大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于停产的十二缸汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍停产的十二缸汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
三缸奇骏停产了吗？
三缸发动机的尼桑奇骏已经停产了，主要是这个三缸的发动机在市场上并不被大众认可，消费者都觉得这样的车型不应该使用三缸的发动机，所以严重影响了这个车型的销量，很快就停产了，重新改用了四缸的老款发动机。现在上市的都是四缸发动机的车型。
没有停产
随着内燃机技术的更新迭代，三缸发动机技术得到不断地升级优化，日趋成熟。在2.0L或以下排量的乘用车市场中，三缸车油耗低，动力强等特点被逐渐放大，也更具竞争力。抖动、噪音问题，很多厂家对此都有对应的技术解决方案，通过添加摩擦式减振器、偏心质量飞轮、平衡块、平衡轴这些方式来对抗抖动，虽取得了不俗的成效，但这些方法本质都是在减弱、对抗振动，相关物件还是有所损耗的。
雷克萨斯is6缸哪年停产？
在海外雷克萨斯IS并没有停产，并且雷克萨斯IS还推出了全新改款车型，只是新改款车型不会进入中国市场，也就是说雷克萨斯IS以后也无缘中国消费者了。我认为IS不引进主要是以下两个原因。
1、IS销量偏低车型小众
国人买车其实是相对理智的，在同样价格中大家其实更偏向于选择车身尺寸更大，坐起来更加舒适的雷克萨斯ES，ES是雷克萨斯的主力车型。IS 2017款在国内的售价高达29.8-41.8万元，这个价格和大哥ES有较大的重叠，同时相比起宝马3系而言IS的运动性能又不够凸显，销量差也很正常。
2、雷克萨斯的主要精力不在IS身上
可以发现，即使是2021款的IS改动也并不大，这就表示了雷克萨斯对于销量较低的IS持保守态度。相比起旗下的SUV车型，雷克萨斯的改款速度就要快很多，也就是说雷克萨斯目前的重点主要放在RX、NX和ES这三款车型上，毕竟这三款车型才是最赚钱的产品。因此，雷克萨斯把进口数额留给ES等热销车型会更实际一点
沃尔沃S40为什么停产了？
1、价格偏高
沃尔沃V40的售价一直都在20-30万元之间，其中中高配版本车型的落地价已经可以买到奔驰、宝马、奥迪等主流豪华品牌的中型轿车了，因此很少有人愿意花这个价格买一辆沃尔沃V40.
2、空间太小
作为一款跨界两厢车，沃尔沃V40的尺寸并不大，以至于车内的乘坐空间略显拥挤，而国人的购车理念就是以大为美，大车不仅看起来更加霸气，在日常生活中也会显得更加实用，所以沃尔沃V40并不符合国人的用车需求。
3、品牌影响力弱
虽然沃尔沃的安全性能深入人心，但是品牌的影响力却并不高，甚至可以说这个品牌在国内的存在感非常低，以至于很多人在买车的时候并不会第一时间想到沃尔沃，更何况是购买沃尔沃V40这样的冷门车型。
4、生不逢时
在2020年之前国内消费者向来对于跨界车型没有太大的好感，直到近年来随着人们生活条件的不断提升，大家的消费理念开始产生变化，喜欢两厢跨界车的人才逐渐多了起来，但目前依旧是买轿车和SUV的用户占绝大多数，因此沃尔沃V40诞生在了一个不对的时间以及不对的地点上。
以上就是沃尔沃V40为什么停售的原因了，其实除了以上几点以外，沃尔沃的营销方式也是车辆卖不好的原因，即使这款车安全性再出色，但不做好营销、不打好广告就自然不会有人知道，销量低迷也就情有可原了。
到此，以上就是小编对于停产的十二缸汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于停产的十二缸汽车品牌的3点解答对大家有用。