具体的企业实力差距。
如果提到德系车，那么首当其冲的就是德系三驾马车：奔驰、宝马、大众了。
而日系车虽有传统的两田最具代表性，但其实日系汽车品***备一定实力的还是非常多的，总体上来说，大致如下：
一线品牌自然是丰田、本田、日产，它们具备的共同点就是制造受众最多、适应面最广的量产车型，并且在高精尖或新能源技术方面保持世界领先水平。
二线品牌是斯巴鲁和三菱，他们拥有大集团在背后支撑的优势，技术实力虽不全面，但在某些方面比较擅长。
三线品牌是马自达和铃木，他们在既没有雄厚实力也没有其他集团支持的条件下，也只能依靠某些方面的特长来占据一席之地。
日系车公认的开不坏、省油，为何有人说它的销量比不过德系品牌呢？
日系车的故障率低是建立在配置低这个基础上的。我在另一个问答里举过这样的一个例子:比如土豪喜欢买的路虎，关于原车倒车影像的投诉很多，那这种投诉永远不会发生在丰田的低配车型上，因为丰田车除了高配都不带倒车雷达，更别提倒车影像了！它没有的配置，你永远也无法投诉它有故障，否则就是个人的智障问题。
又比如本田的锋范，减配的连个收音机都没有，除了发动机和变速箱，还能坏啥？轮胎、电瓶那属于易耗品，所谓的日系车开了五十年最多只换过一个阅读灯泡的，那纯属瞎扯淡！谁家的电瓶可以用五十年？核动力的吗？
至于日系车油耗方面，多年前的日系车，确实比德系车油耗低，也不管它们是否是车皮薄还是重量低？反正多年前的日系车，油耗方面确实存在优势。
但是现在的日系车的油耗水平不算低，也不用去跟德系车比油耗，甚至有时连美系车的油耗水平也比不过。这点其实很多日系车的车主，[_a***_]也会承认。比如同为1.6l自然吸气车型，朗逸和宝来就比卡罗拉的油耗低；而凯美瑞和天籁2.5l车型不但不如迈腾帕萨特2.0t提速快，也不如迈腾和帕萨特的油耗低。
当然，也不能说同级车型里，现在的德系车都比日系车油耗低，至少飞度的油耗水平跟polo相比，还是稍微存在优势的。
关于德系车和日系车的销量方面，以去年为例，全体日系车的销量加起来都比不过南北大众。所以，这不是有人说不说的问题，事实就是摆在这里，不管你愿意也好，不愿意也罢，国内日系车的销量，还真就是比不过一个大众，也不用再算上德系的BBA。
当然，我们都知道，懂车的人都买日系车。所以由此看来，中国还是不懂车的人多。真正懂车的人，可能都已经移民到美国和东南亚了。
到此，以上就是小编对于日本对汽车品牌印象深刻的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本对汽车品牌印象深刻的4点解答对大家有用。