大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发动机故障排名的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车发动机故障排名的解答，让我们一起看看吧。
发动机故障灯亮，缸也工作，可还是显示有几缸失火是怎么回事？
空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决。
高压线断路：
高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动，可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。
火花塞是有寿命的，超过3- 4万公里后点火效率明显降低，并可影响点火，这是最常见得故障将火花塞全部更换即可。
怠速低：发动机怠速值在电脑里已设定，当转数低到一定范围，汽车电脑会自动调节。如果怠速太低发生抖动说明超出电脑的控制范围了，有的车在节气门上有调节螺丝可调节怠速，而有的车则不能调节，这种车可检查怠速阀、节气门、空气流量计、真空度传感器、调节点火时间(有分电器的车)、即可提高怠速。水温低也会发生怠速低的现象，可检查更换节温器。
水温不正常：
发动机工作温度有一个正常范围，水温高会发生点火时间变早、油气混合比改变、机油粘度变稀、润滑性能变差。一般故障原因是缺少防冻液、节温器打不开、风扇不转、温控开关温度不准而引起的抖动，将以上故障排除即可。
1、点火系统故障：如点火正时错乱，火花塞间隙不正常、积炭、击穿，高压线漏电，点火线圈断路、短路，点火模块及线路故障等。
2、供油系统故障：如燃油压力过低、过高，喷油嘴线圈断路、短路、机械卡滞等
汽车进气系统有问题会导致哪些故障？
汽车进气系统主要是吸入比较纯净的气量，防止空气杂质吸入，增强汽车动力延长发动机寿命的作用。如果进气系统的滤清器过脏或者损坏，还要长期使用会导致发动机动力下降，积碳增多会影响进气门和发动机的正常运转，也会导致各进气部件的磨损
发动机出现动力不足、加速不良等故障都有可能是进气系统的某个部件损坏所导致的。例如，节气门故障、进气道积炭、真空管路破裂、空气流量计故障。这些情况需要及时去修理厂维修或者更换相关部件，需要遵照规范的程序执行拆解，进行各种参数的检查和测量，对不能维修的，那就换吧。
进气出现问题，轻度可能会感觉加速无力，车子动力下降。严重的可能会导致行驶中熄火，发动机无法启动等等情况。以上都可能导致发动机故障灯点亮，对车主也有提醒作用，可以及时进行检查维修。
你好，我是老王，很高兴能回答你的问题。
咱们先看下进气系统的组成部分及作用：
1.空气导流板～引流空气
2.空气滤清器～过滤空气中的粉尘
3.空气稳压管～稳定气流
5.空气进气管～导流空气
6.空气温度压力传感器～监控空气的压力和温度
7.空气流量计～控制气门开度决定空气进气量
8.进气歧管～把空气分给发动机的四个缸的燃烧室
潍柴和玉柴哪个耐用？
质量、[_a***_]、性能、性价比相差不大的情况下，那么就看各自的业务能力、产业布控、宣传力度了！很明显，玉柴在业务水平、产业布控方面是落后很多的！举个例子，潍柴WP3发动机，从一开始上市就能作为江淮最新款畅享车型的主推，而江淮四米二畅销车型中没有一款配玉柴的！其他车企的也是这样！而多数在低端车型、落后车型、小众车企用玉柴的比较多，而这这车在外观、舒适、配置都要比畅销车型落后不少的！而说到潍柴玉柴的对比，就看怎么对比，有些人看钱看规模，那一定是潍柴，因为潍柴在汽车各方面都有做，比如潍柴英致汽车、潍柴控股的陕汽、法士特、株洲火嘴……！而看技术，我认为是相差不大的，都有做技术研发和积累！而看产品，小排量发动机潍柴已经把短板补齐了，大排量发动机玉柴也把短板补齐了，都做到系列丰富覆盖齐全，也是国内仅有的两个系列最齐全的柴油发动机厂家！质量上，整个系列来看，玉柴应该是更好的，当然大排量大马力发动机潍柴要好一点！从国四国五到国六，其实各家的发动机都在进步很大了，质量上也不会相差很大了，也不是很好比较了，现在买车的人也不会很执着于选什么发动机，车便宜拉得重质量好就行，至于装什么发动机，更多的是看车企的选择了！
我认为南方用玉柴北方用维柴。因为南方人考虑的是节约成本。多拉快跑拉的往往都是高价值货物。实际重量不是很重。40吨…60吨左右100吨也不是问题。南方最主要在15吨这样所以快递用的卡车不会选择维柴。玉柴才是首选。北方矿山比较多。车车100吨不考虑节油。所以潍柴比较个人观点
国内发动机的老大还是玉柴，销量在全国第一，在世界销量第二！玉柴发动机的特点就是动力强劲省油，而潍柴发动机属于后起之秀，以前完全和玉柴是没有可比性的，但现在质量和销量越来越好了，潍柴发动机的特点就是承载能力比玉柴发动机强，但油耗比玉柴发动机高，锡柴发动机在国内只能算是中流发动机，质量性能根本就不如老三强玉柴、潍柴和康明斯，玉柴在客车里***用得是最广泛的，因为玉柴发动机比较适合客车，在客车上的性能表现绝对比其他发动机要好！在中型、大型货车上***用得也比较多，尤其是东风系列车型，但玉柴发动机在30T的重型半挂牵引车中***用得基本很少，重型半挂牵引车的发动机基本上是潍柴和康明斯的天下了，***用潍柴发动机的重型半挂牵引车最多，有重汽斯太尔、HOWO豪沃、福田欧曼、解放奥威、陕汽奥龙等；康明斯发动机的特点就是承载能力超强、跑长途比较省油，综合油耗也比潍柴低，缺点就是耐用性不如潍柴发动机，主要是东风系列车型***用得比较多，不过这三款发动机绝对比锡柴发动机好，锡柴的动力不稳定、小毛病多、断气门等问题都是锡柴发动机的通病！这跟锡柴发动机自身的制造工艺和做工质量有很大的关系。
这个几乎无法量化比较，扯技术什么的都是宣传套路，技术有差异但属于各有千秋的差异，没有绝对厉害的一方，其实都差不多，耐用性主要拼保养，两家目前主要以商用产品为主，运输市场目前竞争激烈严重程度导致商用车辆保养这种纯支出项目是能省则省，除了大物流公司有***性定期保养以外，个人车辆发动机大多是不坏不修能推就推，能用多久看车主要干什么活，耐用性方面没太大可参考性，比不出来
到此，以上就是小编对于汽车发动机故障排名的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车发动机故障排名的3点解答对大家有用。