大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哪些汽车品牌依赖中国制造的问题，于是小编就整理了2个相关介绍哪些汽车品牌依赖中国制造的解答，让我们一起看看吧。
为何当年日本三菱合资厂总是用老旧发动机来供应中国车企？
日方总是这样，用落后过时的东西来糊弄国人，还美其名曰：耐用可靠，当然了，过时的东西没有新电子科技在里面当然就不出啥问题了嘛，小日本鬼啊，当然也有日粉、甚至汉奸在里面参与坑国人！
国内车企大多都是想赚快钱，不愿意花精力财力开发自己的发动机，拿来主义盛行。再说，普通民用发动机比较容易购买，针对国内汽车高售价、低性能要求，***用进口较落后的成熟发动机是明智的选择，比如当初的赛弗、最早的哈弗，都是用原装三菱发动机，后来改为三菱技术生产的发动机，让长城汽车在皮卡的基础上成为目前国产SUV老大。汽车界没有华为，咱们中国有几个华为？
因为当时中国企业还不能大批量生产汽车发动机。
严格意义中国第一台发动机是奇瑞在19***年搞的，然后奇瑞生产发动机竟然没有与之匹配的车企，无奈之下，奇瑞只好自己造车装自己的发动机了。
在后来21世纪的前十年，奇瑞第一代acteco发动机正式下线的时候，吉利的老总还在喊沙发加四个轮。
除了奇瑞的acteco发动机，其他车企当时并没有能力自我研制，或者说自我研制的还不成熟，只能购买三菱的发动机。
这其中还有一个小故事，奇瑞买一条生产线，外国人磨洋工，奇瑞自己来，花了500多天，这可能也是奇瑞一直在自我研发的驱动力之一。
说了这么多，说的是当时中国市场上，除了奇瑞，其他厂家除了***购三菱发动机别无选择，老旧是相对的，总比没有强吧。
到了21世纪的今天，现在奇瑞发展到了第三代发动机，长城的gw，长安的蓝鲸，吉利的getec等等，已经不可同日而语。
比较典型的就是奇瑞的1.6t，长城的2.0t。都可以媲美主流合资发动机。
老旧的三菱，拜拜ﾉBye~！
因为老旧发动机的技术中国还没有掌握，所以日本的老旧技术放在中国并不落后。就比如实行国六排放标准的汽车，没有一辆车是国内的电喷和尾气处理系统，都是美日德的技术和零件，如果不再供应中国相关技术和零配件，国内国六只能是纸上谈兵，环保靠国外的技术就是不折不扣的伪命题。大气监测，尾气排放检测，企业排放检测，土壤，水质，空气，噪音等污染的标准都是以美日德的检测设备为准绳。安捷伦，沃特士，岛津，西门子，ABB，GE，惠普等仪器的检测结果作为最权威报告，不信就看看汽车检测线的检测仪器，拆开打散只有开关和外壳是国产的，其实就是买个进口仪器，把零件放在小作坊加工的壳子里，就这么堂而皇之的变成国产的了。所以我们要努力改变依赖性的发展，为了国家的强大而努力学习，学习高科技美国还拒收中国学生了，没办法。
美国的F22 F23飞机有哪些中国零部件？
美国的先进军事装备都使用了大量稀土材料，战斗机、核潜艇、巡航导弹，还有研制中的很多高科技装备，如高超音速导弹、定向能武器、量子武器等，都高度依赖于稀土材料。
不仅F22用到了大量稀土材料，最新的F35也一样，制造一架战斗机需要417公斤稀土。
搭载的F119涡扇发动机，叶片和燃烧室的制造就***用了大量的钛合金作为阻燃材料，要用到铼和钇；
F22机身由钛镁合金打造而成，为了避免在超音速状态下发生解体，要用铈元素来对其进行强化。
到此，以上就是小编对于哪些汽车品牌依赖中国制造的问题就介绍到这了，希望介绍关于哪些汽车品牌依赖中国制造的2点解答对大家有用。